Anual sau la fiecare 20.000 km.
Starea firelor bujiilor trebuie verificată în mod regulat la intervalele recomandate și de fiecare dată când bujiile sunt înlocuite.
Începeți această procedură inspectând vizual firele în timp ce motorul funcționează. Într-un garaj întunecat (asigurați-vă că există o bună ventilație în cameră) porniți motorul și verificați cu atenție fiecare fir. Încercați să nu atingeți părțile în mișcare ale motorului. Dacă există o rupere, firul va scântei în punctul de deteriorare. În acest caz, înlocuiți firele, apoi lăsați motorul să se răcească.
1. Deconectați cablul negativ al bateriei.
Dacă radioul vehiculului dumneavoastră este echipat cu un sistem antifurt, asigurați-vă că introduceți codul corect înainte de a deconecta bateria.
Dacă panoul de instrumente afișează limba greșită după conectarea bateriei, consultați secțiunea Sistem audio antifurt și limbajul grupului de instrumente, care descrie procedura de instalare a limbii necesare.
2. Pentru a evita confuzia în timpul instalării, firele de înaltă tensiune trebuie verificate unul câte unul.
3. Deconectați firul de înaltă tensiune de la bujie. Nu trageți de fir, doar de conector.
4. Inspectați interiorul conectorului pentru coroziune, care apare ca o pulbere albă, liberă. Conectați firul cu conectorul la coada bujiei. Conectorul trebuie să se potrivească strâns pe cordier. Dacă acest lucru nu poate fi realizat, scoateți din nou firul și utilizați un clește pentru a regla poziția terminalului în interiorul conectorului.
5. Folosind o cârpă curată, ștergeți firele pe toată lungimea din exterior, îndepărtând orice murdărie și grăsime care s-a lipit de ele. După curățare, verificați firul pentru semne de ardere, fisuri și alte daune. Nu îndoiți firul la unghiuri ascuțite, deoarece Acest lucru poate duce la ruperea conductorului.
6. Deconectați firul de înaltă tensiune de la distribuitor. Nu uitați să trageți numai de conector. Verificați-l pentru coroziune și reconectați-l în același mod ca firul bujiei. Înlocuiți cablul distribuitorului dacă este necesar.
7. Verificați firele bujiilor rămase și, după verificare, asigurați-vă că fiecare este bine conectată la distribuitor și bujie.
8. Dacă firele bujiilor trebuie înlocuite, cumpărați un set de fire special concepute pentru modelul dvs. de motor. Seturile includ fire de lungimea necesară și cu conectori instalați. Scoateți și înlocuiți firele de înaltă tensiune pe rând pentru a evita confuzia în ordinea de ardere a cilindrilor la instalarea acestora.
8. Slăbiți șuruburile sau deschideți clemele, apoi scoateți capacul distribuitorului.
9. Dați șuruburile (dacă ele există) și scoateți ghidajul de pe arbore.
10. Inspectați capacul distribuitorului și rotorul pentru semne de uzură, fisuri, depuneri de carbon și contacte uzate, arse sau slăbite. Dacă se găsesc defecte, înlocuiți capacul sau ghidajul.
Ilustrația de mai sus arată câteva dintre defecte comune ale capacului distribuitorului de căutat în timpul inspecției
11. Se obișnuiește să înlocuiți capacul și rotorul de fiecare dată când firele bujiilor sunt înlocuite. Când instalați un capac nou, deconectați firele de înaltă tensiune de la capacul vechi pe rând și conectați-le la cel nou exact în aceeași ordine - nu deconectați niciodată toate firele în același timp pentru a evita confuzia în ordinea de aprindere a cilindrilor atunci când sunt instalate.
Brațul de rulare trebuie verificat pentru uzură și coroziune, așa cum se arată în imaginea de mai sus (dacă aveți îndoieli cu privire la starea sa, cumpărați un nou alergător)
[Textul original poate fi citit pe site BMWMAN.ru]