Anual sau la fiecare 20.000 km.
Multe probleme grave ale motorului sunt legate de probleme cu sistemul de răcire. Dacă mașina este echipată cu o transmisie automată, funcționarea și durata de viață a acesteia sunt, de asemenea, direct legate de funcționarea sistemului de răcire.
Sistemul de răcire trebuie verificat când motorul este rece, așa că cel mai bine este să faceți acest lucru înainte de prima călătorie a zilei sau nu mai devreme de trei ore după oprirea motorului.
1. Încet, având grijă în cazul în care motorul nu este complet rece, scoateți capacul radiatorului. Clătiți-l bine în interior și în exterior cu apă curată. De asemenea, spălați gâtul de umplere a radiatorului. Prezența urmelor de coroziune în gâtul de umplere înseamnă că lichidul de răcire trebuie înlocuit (vezi secțiunea Scurgerea, spălarea și umplerea sistemului de răcire). Lichidul de răcire din interiorul radiatorului ar trebui să fie relativ curat și clar. Dacă are o culoare maronie, goliți sistemul și completați cu nou lichid de răcire.
2. Verificați cu atenție furtunurile radiatorului, precum și furtunurile încălzitorului, care au un diametru mai mic. Inspectați întreaga lungime a furtunurilor sistemului de răcire, înlocuind orice furtun fisurat, bombat sau uzat. Fisurile pot fi detectate mai ușor prin strângerea furtunului cu mâna. Acordați o atenție deosebită clemelor care țin furtunurile de componentele sistemului de răcire. Aceste cleme pot tăia sau perfora furtunurile, provocând scurgeri de lichid de răcire.
3. Asigurați-vă că toate racordurile furtunurilor sunt bine fixate. Scurgerile de lichid de răcire apar de obicei ca depozite de culoare albă sau ruginită în zona defecțiunii etanșării. Dacă vehiculul dvs. folosește cleme de tip sârmă, poate fi logic să le înlocuiți cu cleme de tip șurub.
4. Folosind aer comprimat sau o perie moale, curățați partea frontală a radiatorului (și, de asemenea, condensatorul aparatului de aer condiționat, acolo unde este disponibil). Îndepărtați orice insecte, frunze sau alte obiecte străine care ar fi putut cădea pe aripioarele radiatorului. Aveți mare grijă să nu deteriorați coastele sau să nu vă tăiați degetele pe ele.
5. Dacă nivelul lichidului de răcire scade constant și nu ați găsit scurgeri, ar trebui să testați presiunea capacului radiatorului și a întregului sistem de răcire.
[Textul se bazează pe site «www.bmwman.ru»]