На всеки 38 000 км или на всеки две години.
Дръжте антифриза далеч от кожата и боядисаните повърхности на вашия автомобил. В случай на контакт, изплакнете незабавно обилно с вода. Антифризът е изключително токсичен и смъртоносен при поглъщане. Не оставяйте антифриз в отворен съд или разлят на пода; сладката му миризма може лесно да привлече деца или домашни любимци. Проверете местните разпоредби за изхвърляне на използвания антифриз. В много райони има специални центрове за приемането му.
Охладителната система трябва редовно да се източва, промива и пълни отново. Тази процедура се извършва, за да се поддържа качеството на охлаждащата смес и да се предотврати образуването на корозия, която намалява ефективността на охладителната система и може да причини повреда на двигателя. При обслужване на охладителната система трябва да се провери и състоянието на всички маркучи и капачката на радиатора и при необходимост да се сменят дефектните компоненти.
Източване
1. Ако автомобилът току-що се е завърнал от пътуване, изчакайте няколко часа двигателят да се охлади напълно, преди да започнете процедурата.
2. След като двигателят се охлади, отстранете разширителния съд или капачката на радиатора. Ако капакът трябва да се отвори, когато двигателят не е напълно охладен, направете го бавно и внимателно, за да избегнете изгаряния.
3. Поставете голям съд под радиатора за събиране на охлаждащата течност. Там, където има пробка за източване, развийте я (в зависимост от модела може да ви трябват чифт клещи или отвертка, за да направите това). Когато няма пробка за източване, ще трябва да откачите долния маркуч от радиатора.
4. Докато охлаждащата течност се излива, проверете състоянието на маркучите на радиатора, нагревателя и скобите (ако е необходимо, вижте Раздел Проверка на горивната система).
5. Сменете дефектните маркучи и скоби (вижте глава Охладителна система за подробна процедура за подмяна).
Зачервяване
1. След като системата е напълно източена, промийте радиатора с чиста вода от градински маркуч, докато от дренажния или долния маркуч започне да излиза чиста вода. Ако радиаторът е силно ръждясал, повреден или тече, той трябва да бъде отстранен (вижте глава Охладителна система) и изпратен на специалист по радиатори за ремонт.
2. Промиването, описано по-горе, ще премахне различни отлагания от радиатора, но няма да може да премахне ръждата и котления камък от повърхностите на двигателя и охладителната тръба. Всичко това може да се отстрани с химически почистващ препарат. Следвайте инструкциите на производителя на пречиствателя за тази процедура. Преди да промиете двигателя, отворете пробката за източване на цилиндровия блок.
3. При подходящо оборудвани модели отстранете преливния маркуч от разширителния съд. Източете резервоара, изплакнете го с чиста вода и свържете маркуча.
Пълнеж
Затегнете пробката за източване на радиатора или свържете долния маркуч на радиатора. Поставете и затегнете пробката за източване на цилиндровия блок.
Четирицилиндрови двигатели
1. Бавно налейте нова охлаждаща течност (40%/60% смес антифриз/вода) в радиатора, докато се напълни. Изсипете охлаждащата течност в разширителния резервоар до долната маркировка.
2. Без да затваряте капачката на радиатора, на добре проветриво място, стартирайте двигателя и го оставете да работи, докато термостатът се отвори (охлаждащата течност ще тече през радиатора и горният маркуч на радиатора ще се нагрее).
3. Изключете двигателя и го оставете да изстине. Добавете охлаждаща течност към радиатора до основата на гърловината за пълнене. При двигатели M40 развийте вентила за обезвъздушаване в горната част на радиатора и добавете охлаждаща течност, докато охлаждащата течност изтече през отвора за обезвъздушаване. Монтирайте и затегнете вентила.
4. Стиснете горния маркуч на радиатора, за да отстраните въздуха, след което добавете охлаждаща течност отново, ако е необходимо. Затворете капачката на радиатора.
5. Стартирайте двигателя, загрейте го до нормална работна температура и проверете за течове на охлаждаща течност.
Шестцилиндрови двигатели
1. Разхлабете вентила за изпускане на въздух в корпуса на термостата.
2. Налейте смес от 40%/60% антифриз/вода в радиатора, докато започне да прелива във вентила за изпускане на въздух. Затегнете вентила.
3. Затворете капачката на радиатора и стартирайте двигателя; пусни го докато отвори термостата (горния маркуч на радиатора ще загрее). Бавно разхлабете вентила за изпускане на въздух, докато престанат да излизат въздушни мехурчета, след което затегнете клапана.
4. Повторете процедурата, докато въздухът се отстрани от системата.