Verificarea stării bateriei, îngrijire și încărcare (BMW 5 Series E28)

Anual sau la fiecare 20.000 km.

Instrumente și materiale necesare pentru întreținerea bateriei.

1 — Ecran facial/ochelari de protecție - la îndepărtarea urmelor de coroziune cu o perie, particulele de acid cristalizat pot pătrunde cu ușurință în ochi

2 - Bicarbonat de sodiu - pentru neutralizarea acidului se poate folosi o solutie apoasa de bicarbonat de sodiu

3 - Vaselina fara acid - un strat de vaselina aplicat pe bornele bateriei va ajuta la prevenirea coroziunii acestora

4 — Instrument de dezipare a terminalelor/capetelor cablului - acest dispozitiv cu perie de sarma va indeparta toate urmele de coroziune de la bornele bateriei si capetele firelor

5 - Saibe din fetru impregnate - instalarea unor astfel de șaibe pe fiecare bornă a bateriei direct sub vârfurile firelor va ajuta la prevenirea coroziunii

6 - Extractor - uneori capetele firelor pot fi foarte greu de îndepărtat de la bornele bateriei, chiar și după slăbirea completă a piulițelor/șuruburilor. Acest instrument vă va ajuta să îndepărtați vârfurile vertical în sus, fără deteriorare

7 — Instrument de dezipare a terminalelor/capetelor cablului - un alt tip de sculă de decopertare, o versiune ușor modificată a punctului 4, care îndeplinește aceleași funcții



8 - Mănuși de cauciuc - un alt mijloc de protecție atunci când se lucrează cu o baterie; amintiți-vă că există acid în baterie!

Verificați și îngrijiți

Anumite măsuri de siguranță trebuie luate atunci când lucrați cu baterii. Celulele bateriei conțin întotdeauna hidrogen gazos foarte inflamabil, așa că nu permiteți niciodată nimănui să se apropie de baterie cu o țigară aprinsă sau altă flacără deschisă. Electrolitul bateriei este o soluție de acid sulfuric care poate provoca vătămări grave dacă intră în contact cu ochii sau zonele expuse ale corpului. În plus, acidul corodează hainele și vopselele. Când deconectați bateria, deconectați întotdeauna primul cablul negativ și reconectați-l ultimul!

Întreținerea bateriei este o procedură foarte importantă pentru a evita oprirea pe drum din cauza descarcării bateriei. Sunt necesare mai multe instrumente pentru a efectua procedura de service.

Înainte de a începe orice procedură de întreținere, opriți întotdeauna motorul și toate echipamentele electrice, apoi deconectați cablul negativ al bateriei.

Dacă radioul vehiculului dumneavoastră este echipat cu un sistem antifurt, asigurați-vă că introduceți codul corect înainte de a deconecta bateria.

Dacă panoul de instrumente afișează limba greșită după conectarea bateriei, consultați secțiunea Sistem audio antifurt și limbajul grupului de instrumente, care descrie procedura de instalare a limbii necesare.

Mașinile BMW sunt de obicei echipate cu baterii care necesită întreținere redusă. Puteți îndepărta capacele borcanelor și puteți adăuga apă distilată. Cele mai recente modele pot fi echipate cu baterii complet etanșate, fără întreținere.



1. Scoateți capacele și verificați nivelul electrolitului din fiecare dintre celulele bateriei. Ar trebui să fie deasupra farfurii. De obicei există un indicator de nivel pe fiecare cutie. Dacă nivelul electrolitului este sub normal, adăugați doar apă distilată și apoi închideți capacele borcanelor.

Umplerea excesivă a celulelor poate duce la vărsarea electrolitului în timpul încărcării accelerate, cauzând coroziune și deteriorarea componentelor din apropierea bateriei.

2. Dacă borna pozitivă a bateriei și clema de cablu a vehiculului dvs. sunt echipate cu o capotă de cauciuc, asigurați-vă că nu este ruptă sau deteriorată. Ar trebui să acopere complet terminalul.

3. Este necesar să se verifice periodic starea externă a bateriei pentru deteriorări, cum ar fi fisuri în carcasă.

4. Verificați dacă clemele cablului bateriei sunt suficient de strânse pentru a asigura o conexiune electrică bună. Verificați fiecare fir de-a lungul întregii lungimi pentru fisuri și uzură pe izolație și fire.



5. Dacă sunt detectate urme de coroziune (prezentându-se de obicei ca o acoperire albă liberă)...



...deconectați firele de la borne, curățați-le cu o perie specială și reconectați. Uneori, în cazurile în care coroziunea a distrus piulița, sunt necesari clești speciali pentru această procedură (deconectați întotdeauna primul fir de împământare și conectați-l ultimul!).





6. Indiferent de tipul dispozitivului de decapare, rezultatul ar trebui să fie întotdeauna o suprafață terminală curată, lucioasă.



7. La decuparea capetelor firelor, este necesar să se îndepărteze toate urmele de coroziune (interiorul vârfului este conic pentru a se potrivi cu forma terminalului bateriei, așa că nu îndepărtați prea mult material).

8. Coroziunea poate fi redusă la minimum prin instalarea de șaibe tratate special, disponibile în magazinele de piese auto sau prin acoperirea bornelor și clemelor de sârmă cu vaselină fără acid sau un lubrifiant adecvat după conectarea acestora.

9. Asigurați-vă că suportul bateriei este în stare bună și șurubul de prindere a bateriei este bine strâns. Dacă bateria a fost scoasă din tavă (vezi capitolul Sistem de echipamente electrice de bord, care descrie procedura de demontare și instalare), asigurați-vă că nu sunt așezate piese sau alte obiecte străine pe acesta în timpul instalării. Când strângeți clema, nu strângeți șurubul clemei prea strâns.



10. Urmele de coroziune de pe tavă, carcasa bateriei și suprafețele înconjurătoare pot fi îndepărtate cu o soluție apoasă de bicarbonat de sodiu. Aplicați amestecul cu o perie mică, lăsați-l să stea și apoi clătiți cu multă apă curată.

11. Suprafețele metalice ale vehiculului care au fost supuse coroziunii trebuie acoperite cu un grund pe bază de zinc și apoi vopsite.

Pentru mai multe informații despre baterie și pornirea cu sarcină, consultați capitolul Sistem de echipamente electrice de bord.

Încărcător

Producătorii recomandă scoaterea bateriei din vehicul pentru a o încărca, deoarece Gazul degajat în timpul acestei proceduri poate deteriora suprafețele vopsite sau interiorul vehiculului, în funcție de locația bateriei. Încărcarea rapidă cu cablurile bateriei conectate poate cauza deteriorarea sistemului electric al vehiculului.

1. Scoateți toate capacele de la borcanele bateriei (dacă ele există) și acoperiți găurile cu o cârpă curată pentru a preveni vărsarea electrolitului. Deconectați cablul negativ al bateriei și conectați firele încărcătorului la bornele bateriei (pozitiv la pozitiv, negativ la negativ), apoi conectați încărcătorul la sursa de alimentare. Dacă are un comutator, asigurați-vă că este setat în poziția de 12 volți.

Dacă radioul vehiculului dumneavoastră este echipat cu un sistem antifurt, asigurați-vă că introduceți codul corect înainte de a deconecta bateria.

Dacă panoul de instrumente afișează limba greșită după conectarea bateriei, consultați secțiunea Sistem audio antifurt și limbajul grupului de instrumente, care descrie procedura de instalare a limbii necesare.

2. Dacă utilizați un încărcător cu un curent mai mare de doi amperi, verificați regulat bateria în timpul încărcării pentru a vă asigura că nu se supraîncălzește. Folosind un încărcător lent, puteți lăsa în siguranță bateria să se încarce peste noapte, după ce ați verificat-o regulat în primele două ore. Anumite precauții pot fi necesare la încărcarea bateriilor fără întreținere (de exemplu, folosind un încărcător cu curent foarte scăzut). Este posibil să existe o etichetă de avertizare pe această baterie, dar dacă nu există, consultați dealerul dumneavoastră BMW sau un electrician la un atelier de reparații auto.

3. Dacă borcanele bateriei au capace detașabile, verificați greutatea specifică a electrolitului cu un hidrometru în fiecare oră în ultimele ore ale ciclului de încărcare. Hidrometrele ieftine sunt disponibile la magazinele de piese auto - urmați instrucțiunile furnizate atunci când le utilizați. Bateria poate fi considerată încărcată dacă densitatea electrolitului său nu se modifică în decurs de două ore, iar electrolitul însuși face baloane libere în borcane. Densitatea electrolitului în cutii individuale ar trebui să fie aproape aceeași. Dacă nu este cazul, atunci una sau mai multe celule ale bateriei sunt defecte și ar trebui înlocuite.

4. Unele baterii care nu necesită întreținere au un hidrometru încorporat în partea de sus, care are o fereastră - un indicator color al nivelului de încărcare a bateriei. De obicei, o fereastră viu colorată înseamnă că bateria este complet încărcată, în timp ce o culoare închisă indică faptul că este nevoie de încărcare suplimentară. Pentru instrucțiuni mai precise, consultați instrucțiunile producătorului bateriei.

5. Dacă bateria este sigilată și nu are un hidrometru încorporat, puteți verifica nivelul de încărcare conectând un voltmetru digital la bornele bateriei. O baterie complet încărcată va afișa 12,6 volți sau mai mult.

Informații mai complete despre baterie și pornirea cu sarcină pot fi găsite în capitolul Sistem de echipamente electrice de bord.