Годишно или на всеки 20 000 км.
Проверката на състоянието на проводниците на свещите трябва да се извършва редовно на препоръчани интервали и при всяка смяна на свещите.
Започнете тази процедура с външна проверка на проводниците при работещ двигател. В затъмнен гараж (уверете се, че стаята е добре проветрена), стартирайте двигателя и внимателно проверете всеки проводник. Избягвайте да докосвате движещите се части на двигателя. Ако има скъсване, жицата ще искри на мястото на повреда. В този случай сменете кабелите, след което оставете двигателя да изстине.
1. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.
Ако радиото на вашия автомобил е оборудвано със система против кражба, уверете се, че сте въвели правилния код, преди да изключите акумулатора.
Ако арматурното табло е на грешен език след свързване на батерията, вижте раздел Аудио система против кражба и език на арматурното табло за процедура за задаване на правилния език.
2. За да избегнете объркване по време на монтажа, BB проводниците трябва да се проверяват един по един.
3. Изключете BB проводника от запалителната свещ. Не дърпайте проводника, а само конектора.
4. Проверете вътрешността на конектора за корозия, която се появява като бял пухкав прах. Свържете проводника с конектора към опашката на запалителната свещ. Съединителят трябва да е плътно свързан към стеблото. Ако това не може да се постигне, извадете отново проводника и използвайте клещи, за да коригирате позицията на клемата вътре в конектора.
5. С чист парцал избършете проводниците отвън по цялата дължина, като премахнете полепналите мръсотия и мазнини по тях. След почистване проверете жицата за следи от изгаряне, пукнатини и други повреди. Не огъвайте жицата под остри ъгли, т.к. това може да доведе до счупване на проводника.
6. Изключете BB проводника от разпределителя. Не забравяйте да дръпнете само конектора. Проверете го за корозия и го свържете по същия начин като проводника на свещта. Сменете проводника на разпределителя, ако е необходимо.
7. Проверете останалите проводници на запалителните свещи и след проверка се уверете, че всеки от тях е здраво закрепен към разпределителя и свещта.
8. Ако кабелите на запалителната свещ трябва да бъдат сменени, купете комплект кабели, специално проектиран за вашия модел двигател. Комплектите включват проводници с желана дължина и с инсталирани конектори. Отстранете и сменете BB проводниците един по един, за да избегнете объркване в реда на цилиндрите, когато са инсталирани.
8. Разхлабете винтовете или отворете скобите, след което свалете капака на разпределителя.
9. Дайте винтовете (ако има такива) и извадете плъзгача от вала.
10. Проверете капачката на разпределителя и плъзгача за признаци на износване, пукнатини, въглеродни следи и износени, изгорени или разхлабени контакти. Ако се открият дефекти, сменете капачката или плъзгача.
Илюстрацията по-горе показва някои от често срещаните дефекти на капачката на дистрибутора, за които трябва да внимавате при проверка.
11. Обичайно е капачката и плъзгача да се сменят при всяка смяна на кабелите на запалителната свещ. Когато инсталирате нов капак един по един, изключете BB проводниците от стария капак и ги свържете към новия в точно същия ред - никога не изключвайте всички проводници едновременно, за да избегнете объркване в реда на работа на цилиндри, когато са монтирани.
Рамото на плъзгача трябва да се провери за износване и корозия, както е показано на снимката по-горе (ако се съмнявате относно състоянието му, купете нов плъзгач)