2. Verificarea sistemului de răcire trebuie efectuată cu un motor rece, deci este mai bine să o faceți înainte de prima călătorie a zilei sau nu mai devreme de trei ore după oprirea motorului.
3. Încet, având grijă în cazul în care motorul este încă cald, scoateți capacul radiatorului. Clătiți bine în interior și în exterior cu apă curată. De asemenea, curățați gâtul de umplere a radiatorului. Prezența coroziunii în gâtul de umplere înseamnă că lichidul de răcire trebuie înlocuit (consultați secțiunea Înlocuirea lichidului de răcire). Răcitorul din interiorul radiatorului ar trebui să fie relativ curat și transparent. Dacă este maroniu, goliți sistemul și umpleți-l cu nou lichid de răcire.
4. Verificați cu atenție furtunurile radiatorului, precum și furtunurile încălzitorului, care au un diametru mai mic. Verificați întreaga lungime a furtunurilor sistemului de răcire, înlocuind orice furtun crăpat, umflat sau uzat. Crăpăturile sunt mai ușor de găsit dacă furtunul este stors manual. Acordați o atenție deosebită clemelor care fixează furtunurile de componentele sistemului de răcire. Aceste cleme pot tăia sau perfora furtunurile, provocând scurgeri de lichid de răcire.
5. Asigurați-vă că toate conexiunile furtunurilor sunt sigure. Scurgerile de agent frigorific apar de obicei ca depuneri albe sau ruginite în zona de deteriorare a etanșării. Dacă mașina dvs. folosește cleme de tip sârmă, atunci ar putea avea sens să le înlocuiți cu cleme de tip șurub.
6. Folosiți aer comprimat sau o perie moale pentru a curăța partea frontală a radiatorului (precum și condensatorul de aer condiționat, acolo unde este prezent). Îndepărtați toate insectele, frunzele și alte obiecte străine care au căzut pe aripioarele radiatorului. Aveți mare grijă să nu deteriorați coastele sau să nu vă tăiați degetele pe ele.
7. Dacă nivelul lichidului de răcire scade constant și nu ați găsit scurgeri, ar trebui să verificați presiunea capacul radiatorului și întregul sistem de răcire.
Verificarea rezistenței la îngheț a lichidului de răcire
Nu lăsați antigelul să intre în contact cu pielea sau suprafețele vopsite ale vehiculului. În caz de contact, clătiți imediat cu multă apă. Antigelul este extrem de toxic și mortal dacă este ingerat. Nu lăsați antigelul într-un recipient deschis sau vărsat pe podea; mirosul său dulce poate atrage cu ușurință copiii sau animalele de companie. Verificați reglementările locale pentru eliminarea antigelului uzat. În multe zone există centre speciale pentru acceptarea lui.
Înainte de începerea sezonului de iarnă, este imperativ să verificați concentrația de antigel din lichidul de răcire, mai ales dacă în sistem a fost turnată apă curată în timpul funcționării.
Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un contor de rezistență la îngheț. Există și un verificator optic de nivel HAZET nr. 4810.
Examinare
8. Încălziți ușor motorul, astfel încât furtunul superior al radiatorului să se încălzească. Când se măsoară concentrația de antigel, temperatura lichidului trebuie să fie aproape de +20°C.
La un motor fierbinte, deschideți cu atenție capacul rezervorului de expansiune. Exista risc de arsuri! Este necesar să puneți o cârpă pe dop. Deschideți dopul numai când temperatura lichidului nu depășește +90°C.
9. Întoarceți cu grijă un dop al unui rezervor lat.
10. Desenați lichid cu un bec hidrometru.
11. În latitudinile noastre, concentrația de antigel este suficientă pentru a proteja sistemul până la o temperatură de -25°C, într-o climă deosebit de rece până la -35°C.
Adăugarea de antigel
Consultați materiale Specificații la începutul capitolului.
Dacă este necesar să se asigure rezistența la îngheț la o temperatură de -25°C, concentrația de antigel în lichidul de răcire ar trebui să fie de 40%.
Dacă este necesar să se asigure rezistența la îngheț la o temperatură de -35°C, concentrația de antigel ar trebui să fie de 50%.
Dacă este necesar un grad mai mare de protecție împotriva înghețului, nivelul concentrației de antigel poate fi crescut la 60%. Această concentrație va oferi protecție până la -40°C. Dacă concentrația crește la un nivel mai ridicat, protecția motorului începe să scadă și, în plus, proprietățile de disipare a căldurii ale lichidului de răcire se deteriorează.
12. Scoateți cantitatea necesară de lichid de răcire și adăugați antigel conform Specificațiilor.
13. Închideți capacul radiatorului și după un test de conducere, verificați din nou concentrația de antigel, consultați Specificații.