Щорічно чи кожні 20 000 км пробігу.
Ця процедура не стосується двигуна М10, який має автоматичні регулятори.
Зазори клапанів можна перевіряти як при розігрітому, так і холодному двигуні, але майте на увазі, що отримані величини повинні відрізнятися в залежності від температури двигуна. Якщо Ви збираєтеся провести процедуру перевірки та регулювання зазорів під час розігрітого двигуна, необхідно запустити його, прогріти до нормальної робочої температури і потім вимкнути.
Якщо зазори клапанів регулюються при розігрітому двигуні, слід бути особливо обережними, щоб уникнути опіків.
1. Зніміть кришку головки циліндрів із двигуна (див. Частину Ремонтні роботи без вилучення двигуна з автомобіля).
2. Переверніть двигун настільки, щоб передній поршень №1 знаходився у верхній мертвій точці (ВМТ) такту стиснення (див. розділ Ремонтні роботи без вилучення двигуна з автомобіля).
3. Перевірте зазори клапанів для циліндра №1. Необхідні величини зазорів наведені в Таблиці розмірів та регулювальних даних в кінці Посібника.
4. Зазор вимірюється шляхом вставлення щупа вимірювача необхідного розміру між кінцем штока клапана та регулювальним ексцентриком важеля клапана. Щуп повинен проходити у зазор із деяким опором.
5. Якщо зазор занадто великий або дуже малий, послабте контргайку, вставте гак з товстого металевого дроту і повертайте ексцентрик до досягнення потрібного зазору.
6. Після встановлення зазору надійно затягніть контргайку, утримуючи ексцентрик у досягнутому положенні за допомогою гака. Ще раз перевірте величину зазору - іноді вона трохи змінюється після затягування контргайки. У цьому випадку налаштуйте її до потрібної величини.
7. На двигунах М10 клапани регулюються у порядку роботи циліндрів, а саме 1-3-4-2. Після регулювання клапанів першого циліндра поверніть колінвал на півоберта (180°), потім перевірте та відрегулюйте клапани на третьому циліндрі. Повторіть процедуру на інших циліндрах.
8. На двигунах М20 та М30 клапани також регулюються в порядку роботи циліндрів, а саме 1-5-3-6-2-4. Після регулювання клапанів першого циліндра поверніть колінвал на третину оберту (120°), потім перевірте та відрегулюйте клапани на п'ятому циліндрі. Повторіть процедуру на інших циліндрах.
9. Встановіть кришку головки циліндрів (використовуйте нову прокладку) і затягніть гайки кріплення рівно і надійно.
10. Запустіть двигун і перевірте, чи немає витоків олії між кришкою головки циліндрів та головкою циліндрів.