Годишно или на всеки 20 000 км.
Проверката трябва да се извършва при студен двигател, така че е най-добре да я направите преди първото пътуване за деня или не по-рано от три часа след изключване на двигателя. Проверете състоянието на вашата изпускателна система, като започнете от двигателя и стигнете до срязването на изпускателната тръба. В идеалния случай тази проверка трябва да се извърши с превозно средство, повдигнато на лебедка, когато има свободен достъп до него отдолу. Ако не е налична лебедка, повдигнете превозното средство с крик и го поставете здраво върху стойки на осите.
Проверете тръбите и тръбните връзки за признаци на течове, силна корозия и повреди. Проверете състоянието и надеждността на закрепването на всички скоби и закачалки на системата.
Огледайте гумените закачалки на изпускателната система за пукнатини.
В същото време проверете дъното на автомобила за дупки, корозия, отворени шевове и други дефекти, които позволяват на изгорелите газове да навлязат във вътрешността на автомобила. Уплътнете всички отвори с подходящ уплътнител.
Изпускателната система, особено нейните лагери и закачалки, често са източник на тътен и други неприятни звуци. Разклатете и дръпнете тръбите, ауспусите и каталитичния конвертор (ако има такъв). Ако тези компоненти влязат в контакт с частите на каросерията или окачването, сменете крепежните елементи на изпускателната система.
Проверката на вътрешната повърхност на изпускателната тръба ви позволява да определите текущото работно състояние на двигателя. Съставът на отлаганията в тръбата показва качеството на настройките на двигателя. Ако вътрешността на тръбата е черна и сажди, това може да означава, че горивната система трябва да бъде внимателно проверена.