Informații generale
Lichidul de frână este periculos pentru sănătate. Nu îl aspirați pe gură printr-un furtun. Depozitați lichidul de frână numai într-un recipient care nu este la îndemâna copiilor.
1. Lichidul de frână este higroscopic, adică. tinde să absoarbă umezeala, drept urmare, în timp, punctul său de fierbere scade, ceea ce, cu o sarcină semnificativă asupra frânelor, poate duce la formarea de bule de vapori în conductele de frână și poate reduce eficiența frânei.
2. Pentru a înlocui lichidul de frână, va fi necesar ajutorul unui asistent, totuși, în stația de service, această procedură se efectuează de obicei folosind un dispozitiv special. La pomparea sistemului de frânare, mașina trebuie parcată pe o zonă plană orizontală.
Schimbarea lichidului de frână și purjarea sistemului de frânare
1. Opriți contactul și deconectați conectorul cablajului activatorului ABS.
2. Scoateți capacul rezervorului de lichid de frână (vezi ilustratii Componentele compartimentului motor).
3. Marcați nivelul actual de lichid de frână pe peretele rezervorului cu un creion pentru a permite depășirea acestuia la înlocuirea plăcuțelor de frână. Aspirați lichidul de frână din rezervor, lăsând un strat de lichid în partea de jos a rezervorului 10 mm.
Nu îndepărtați tot lichidul din rezervor, altfel aer va intra în sistemul hidraulic de frână și ambreiaj.
4. Completează rezervor proaspăt lichid de frana pana la marcaj «MAX».
5. Curăţaţi bine şi îndepărtaţi capacele de protecţie ale fitingurilor de aerisire.
6. Puneți un capăt al unui furtun transparent curat pe aerisirea frânei din spate dreapta și introduceți celălalt capăt într-un recipient pentru a colecta lichidul de frână. Turnați puțin lichid de frână în recipient și asigurați-vă constant că capătul furtunului este scufundat în el. De asemenea, recipientul trebuie ridicat cu cel puțin 30 cm deasupra supapei de purjare pentru a menține presiunea și pentru a preveni intrarea aerului în el.
Conectarea ventilatorului la frâna din spate.
7. Cereți unui asistent să apese brusc pedala de frână de 3-5 ori la intervale de 2 ÷ 3 s și să elibereze fitingul cu 1/2 ÷ 3/4 de tură cu pedala apăsată. După ce pedala de frână se sprijină pe podea, strângeți fitingul. Luați piciorul de pe pedală. Repetând acest proces, pompați lichidul de frână vechi (înainte de apariția unuia nou, care poate fi recunoscut după culoarea sa deschisă).
Dacă în fundul rezervorului rămâne un strat de lichid mai mic de 10 mm, sistemul va trebui pompat.
8. Strângeți racordul de pompare, închideți capacul său de protecție și adăugați lichid de frână nou în rezervor.
9. În același mod, pompați lichidul de frână vechi în secvență de la etrierele rămase în secvența: spate stânga, față dreapta, față stânga.
Lichidul de frână scurs trebuie să fie în orice caz curat și fără bule de aer.
10. Corectați nivelul lichidului de frână conform semnului premarcat
11. Apăsați pedala de frână și verificați jocul liber. Asigurați-vă că pedala de frână nu este «eșuează» când este strânsă, cursa liberă a pedalei nu trebuie să fie mai mare de 1/3 din cursa sa completă.
12. Verificati functionarea franelor pe drum cu trafic usor. Pentru a face acest lucru, efectuați cel puțin o frânare puternică, verificând în același timp acțiunea ABS. Un semn de funcționare corectă a ABS-ului este pulsația pedalei de frână la frânare.
Efectul ABS se vede cel mai bine pe drumurile neasfaltate.