Vă rugăm să consultați și materialele capitolului Sistemele electrice ale motorului. Bateria este situată în partea stângă în partea din față a compartimentului motor (vezi ilustrațiile Componentele compartimentului motorului).
Anumite măsuri de siguranță trebuie luate atunci când lucrați cu baterii. Celulele bateriei conțin întotdeauna hidrogen gazos foarte inflamabil, așa că nu permiteți flăcări deschise în apropierea bateriei. Electrolitul bateriei este o soluție de acid sulfuric care poate provoca vătămări grave dacă intră în contact cu ochii sau zonele expuse ale corpului. În plus, acidul corodează hainele și vopselele. Când deconectați bateria, deconectați întotdeauna primul cablul negativ și reconectați-l ultimul!
1. Întreținerea bateriei este o procedură importantă care necesită instrumentul potrivit.
2. Înainte de a începe orice procedură de întreținere, opriți întotdeauna motorul și toate echipamentele electrice, apoi deconectați cablul negativ al bateriei.
3. Vehiculele în cauză pot fi echipate cu diferite baterii: întreținute sau fără întreținere și cu sau fără indicator de încărcare și nivel de electrolit. În bateriile care nu necesită întreținere, este necesar doar să verificați nivelul electrolitului și nu există nicio prevedere pentru reglarea nivelului acestuia.
4. Verificați nivelul electrolitului din fiecare dintre recipientele bateriei – acesta ar trebui să fie între marcajele "MIN" și "MAX" de pe carcasa bateriei. Dacă semnele nu sunt vizibile, deșurubați dopul bateriei care este întreținută și priviți înăuntru - nivelul electrolitului ar trebui să ajungă la nervura de plastic. Dacă bateria are un indicator, nivelul electrolitului și încărcarea pot fi verificate după culoarea acestuia. De exemplu, un indicator verde indică o încărcare normală, un indicator negru indică o încărcare scăzută, iar un indicator decolorat sau galben pal indică un nivel scăzut de electrolit.
5. Dacă se folosește o baterie reîncărcabilă, dacă este necesar, aduceți nivelul electrolitului la valoarea necesară separat pentru fiecare secțiune, adăugând apă distilată prin orificii sigilate cu dopuri.
Umplerea excesivă a celulelor poate duce la vărsarea electrolitului în timpul încărcării accelerate, cauzând coroziune și deteriorarea componentelor din apropierea bateriei.
6. Dacă borna pozitivă și clema cablului bateriei sunt echipate cu un protector din cauciuc, asigurați-vă că nu sunt rupte sau deteriorate. Ar trebui să acopere complet terminalul.
7. Starea externă a bateriei trebuie inspectată periodic pentru deteriorări, cum ar fi fisuri în carcasă.
8. Verificați dacă piulițele de cleme ale cablului bateriei sunt suficient de strânse pentru a asigura o conexiune electrică bună. Verificați fiecare fir de-a lungul întregii sale crăpături sau uzură a izolației și a miezului conductor.
9. Dacă sunt detectate urme de coroziune (prezentându-se de obicei ca o acoperire albă liberă) deconectați firele de la borne, curățați-le cu o perie de sârmă și reconectați-le. Apariția coroziunii poate fi redusă la minimum prin instalarea de șaibe tratate special sau prin tratarea contactelor cu vaselină fără acid sau un lubrifiant adecvat.
10. Asigurați-vă că șurubul de fixare a clemei este bine strâns. Dacă bateria a fost scoasă din tavă, asigurați-vă că nu există obiecte străine pe ea în timpul instalării. Nu strângeți prea strâns șurubul său de fixare – vezi. Specificații.
11. Informaţii suplimentare despre baterie şi despre pornirea motorului de la o sursă de alimentare auxiliară pot fi găsite în Capitolul Sistemele electrice ale motorului si in Introducere.