Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E28
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Gyújtógyertya vezetékek, fedél és elosztó rotor ellenőrzése és cseréje

Gyújtógyertya vezetékek, fedél és elosztó rotor ellenőrzése és cseréje (BMW 5 Series E28)

            0

Évente vagy 20 000 km-enként.


A gyújtógyertya vezetékeinek állapotát rendszeresen ellenőrizni kell az ajánlott időközönként, és minden alkalommal, amikor a gyújtógyertyákat cserélik.

Kezdje ezt az eljárást a vezetékek szemrevételezésével, miközben a motor jár. Egy elsötétített garázsban (ügyeljen a jó szellőzésre a helyiségben) indítsa el a motort, és gondosan ellenőrizze az egyes vezetékeket. Ügyeljen arra, hogy ne érintse meg a motor mozgó alkatrészeit. Szakadás esetén a vezeték szikrázik a sérülés helyén. Ebben az esetben cserélje ki a vezetékeket, majd hagyja lehűlni a motort.

1. Válassza le az akkumulátor negatív kábelét.

Ha járműve rádiója lopásgátló rendszerrel van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg róla, hogy a helyes kódot adta meg.


Ha az akkumulátor csatlakoztatása után a műszercsoport rossz nyelvet jelenít meg, lásd a fejezetet Lopásgátló audiorendszer és a műszercsoport nyelve, amely leírja a szükséges nyelv telepítésének folyamatát.


2. A telepítés közbeni zavarok elkerülése érdekében a nagyfeszültségű vezetékeket egyenként kell ellenőrizni.

3. Válassza le a nagyfeszültségű vezetéket a gyújtógyertyáról. Ne a vezetéket húzza, csak a csatlakozót.

4. Vizsgálja meg a csatlakozó belsejét, hogy nincs-e benne korrózió, amely fehér, laza porként jelenik meg. Csatlakoztassa a vezetéket a csatlakozóval a gyújtógyertya végéhez. A csatlakozónak szorosan illeszkednie kell a farrészhez. Ha ez nem érhető el, távolítsa el ismét a vezetéket, és fogóval állítsa be a csatlakozón belüli kivezetés helyzetét.



5. Egy tiszta ruhával törölje le a vezetékeket teljes hosszában kívülről, távolítsa el a rájuk tapadt szennyeződéseket és zsírt. Tisztítás után ellenőrizze, hogy a vezetéken nincs-e kiégés, repedés és egyéb sérülés. Ne hajlítsa meg a vezetéket éles szögben, mert Ez a vezető megszakadásához vezethet.

6. Válassza le a nagyfeszültségű vezetéket az elosztóról. Ne felejtse el csak a csatlakozót húzni. Ellenőrizze, hogy nincs-e benne korrózió, és csatlakoztassa újra ugyanúgy, mint a gyújtógyertya vezetékét. Cserélje ki az elosztó vezetéket, ha szükséges.

7. Ellenőrizze a megmaradt gyújtógyertya-vezetékeket, és az ellenőrzés után győződjön meg arról, hogy mindegyik biztonságosan csatlakozik az elosztóhoz és a gyújtógyertyához.

8. Ha a gyújtógyertya vezetékeit ki kell cserélni, vásároljon egy kifejezetten az Ön motormodelljének megfelelő vezetékkészletet. A készletek a szükséges hosszúságú vezetékeket tartalmazzák, beépített csatlakozókkal. Egyenként távolítsa el és cserélje ki a nagyfeszültségű vezetékeket, hogy elkerülje a hengerek gyújtási sorrendjének összetévesztését a felszerelésükkor.

8. Ha a gyújtógyertya vezetékeit ki kell cserélni, vásároljon egy kifejezetten az Ön…


8. Lazítsa meg a csavarokat vagy nyissa ki a bilincseket, majd távolítsa el az elosztó sapkáját.



8. Lazítsa meg a csavarokat vagy nyissa ki a bilincseket, majd távolítsa el az elosztó sapkáját.


9. Adja el a csavarokat (ha léteznek) és vegye le a futót a tengelyről.

9. Adja el a csavarokat (ha léteznek) és vegye le a futót a tengelyről.


10. Vizsgálja meg az elosztósapkát és a forgórészt, hogy nincsenek-e rajta kopás, repedések, szénlerakódások, valamint kopott, égett vagy laza érintkezők. Ha bármilyen hibát talál, cserélje ki a fedelet vagy a futót.

A fenti ábra néhány gyakori elosztósapka-hibát mutat be, amelyeket az ellenőrzés során keresni kell

A fenti ábra néhány gyakori elosztósapka-hibát mutat be, amelyeket az ellenőrzés során keresni kell


11. A fedelet és a forgórészt a gyújtógyertya vezetékeinek minden cseréjekor szokás cserélni. Amikor új sapkát szerel fel, egyenként válassza le a nagyfeszültségű vezetékeket a régi sapkáról, és pontosan ugyanabban a sorrendben csatlakoztassa az újhoz – soha ne húzza ki az összes vezetéket egyszerre, hogy elkerülje a hengerek gyújtási sorrendjének összetévesztését a felszereléskor.

A futókar kopását és korrózióját a fenti képen látható módon ellenőrizni kell (ha kétségei vannak az állapotával kapcsolatban, vásároljon új futót)

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Zsuravleva Izolda

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E28: Karbantartás
Következő cikkek

Gyújtógyertyák ellenőrzése és cseréje
Az akkumulátor állapotának ellenőrzése, gondozás és töltés
Motor alapjárati fordulatszámának és CO-szintjének ellenőrzése és…
Állapotellenőrzés, feszítés beállítása és hajtószíjak cseréje
Állapot ellenőrzése és a motortér tömlőinek cseréje
Az olajszint ellenőrzése kézi sebességváltóban
A differenciál folyadékszint ellenőrzése
Szelephézagok ellenőrzése és beállítása
A fojtószelep-rudazat ellenőrzése és kenése
A légszűrő cseréje


Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Az elosztósapka/elosztó rotor eltávolítása és felszerelése BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 35 + 14 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.