Kontrola stavu batérie, jej starostlivosti a nabíjania (BMW 5 Series E28)

Ročne alebo každých 20 000 km.

Nástroje a materiály potrebné na údržbu batérie.

1 — Ochranný štít/ochranné okuliare - pri odstraňovaní stôp po korózii štetcom sa môžu čiastočky vykryštalizovanej kyseliny ľahko dostať do očí

2 - Jedlá sóda - na neutralizáciu kyseliny možno použiť vodný roztok sódy bikarbóny

3 - Vazelína bez obsahu kyselín - vrstva vazelíny nanesená na svorky batérie pomôže zabrániť ich korózii

4 — Nástroj na odizolovanie koncoviek/drôtov - toto zariadenie s drôtenou kefou odstráni všetky stopy korózie z pólov batérie a koncov vodičov

5 - Impregnované plstené podložky - inštalácia takýchto podložiek na každú svorku batérie priamo pod hroty drôtov pomôže zabrániť korózii

6 - Sťahovák - niekedy môže byť veľmi ťažké odstrániť konce drôtov z pólov batérie, dokonca aj po úplnom uvoľnení matíc/skrutiek. Tento nástroj vám pomôže odstrániť hroty kolmo nahor bez poškodenia

7 — Nástroj na odizolovanie koncoviek/drôtov - iný typ odizolovacieho nástroja, mierne upravená verzia bodu 4, vykonávajúca rovnaké funkcie

8 - Gumové rukavice - iný prostriedok ochrany pri práci s batériou; pamätajte, že v batérii je kyselina!

Kontrola a starostlivosť

Pri práci s batériami je potrebné dodržiavať určité bezpečnostné opatrenia. Články batérie vždy obsahujú vysoko horľavý plynný vodík, preto nikdy nedovoľte, aby sa k batérii niekto priblížil so zapálenou cigaretou alebo iným otvoreným ohňom. Elektrolyt batérie je roztok kyseliny sírovej, ktorý môže spôsobiť vážne zranenie, ak sa dostane do kontaktu s očami alebo exponovanými oblasťami tela. Okrem toho kyselina koroduje oblečenie a farby. Pri odpájaní batérie vždy najskôr odpojte záporný kábel a znova ho pripojte ako posledný!

Údržba batérie je veľmi dôležitý postup, aby ste sa vyhli zastaveniu na ceste v dôsledku vybitia batérie. Na vykonanie servisného postupu je potrebných niekoľko nástrojov.

Pred začatím akéhokoľvek postupu údržby vždy najskôr vypnite motor a všetky elektrické zariadenia a potom odpojte záporný kábel batérie.

Ak je rádio vášho vozidla vybavené systémom ochrany proti krádeži, pred odpojením batérie sa uistite, že ste zadali správny kód.

Ak sa na prístrojovom paneli po pripojení batérie zobrazuje nesprávny jazyk, pozrite si časť Audio systém proti krádeži a jazyk združeného prístroja, ktorý popisuje postup inštalácie požadovaného jazyka.

Automobily BMW sú zvyčajne vybavené batériami nenáročnými na údržbu. Môžete odstrániť viečka z pohárov a pridať destilovanú vodu. Najnovšie modely môžu byť vybavené úplne uzavretými bezúdržbovými batériami.

1. Odstráňte uzávery a skontrolujte hladinu elektrolytu v každom článku batérie. Mal by byť nad taniermi. Zvyčajne je na každej plechovke indikátor hladiny. Ak je hladina elektrolytu pod normálnou hodnotou, pridajte iba destilovanú vodu a potom zatvorte viečka pohárov.

Preplnenie článkov môže spôsobiť rozliatie elektrolytu počas zrýchleného nabíjania, čo spôsobí koróziu a poškodenie komponentov v blízkosti batérie.

2. Ak sú kladný pól batérie a káblová svorka vášho vozidla vybavené gumenou manžetou, uistite sa, že nie je roztrhnutá alebo poškodená. Mal by úplne zakrývať terminál.

3. Je potrebné pravidelne kontrolovať vonkajší stav batérie, či nie je poškodený, ako napríklad praskliny v puzdre.

4. Skontrolujte, či sú svorky kábla batérie dostatočne utiahnuté, aby sa zabezpečilo dobré elektrické pripojenie. Skontrolujte každý drôt po celej jeho dĺžke, či nemá praskliny a opotrebovanie izolácie a drôtov.



5. Ak sa zistia stopy korózie (zvyčajne sa prejavuje ako voľný biely povlak)...



...odpojte vodiče od svoriek, vyčistite ich špeciálnou kefou a znova pripojte. Niekedy, v prípadoch, keď korózia zničila maticu, sú pre tento postup potrebné špeciálne kliešte (vždy najskôr odpojte uzemňovací vodič a pripojte ho ako posledný!).





6. Bez ohľadu na typ odizolovacieho zariadenia by výsledkom mal byť vždy čistý, lesklý povrch koncovky.



7. Pri odizolovaní koncov drôtov je potrebné odstrániť všetky stopy korózie (vnútorná strana hrotu je skosená, aby zodpovedala tvaru pólu batérie, takže neodstraňujte príliš veľa materiálu).

8. Koróziu je možné minimalizovať inštaláciou špeciálne upravených podložiek, ktoré sú k dispozícii v obchodoch s autodielmi, alebo potiahnutím svoriek a svoriek drôtu vazelínou bez obsahu kyselín alebo vhodným mazivom po ich pripojení.

9. Skontrolujte, či je priehradka na batérie v dobrom stave a skrutka svorky batérie je bezpečne utiahnutá. Ak bola batéria vybratá zo zásobníka (pozri kapitolu Palubný systém elektrického vybavenia, ktorý popisuje postup demontáže a inštalácie), uistite sa, že sa na ňom počas inštalácie nenachádzajú žiadne časti alebo iné cudzie predmety. Pri uťahovaní svorky neuťahujte skrutku svorky príliš pevne.



10. Stopy korózie z podnosu, puzdra batérie a okolitých povrchov je možné odstrániť vodným roztokom sódy bikarbóny. Naneste zmes malým štetcom, nechajte pôsobiť a potom opláchnite veľkým množstvom čistej vody.

11. Kovové povrchy vozidla, ktoré boli vystavené korózii, by mali byť natreté základným náterom na báze zinku a následne natreté.

Ďalšie informácie o batérii a núdzovom štartovaní nájdete v kapitole Palubný systém elektrického vybavenia.

Nabíjačka

Výrobcovia odporúčajú vybrať batériu z vozidla, aby sa nabila, pretože Plyn uvoľnený počas tohto postupu môže poškodiť lakované povrchy alebo interiér vozidla v závislosti od umiestnenia batérie. Rýchle nabíjanie s pripojenými káblami batérie môže spôsobiť poškodenie elektrického systému vozidla.

1. Odstráňte všetky uzávery z nádob na batérie (ak existujú) a zakryte otvory čistou handričkou, aby ste zabránili rozliatiu elektrolytu. Odpojte záporný kábel batérie a pripojte káble nabíjačky ku svorkám batérie (pozitívne na pozitívne, negatívne na negatívne), potom zapojte nabíjačku do zdroja napájania. Ak má prepínač, uistite sa, že je nastavený do polohy 12 voltov.

Ak je rádio vášho vozidla vybavené systémom ochrany proti krádeži, pred odpojením batérie sa uistite, že ste zadali správny kód.

Ak sa na prístrojovom paneli po pripojení batérie zobrazuje nesprávny jazyk, pozrite si časť Audio systém proti krádeži a jazyk združeného prístroja, ktorý popisuje postup inštalácie požadovaného jazyka.

2. Ak používate nabíjačku s prúdom väčším ako dva ampéry, počas nabíjania pravidelne kontrolujte batériu, či sa neprehrieva. Pomocou pomalej nabíjačky môžete batériu po pravidelnej kontrole prvých dvoch hodín pokojne nechať nabíjať cez noc. Pri nabíjaní bezúdržbových batérií môžu byť potrebné určité opatrenia (napríklad pomocou nabíjačky s veľmi nízkym prúdom). Na tejto batérii môže byť výstražný štítok, ale ak nie je, obráťte sa na svojho predajcu BMW alebo elektrikára v autoservise.



3. Ak majú nádoby na batérie odnímateľné uzávery, každú hodinu počas posledných hodín nabíjacieho cyklu skontrolujte mernú hmotnosť elektrolytu hustomerom. Lacné hustomery sú dostupné v obchodoch s autodielmi - pri ich používaní postupujte podľa poskytnutých pokynov. Batériu možno považovať za nabitú, ak sa hustota jej elektrolytu do dvoch hodín nezmení a samotný elektrolyt voľne bublá v pohároch. Hustota elektrolytu v jednotlivých plechovkách by mala byť takmer rovnaká. Ak tomu tak nie je, potom je jeden alebo viac článkov batérie chybných a treba ich vymeniť.

4. Niektoré bezúdržbové batérie majú v hornej časti zabudovaný hustomer, ktorý má okienko - farebný indikátor stavu nabitia batérie. Jasne sfarbené okno zvyčajne znamená, že batéria je úplne nabitá, zatiaľ čo tmavá farba znamená, že je potrebné ďalšie nabitie. Presnejšie pokyny nájdete v pokynoch výrobcu batérie.

5. Ak je batéria utesnená a nemá zabudovaný hustomer, úroveň nabitia môžete skontrolovať pripojením digitálneho voltmetra na svorky batérie. Plne nabitá batéria zobrazí 12,6 V alebo viac.

Podrobnejšie informácie o batérii a štartovaní pomocou štartovacieho kábla nájdete v kapitole Palubný systém elektrického vybavenia.