Anual sau la fiecare 20.000 km.
Verificarea trebuie făcută cu motorul rece, așa că cel mai bine este să o faceți înainte de prima călătorie a zilei sau nu mai devreme de trei ore după oprirea motorului. Verificați starea întregului sistem de evacuare, de la motor până la capătul țevii de evacuare. În mod ideal, această verificare ar trebui efectuată cu vehiculul ridicat și cu acces ușor de dedesubt. Dacă nu este disponibil un troliu, ridicați vehiculul cu cric și sprijiniți-l bine pe suporturile de osie.
Verificați țevile și racordurile țevilor pentru semne de scurgeri, coroziune gravă și deteriorare. Verificați starea și fiabilitatea fixării tuturor suporturilor și suspensiilor sistemului.
Inspectați suporturile din cauciuc ale sistemului de evacuare pentru a detecta crăpături.
În același timp, inspectați partea inferioară a vehiculului pentru găuri, coroziune, cusături slăbite și alte defecte care ar putea permite gazelor de eșapament să pătrundă în interiorul vehiculului. Sigilați toate găurile cu un material de etanșare adecvat.
Sistemul de evacuare, în special suporturile și umerasele sale, sunt adesea sursa de zgomot și alte sunete neplăcute. Mișcați și trageți de țevi, tobe de eșapament și catalizatorul (dacă este prevăzut). Dacă aceste componente intră în contact cu componentele caroseriei sau ale suspensiei, înlocuiți elementele de fixare ale sistemului de evacuare.
Inspecția suprafeței interioare a țevii de evacuare vă permite să determinați starea curentă de funcționare a motorului. Compoziția depunerilor din conductă indică calitatea setărilor motorului. Dacă interiorul țevii este negru și funingine, acest lucru poate indica faptul că sistemul de alimentare trebuie verificat temeinic.