Înlocuirea lichidului de frână și purjarea sistemului de frânare (BMW 7 Series E38)

Informații generale

Lichidul de frână este periculos pentru sănătate. Nu îl aspirați cu gura printr-un furtun. Depozitați lichidul de frână numai într-un recipient care nu este la îndemâna copiilor.

1. Lichidul de frână este higroscopic, adică. are proprietatea de a absorbi umiditatea, drept urmare punctul său de fierbere scade în timp, ceea ce, sub sarcină semnificativă asupra frânelor, poate duce la formarea de bule de abur în conductele de frână și poate reduce eficiența frânei.

2. Pentru a înlocui lichidul de frână, veți avea nevoie de ajutorul unui asistent, dar la o stație de service această procedură este de obicei efectuată folosind un dispozitiv special. La purjarea sistemului de frânare, mașina trebuie parcată pe o suprafață orizontală plană.

Înlocuirea lichidului de frână și purjarea sistemului de frânare

1. Opriți contactul și deconectați conectorul cablajului actuatorului ABS.

2. Scoateți capacul rezervorului de lichid de frână (vezi ilustrațiileComponentele compartimentului motorului).

3. Marcați nivelul curent al lichidului de frână pe peretele rezervorului cu un creion, pentru a preveni ulterior depășirea acestuia la înlocuirea plăcuțelor de frână. Pompați lichidul de frână din rezervor, lăsând aproximativ un strat de lichid în partea de jos a rezervorului 10 mm.

Nu scoateți tot lichidul din rezervor, altfel aerul va intra în sistemul hidraulic al sistemului de frână și ambreiaj.

4. Completați rezervor de apă dulce lichid de frână până la marcajul "MAX".

5. Curățați temeinic și îndepărtați capacele de protecție de la mameloanele de sângerare.



6. Atașați un capăt al unui furtun curat și transparent la niplul de aerisire a frânei din spate dreapta și introduceți celălalt capăt într-un recipient pentru a colecta lichidul de frână. Turnați puțin lichid de frână în recipient și asigurați-vă că capătul furtunului este în mod constant scufundat în el. Recipientul trebuie, de asemenea, ridicat la cel puțin 30 cm deasupra mamelonului de scurgere pentru a asigura presiune și pentru a preveni intrarea aerului în el.



Conectarea dispozitivului de purjare la mecanismul de frână din spate.

7. Cereți unui asistent să apese puternic pedala de frână de 3-5 ori la intervale de 2÷3 s și să elibereze mamelonul cu 1/2÷3/4 de tură cu pedala apăsată. Odată ce pedala de frână lovește podeaua, strângeți niplul de aerisire. Scoateți piciorul de pe pedală. Repetați acest proces pentru a pompa lichidul de frână vechi (până când apare unul nou, care poate fi recunoscut după culoarea deschisă).

Dacă stratul de lichid din partea inferioară a rezervorului este mai mic de 10 mm, sistemul va trebui pompat.

8. Strângeți șurubul de purjare, închideți capacul său de protecție și adăugați lichid de frână nou în rezervor.





9. În același mod, pompați lichidul de frână vechi, secvențial, din etrierele rămase, în următoarea ordine: spate stânga, față dreapta, față stânga.

Lichidul de frână scurs trebuie să fie în orice caz curat și fără bule de aer.

10. Reglați nivelul lichidului de frână conform marcajului aplicat anterior

11. Apăsați pedala de frână și verificați jocul liber. Asigurați-vă că pedala de frână nu "se scufundă" atunci când o apăsați - cursa liberă a pedalei nu trebuie să fie mai mare de 1/3 din cursa sa completă.

12. Testați frânele pe un drum ușor circulat. Pentru a face acest lucru, ar trebui să efectuați cel puțin o frânare puternică, în timp ce verificați funcționarea ABS. Un semn că ABS-ul funcționează corect este pulsația pedalei de frână la frânare.

Efectul ABS se vede cel mai bine pe drumurile neasfaltate.