Годишно или на всеки 20 000 км.
Състоянието на проводниците на запалителните свещи трябва да се проверява редовно на препоръчаните интервали и при всяка смяна на свещите.
Започнете тази процедура с визуална проверка на проводниците, докато двигателят работи. В затъмнен гараж (уверете се, че има добра вентилация в стаята) стартирайте двигателя и внимателно проверете всеки проводник. Опитайте се да не докосвате движещите се части на двигателя. Ако има скъсване, жицата ще искри на мястото на повреда. В този случай сменете кабелите, след което оставете двигателя да изстине.
1. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.
Ако радиото на вашия автомобил е оборудвано със система против кражба, уверете се, че сте въвели правилния код, преди да изключите акумулатора.
Ако арматурното табло показва грешен език след свързване на батерията, вижте раздел Аудио система против кражба и език на инструменталното табло, който описва процедурата за инсталиране на необходимия език.
2. За да избегнете объркване по време на монтажа, проводниците за високо напрежение трябва да се проверяват един по един.
3. Изключете проводника за високо напрежение от запалителната свещ. Не дърпайте проводника, а само конектора.
4. Проверете вътрешността на съединителя за корозия, която се появява като бял, рохкав прах. Свържете проводника с конектора към опашката на свещта. Конекторът трябва да приляга плътно към накрайника. Ако това не може да се постигне, отстранете отново проводника и използвайте клещи, за да регулирате позицията на клемата вътре в конектора.
5. С помощта на чиста кърпа избършете проводниците по цялата им дължина от външната страна, като отстраните замърсяванията и мазнините, полепнали по тях. След почистване проверете жицата за признаци на изгаряне, пукнатини и други повреди. Не огъвайте жицата под остри ъгли, т.к Това може да доведе до счупване на проводника.
6. Изключете кабела за високо напрежение от разпределителя. Не забравяйте да дърпате само конектора. Проверете го за корозия и го свържете отново по същия начин като кабела на свещта. Сменете проводника на разпределителя, ако е необходимо.
7. Проверете останалите проводници на запалителната свещ и след проверката се уверете, че всеки от тях е здраво свързан към разпределителя и свещта.
8. Ако кабелите на запалителната свещ трябва да бъдат сменени, закупете комплект кабели, специално предназначени за вашия модел двигател. Комплектите включват проводници с необходимата дължина и с монтирани конектори. Отстранявайте и сменете проводниците за високо напрежение един по един, за да избегнете объркване в реда на запалване на цилиндрите, когато ги монтирате.
8. Разхлабете винтовете или отворете скобите, след което отстранете капачката на разпределителя.
9. Раздайте винтовете (ако съществуват) и извадете плъзгача от вала.
10. Проверете капачката на разпределителя и ротора за признаци на износване, пукнатини, въглеродни отлагания и износени, изгорени или разхлабени контакти. Ако бъдат открити някакви дефекти, сменете капака или плъзгача.
Илюстрацията по-горе показва някои от често срещаните дефекти на капачката на разпределителя, които трябва да се търсят по време на проверка
11. Обичайно е капакът и роторът да се сменят при всяка смяна на кабелите на запалителната свещ. Когато монтирате нова капачка, изключете кабелите за високо напрежение от старата капачка един по един и ги свържете към новата в абсолютно същия ред - никога не изключвайте всички проводници едновременно, за да избегнете объркване в реда на запалване на цилиндрите, когато са монтирани.
Рамото на плъзгача трябва да се провери за износване и корозия, както е показано на снимката по-горе (ако имате някакви съмнения относно състоянието му, купете нов бегач)
[Можете да прочетете оригинала на уебсайта: «BMWMAN»]