Bujiile trebuie înlocuite numai când motorul este rece sau ușor cald. Scoaterea bujiilor de la un motor fierbinte poate deteriora filetele din chiulasa.
1. Opriți contactul și scoateți bobina de aprindere corespunzătoare (vezi capitolul Sistemele electrice ale motorului).
2. Scoateți bujia folosind o cheie lungă, având grijă să nu o înclinați.
3. Evaluați starea bujiilor (vezi ilustraţiile Starea bujiilor). Dacă este necesar, corectați eventualele probleme care pot fi judecate după starea bujiilor. Depunerile de carbon de pe electrozi pot fi îndepărtate cu aer comprimat sub presiune, nu folosiți o perie de sârmă în acest scop. Nu este necesară verificarea și reglarea distanței dintre electrozi între înlocuirile bujiilor.
4. Montați bujii noi și strângeți-le la cuplul specificat.
5. Instalați bobinele de aprindere.
Starea bujiilor
Zăcăminte de cărbune
Simptome: Prezența funinginei indică un amestec prea bogat combustibil-aer sau o intensitate slabă a scânteii. Provoacă rateuri de aprindere, pornire dificilă și duce la funcționarea instabilă a motorului.
Recomandări: Verificați dacă filtrul de aer este înfundat, nivelul combustibilului din camera de plutire este prea mare, clapeta de aer este blocată și contactele sunt prea uzate. Încercați să utilizați bujii cu un izolator mai lung, ceea ce crește rezistența la murdărie.
Ungere
Simptome: Ungerea bujiei este cauzată de uzura capacelor de deviere a uleiului. Uleiul intră în camera de ardere prin ghidajele supapelor sau segmentele pistonului uzate. Provoacă rateuri de aprindere, pornire dificilă și duce la funcționarea instabilă a motorului.
Recomandări: Efectuați reparații mecanice și înlocuiți bujiile.
Supraîncălzi
Simptome: Poros, izolator alb, eroziune electrod și fără depuneri. Conduce la o reducere a duratei de viață a bujiilor.
Recomandări: Verificați dacă bujiile instalate se încadrează în specificațiile pentru intervalul de căldură, dacă momentul aprinderii este reglat corect, că amestecul combustibil/aer nu este prea slab, că nu există scurgeri de vid în galeria de admisie și că supapele nu sunt blocate. Verificați, de asemenea, nivelul lichidului de răcire și dacă radiatorul este înfundat.
Aprindere prea devreme
Simptome: Electrozii sunt topiți. Izolatorul este de culoare albă, dar poate fi contaminat și din cauza rateurilor de aprindere sau a particulelor străine care intră în camerele de ardere. Poate cauza defectarea motorului.
Recomandări: Verificați numărul de strălucire al bujiilor instalate, momentul aprinderii și calitatea amestecului (nu e prea sărac?), dacă sistemul de răcire este înfundat și dacă sistemul de lubrifiere funcționează normal.
Luciu conductiv
Simptome: Izolatorul are o culoare gălbuie și un aspect lustruit. Indică o creștere bruscă a temperaturii în camerele de ardere în timpul accelerației bruște. Depunerile normale sunt topite, luând aspectul unui strat de lac. Provoacă rateuri de aprindere la viteze mari.
Recomandări: Schimbați bujiile (mai rece, păstrând în același timp același stil de condus).
Scurtcircuit al electrozilor
Simptome: Produsele de ardere reziduale intră în spațiul interelectrozi. Depunerile solide se acumulează, formând o punte între electrozi. Provoacă defectarea aprinderii în cilindru.
Recomandări: Îndepărtați depunerile din spațiul interelectrod.
Stare normală a lumânării
Simptome: Culoare gri-maro și ușoară uzură a electrozilor. Numărul de incandescență al bujiilor corespunde tipului de motor și stării sale generale.
Recomandări: Când înlocuiți bujiile, instalați bujii de același tip.
Formarea cenușii
Simptome: Depuneri maronii moi pe unul sau ambii electrozi ai bujiilor. Sursa formării lor sunt aditivii utilizați în ulei și/sau combustibil. Acumularea excesivă poate cauza izolarea electrozilor și poate cauza rateuri de aprindere și performanțe slabe ale motorului la accelerație.
Recomandări: Dacă depunerile se acumulează rapid, înlocuiți garniturile de ulei pentru a preveni pătrunderea uleiului în camerele de ardere. Încercați să schimbați marca de combustibil.
Purta
Simptome: Rotunjirea electrozilor cu o mică acumulare de depuneri la capătul de lucru. Culoarea este normală. Conduce la dificultăți de pornire a motorului pe vreme rece și umedă și la creșterea consumului de combustibil.
Recomandări: Înlocuiți bujiile cu altele noi de același tip.
Detonaţie
Simptome: Izolatoarele pot fi ciobite sau crăpate. Tehnicile inexacte de reglare a distanței bujiilor pot duce, de asemenea, la deteriorarea izolatorului. Poate provoca deteriorarea pistoanelor.
Stropire
Simptome: După arderea greșită pentru o perioadă lungă de timp, depunerile se pot desface în timp ce se menține temperatura de funcționare în camera de ardere. La viteze mari, depunerile se desprind de pe piston și se lipesc de izolatorul fierbinte, provocând rateuri.
Recomandări: Înlocuiți bujiile sau curățați și reinstalați pe cele vechi.
Deteriorări mecanice
Simptome: Poate fi cauzată de pătrunderea de materiale străine în camera de ardere sau poate apărea atunci când pistonul lovește o bujie care este prea lungă. Duce la defectarea cilindrului și deteriorarea pistonului.
Recomandări: Îndepărtați particulele străine din motor și/sau înlocuiți componentele.