Évente vagy 20 000 km-enként.
Az akkumulátor gondozásához szükséges eszközök és anyagok.
1 — Arcvédő/szemüveg - a korróziós nyomok eltávolításakor a kikristályosodott sav részecskék könnyen a szembe kerülhetnek
2 - Szódabikarbóna - a sav semlegesítésére szódabikarbóna vizes oldatát használhatjuk
3 - Savmentes vazelin - Az akkumulátor érintkezőire felvitt vazelinréteg segít megelőzni a korróziót
4 - Kapocs/huzalcsupaszító - egy ilyen drótkefével ellátott eszköz eltávolítja az összes korróziós nyomot az akkumulátor kapcsairól és a huzalsarukról
5 - Impregnált filc alátétek - ilyen alátétek felszerelése az akkumulátor minden kapcsára közvetlenül a huzalsaruk alá segít elkerülni a korróziót
6 — Húzó - néha nagyon nehéz eltávolítani a huzalsarukat az akkumulátor kapcsairól, még az anyák/csavarok teljes meglazítása után is. Ez az eszköz segít eltávolítani a hegyeket függőlegesen felfelé, sérülés nélkül
7 - Kapocs/huzalcsupaszító - egy másik típusú tisztítóeszköz, a 4. pont kissé módosított változata, ugyanazokat a funkciókat látja el
8 - Gumikesztyű - egy másik védelmi eszköz az akkumulátorral végzett munka során; ne feledje, hogy az akkumulátor savat tartalmaz!
Ellenőrizze és ápolja
Az akkumulátorral végzett munka során bizonyos biztonsági óvintézkedéseket be kell tartani. Nagyon gyúlékony hidrogén mindig jelen van az akkumulátorcellákban, ezért soha ne közelítsen az akkumulátorhoz égő cigarettával vagy más nyílt lánggal. Az akkumulátor-elektrolit kénsav oldat, amely súlyos sérülést okozhat, ha szembe vagy a test szabad területére fröccsen. Ezenkívül a sav korrodálja a ruhákat és a festékeket. Az akkumulátor leválasztásakor mindig először a negatív kábelt húzza ki, és utoljára csatlakoztassa!
Az akkumulátor gondozása nagyon fontos eljárás, hogy elkerüljük a lemerülés miatti leállásokat. A karbantartási folyamat elvégzéséhez számos eszközre van szükség.
A karbantartási eljárás megkezdése előtt mindig állítsa le a motort, és válassza le az összes elektromos készüléket, majd válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
Ha az autó rádiója lopásgátló rendszerrel van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a helyes kódot adta meg.
Ha az akkumulátor csatlakoztatása után a műszerfalon a feliratok rossz nyelven jelennek meg, olvassa el a fejezetet Lopásgátló audiorendszer és műszerfal nyelve, a kívánt nyelv beállításához.
A BMW járművek jellemzően alacsony karbantartást igénylő akkumulátorokkal vannak felszerelve. Leveheti az üvegek fedelét, és hozzáadhat desztillált vizet. A legújabb modellek karbantartást egyáltalán nem igénylő akkumulátorokkal szerelhetők fel, amelyek teljesen tömítettek.
1. Távolítsa el a kupakokat, és ellenőrizze az elektrolitszintet az egyes akkumulátorcellákban. A lemezek felett kell lennie. Általában minden bankon van egy szintjelző. Ha az elektrolit szintje a normál alatt van, csak desztillált vizet adjon hozzá, majd zárja le az üvegek fedelét.
Az edények túltöltése az elektrolit túlcsordulását okozhatja a gyorstöltés során, ami korróziót és az akkumulátorhoz közeli alkatrészek károsodását okozhatja.
2. Ha járművének pozitív akkumulátorpólusa és kábelkötegelője gumisapkával van ellátva, győződjön meg arról, hogy nem szakadt vagy sérült. Teljesen le kell fednie a terminált.
3. Időnként ellenőrizni kell az akkumulátor külső állapotát sérülések, például repedések szempontjából.
4. Ellenőrizze, hogy az akkumulátor kábelrögzítői megfelelően meg vannak-e húzva a jó elektromos csatlakozás érdekében. Ellenőrizze az egyes vezetékeket teljes hosszában, hogy nincsenek-e repedések és a szigetelés és a vezetékek kopása.
5. Ha korróziós nyomokat találunk (általában laza fehér bevonat)...
...csatlakoztassa le a vezetékeket a kivezetésekről, tisztítsa meg egy speciális kefével, majd csatlakoztassa újra. Néha olyan esetekben, amikor a korrózió tönkretette az anyát, ehhez az eljáráshoz speciális fogóra van szükség (mindig először a földvezetéket húzza ki és utoljára csatlakoztassa!).
6. A csupaszító típusától függetlenül az eredmény mindig tiszta, fényes csatlakozófelület legyen.
7. A huzalsaruk csupaszítása során minden korróziónyomot el kell távolítani (a hegy belsejében kúpos, amely követi az akkumulátor érintkezőjének alakját, ezért ne távolítson el túl sok anyagot).
8. A korrózió minimalizálható speciálisan kezelt alátétek felszerelésével, amelyek az autóalkatrész-üzletekben kaphatók, vagy ha a csatlakozást követően savmentes vazelint vagy megfelelő kenőanyagot viszünk fel a csatlakozókra és a vezetékkötegelőkre.
9. Győződjön meg arról, hogy az akkumulátortálca jó állapotban van, és a szorítócsavar megfelelően meg van húzva. Ha az akkumulátort eltávolították a raklapról (fejezetet lásd Fedélzeti elektromos rendszer, leírja az eltávolítási és beszerelési eljárást), ügyeljen arra, hogy a telepítés során ne legyen rajta alkatrész vagy egyéb idegen tárgy. A rögzítőperem meghúzásakor ne húzza túl a csavart.
10. A korrózió nyomait az olajteknőről, az akkumulátorházról és a környező felületekről szódabikarbóna vizes oldatával lehet eltávolítani. Vigye fel a keveréket egy kis ecsettel, hagyja ülni, majd öblítse le bő tiszta vízzel.
11. A jármű korrodált fémfelületeit cink alapú alapozóval kell alapozni, majd festeni.
Az akkumulátorral és a motor külső forrásból történő indításával kapcsolatos további információk a fejezetben találhatók Fedélzeti elektromos rendszer.
Töltő
A gyártók azt javasolják, hogy a töltéshez vegye ki az akkumulátort az autóból, mert. az eljárás során felszabaduló gáz károsíthatja a festett felületeket vagy a jármű belsejét, az akkumulátor helyétől függően. A csatlakoztatott akkumulátorvezetékekkel végzett gyors töltés károsíthatja a jármű elektromos rendszerét.
1. Távolítsa el az összes kupakot az akkumulátor-edényekről (ha léteznek) és fedje le a nyílásokat egy tiszta ronggyal, hogy megakadályozza az elektrolit fröccsenését. Húzza ki a negatív akkumulátorkábelt, és csatlakoztassa a töltő vezetékeit az akkumulátor kapcsaihoz (pozitívról pozitívra, negatívról negatívra), majd csatlakoztassa a töltőt. Ha van rajta kapcsoló, győződjön meg arról, hogy állásban van «12 volt».
Ha az autó rádiója lopásgátló rendszerrel van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a helyes kódot adta meg.
Ha az akkumulátor csatlakoztatása után a műszerfalon a feliratok rossz nyelven jelennek meg, olvassa el a fejezetet Lopásgátló audiorendszer és műszerfal nyelve, a kívánt nyelv beállításához.
2. Ha kettőnél több amperes töltőt használ, töltés közben rendszeresen ellenőrizze az akkumulátort, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem melegszik túl. Lassú töltővel biztonságosan töltve hagyhatja az akkumulátort egy éjszakán át, miután az első két órában rendszeresen ellenőrzi. A karbantartást nem igénylő akkumulátorok töltésekor bizonyos óvintézkedésekre lehet szükség (például nagyon alacsony áramerősségű töltő használatával). Lehetséges, hogy ezen az akkumulátoron figyelmeztető címke található, de ha nem, forduljon BMW-kereskedőjéhez vagy a műhely villanyszerelőjéhez.
3. Ha az akkumulátorcelláknak levehető fedelük van, a töltési ciklus utolsó néhány órájában óránként ellenőrizze az elektrolit sűrűségét hidrométerrel. Olcsó hidrométerek kaphatók az autóalkatrész-üzletekben – használatuk során kövesse a mellékelt utasításokat. Az akkumulátor akkor tekinthető feltöltöttnek, ha két órán belül az elektrolit sűrűsége nem változik, és maga az elektrolit a bankokban szabadon buborékol. Az elektrolit sűrűségének az egyes bankokban közel azonosnak kell lennie. Ha nem ez a helyzet, akkor az akkumulátor egy vagy több cellája meghibásodott, ezért ki kell cserélni.
4. Egyes karbantartást nem igénylő akkumulátorok tetején ablakkal ellátott beépített hidrométer található – az akkumulátor töltöttségi szintjét jelző színes jelző. Általában az élénk színű ablak azt jelenti, hogy az akkumulátor teljesen fel van töltve, míg a sötét szín azt jelzi, hogy további töltésre van szükség. A pontosabb utasításokért lásd az akkumulátor gyártójának utasításait.
5. Ha az akkumulátor le van zárva és nem rendelkezik beépített hidrométerrel, akkor az akkumulátor kapcsaira csatlakoztatott digitális voltmérővel ellenőrizheti a töltöttségi állapotot. A teljesen feltöltött akkumulátor 12,6 vagy több voltot mutat.
Az akkumulátorról és a motor segédforrásról történő beindításáról bővebben a fejezetben olvashat Fedélzeti elektromos rendszer.