Годишно или на всеки 20 000 км.
Тази процедура не се отнася за двигателя M10, който има автоматични регулатори.
Хлабините на клапаните могат да се проверят с горещ или студен двигател, но имайте предвид, че получените стойности трябва да варират в зависимост от температурата на двигателя. Ако ще извършвате процедурата по проверка и регулиране на хлабината при загрял двигател, трябва да го стартирате, да го загреете до нормална работна температура и след това да го изключите.
Ако хлабините на клапаните се регулират, когато двигателят е горещ, трябва да се внимава специално, за да се избегнат изгаряния.
1. Отстранете капака на главата на цилиндъра от двигателя (вижте част Ремонтни дейности, извършени без демонтиране на двигателя от автомобила).
2. Завъртете двигателя, докато предното бутало #1 достигне горната мъртва точка (TDC) на такта на компресия (вижте Раздел Ремонтни дейности, извършени без демонтиране на двигателя от автомобила).
3. Проверете хлабините на клапаните за цилиндър #1. Необходимите стойности на хлабините са дадени в Таблица с размери и данни за настройка в края на Ръководството.
4. Хлабината се измерва чрез поставяне на щуп с необходимия размер между края на стеблото на клапана и регулиращия ексцентрик на лоста на клапана. Сондата трябва да премине в пролуката с известно съпротивление.
5. Ако хлабината е твърде голяма или твърде малка, разхлабете контрагайката, поставете кука, направена от дебела метална тел, и завъртете ексцентрика, докато се постигне желаната хлабина.
6. След като настроите хлабината, затегнете здраво контрагайката, като държите ексцентрика в постигнатата позиция с кука. Проверете отново размера на празнината - понякога тя се променя леко след затягане на контрагайката. В този случай го регулирайте до желаната стойност.
7. При двигатели M10 клапаните се регулират по реда на работа на цилиндрите, а именно 1-3-4-2. След регулиране на клапаните на първия цилиндър, завъртете коляновия вал на половин оборот (180°), след това проверете и регулирайте клапаните на третия цилиндър. Повторете процедурата с останалите цилиндри.
8. При двигателите M20 и M30 клапаните също се регулират по реда на работа на цилиндрите, а именно 1-5-3-6-2-4. След регулиране на клапаните на първия цилиндър, завъртете коляновия вал на една трета от оборота (120°), след това проверете и регулирайте клапаните на петия цилиндър. Повторете процедурата с останалите цилиндри.
9. Поставете капака на главата на цилиндъра (използвайте ново уплътнение) и затегнете равномерно и здраво монтажните гайки.
10. Стартирайте двигателя и проверете за течове на масло между капака на главата на цилиндъра и главата на цилиндъра.
(Оригиналната статия е достъпна на уебсайта BMWMan.ru)