Щорічно чи кожні 20 000 км пробігу.
Ця процедура не стосується двигуна М10, який має автоматичні регулятори.
Зазори клапанів можна перевіряти як при розігрітому, так і холодному двигуні, але майте на увазі, що отримані величини повинні відрізнятися в залежності від температури двигуна. Якщо Ви збираєтеся провести процедуру перевірки та регулювання зазорів під час розігрітого двигуна, необхідно запустити його, прогріти до нормальної робочої температури і потім вимкнути.
Якщо зазори клапанів регулюються при розігрітому двигуні, слід бути особливо обережними, щоб уникнути опіків.
1. Зніміть кришку головки циліндрів із двигуна (див. Частину Ремонтні роботи, які проводяться без вилучення двигуна з автомобіля).
2. Переверніть двигун настільки, щоб передній поршень №1 знаходився у верхній мертвій точці (ВМТ) такту стиснення (див. розділ Ремонтні роботи, які проводяться без вилучення двигуна з автомобіля).
3. Перевірте зазори клапанів для циліндра №1. Необхідні величини зазорів наведені в Таблиці розмірів та регулювальних даних наприкінці Посібника.
4. Зазор вимірюється шляхом вставлення щупа вимірювача необхідного розміру між кінцем штока клапана та регулювальним ексцентриком важеля клапана. Щуп повинен проходити у зазор із деяким опором.
5. Якщо зазор занадто великий або дуже малий, послабте контргайку, вставте гак з товстого металевого дроту і повертайте ексцентрик до досягнення потрібного зазору.
6. Після встановлення зазору надійно затягніть контргайку, утримуючи ексцентрик у досягнутому положенні за допомогою гака. Ще раз перевірте величину зазору - іноді вона трохи змінюється після затягування контргайки. У цьому випадку налаштуйте її до потрібної величини.
7. На двигунах М10 клапани регулюються в порядку роботи циліндрів, а саме 1-3-4-2. Після регулювання клапанів першого циліндра поверніть колінвал на пів-обороту (180°), потім перевірте та відрегулюйте клапани на третьому циліндрі. Повторіть процедуру на інших циліндрах.
8. На двигунах М20 та М30 клапани також регулюються в порядку роботи циліндрів, а саме 1-5-3-6-2-4. Після регулювання клапанів першого циліндра поверніть колінвал на третину оберту (120°), потім перевірте та відрегулюйте клапани на п'ятому циліндрі. Повторіть процедуру на інших циліндрах.
9. Встановіть кришку головки циліндрів (використовуйте нову прокладку) і затягніть гайки кріплення рівно і надійно.
10. Запустіть двигун і перевірте, чи немає витоків олії між кришкою головки циліндрів та головкою циліндрів.