Ročne alebo každých 20 000 km.
Stav káblov zapaľovacích sviečok by sa mal pravidelne kontrolovať v odporúčaných intervaloch a pri každej výmene sviečok.
Začnite tento postup vizuálnou kontrolou vodičov pri bežiacom motore. V zatemnenej garáži (uistite sa, že je v miestnosti dobré vetranie) naštartujte motor a starostlivo skontrolujte každý vodič. Snažte sa nedotýkať pohyblivých častí motora. Ak dôjde k prerušeniu, drôt bude v mieste poškodenia iskriť. V takom prípade vymeňte vodiče a nechajte motor vychladnúť.
1. Odpojte záporný kábel batérie.
Ak je rádio vášho vozidla vybavené systémom ochrany proti krádeži, pred odpojením batérie sa uistite, že ste zadali správny kód.
Ak sa na prístrojovom paneli po pripojení batérie zobrazuje nesprávny jazyk, pozrite si časť Audio systém proti krádeži a jazyk združeného prístroja, ktorý popisuje postup inštalácie požadovaného jazyka.
2. Aby sa predišlo zámene počas inštalácie, mali by sa vysokonapäťové vodiče kontrolovať jeden po druhom.
3. Odpojte vysokonapäťový kábel od zapaľovacej sviečky. Neťahajte za drôt, iba za konektor.
4. Skontrolujte, či vnútro konektora nie je zhrdzavené, čo sa javí ako biely sypký prášok. Pripojte kábel s konektorom ku koncovke zapaľovacej sviečky. Konektor by mal tesne priliehať k koncovke. Ak to nie je možné dosiahnuť, znova odstráňte drôt a pomocou klieští nastavte polohu koncovky vo vnútri konektora.
5. Čistou handričkou utrite drôty po celej dĺžke z vonkajšej strany, odstráňte všetky nečistoty a mastnotu, ktorá sa na nich prilepila. Po vyčistení skontrolujte, či drôt nevykazuje známky vyhorenia, praskliny a iné poškodenia. Neohýbajte drôt v ostrých uhloch, pretože To môže viesť k pretrhnutiu vodiča.
6. Odpojte vysokonapäťový vodič od rozvádzača. Nezabudnite ťahať iba za konektor. Skontrolujte, či nekoroduje a znova ho pripojte rovnakým spôsobom ako kábel zapaľovacej sviečky. V prípade potreby vymeňte kábel rozdeľovača.
7. Skontrolujte zostávajúce káble zapaľovacej sviečky a po kontrole sa uistite, že je každý z nich bezpečne pripojený k rozdeľovaču a sviečke.
8. Ak je potrebné vymeniť káble zapaľovacej sviečky, kúpte si súpravu káblov špeciálne navrhnutú pre váš model motora. Súpravy obsahujú vodiče požadovanej dĺžky a s inštalovanými konektormi. Odstráňte a vymeňte vysokonapäťové vodiče jeden po druhom, aby ste predišli zámene v poradí zapaľovania valcov pri ich inštalácii.
8. Uvoľnite skrutky alebo otvorte svorky a potom odstráňte uzáver rozdeľovača.
9. Dajte preč skrutky (ak existujú) a vyberte bežec z hriadeľa.
10. Skontrolujte uzáver rozdeľovača a rotor, či nevykazujú známky opotrebovania, prasklín, karbónových usadenín a opotrebovaných, spálených alebo uvoľnených kontaktov. Ak zistíte akékoľvek chyby, vymeňte kryt alebo bežec.
Vyššie uvedený obrázok zobrazuje niektoré bežné chyby uzáveru rozdeľovača, ktoré treba hľadať počas kontroly
11. Pri každej výmene vodičov zapaľovacej sviečky je zvyčajné vymeniť kryt a rotor. Pri inštalácii nového uzáveru odpojte vysokonapäťové vodiče od starého uzáveru jeden po druhom a pripojte ich k novému v presne rovnakom poradí - nikdy neodpájajte všetky vodiče súčasne, aby nedošlo k zámene v poradí zapaľovania valcov pri ich inštalácii.
Rameno bežca by sa malo skontrolovať na opotrebovanie a koróziu, ako je znázornené na obrázku vyššie (ak máte pochybnosti o jeho stave, kúpte si nový bežec)