- Glavna
- BMW 5 Series
- E28
- Opće informacije
- Održavanje
- Pražnjenje, ispiranje i punjenje rashladnog sustava
Pražnjenje, ispiranje i punjenje rashladnog sustava (BMW 5 Series E28)
Svakih 38.000 km ili svake dvije godine.
Izbjegavajte kontakt antifriza s vašom kožom ili obojenim površinama vašeg vozila. U slučaju kontakta odmah isprati s puno vode. Antifriz je izuzetno toksičan i smrtonosan ako se proguta. Ne ostavljajte antifriz u otvorenoj posudi ili proliven po podu; njegov sladak miris može lako privući djecu ili kućne ljubimce. Provjerite s lokalnim vlastima za odlaganje korištenog antifriza. U mnogim područjima postoje posebni centri za njegovu recepciju.
Sustav hlađenja mora se redovito ispuštati, ispirati i ponovno puniti. Ovaj postupak se provodi kako bi se održala kvaliteta rashladne smjese i spriječilo stvaranje korozije, koja smanjuje učinkovitost rashladnog sustava i može uzrokovati kvar motora. Prilikom servisiranja rashladnog sustava također trebate provjeriti stanje svih crijeva i poklopca hladnjaka te po potrebi zamijeniti neispravne komponente.
Odvlaživanje
1. Ako se automobil upravo vratio s putovanja, prije početka postupka pričekajte nekoliko sati dok se motor potpuno ne ohladi.
2. Nakon što se motor ohladi, skinite ekspanzionu posudu ili poklopac hladnjaka. Ako se poklopac mora otvoriti dok motor nije potpuno ohlađen, učinite to polako i pažljivo kako biste izbjegli opekline.

3. Stavite veliki spremnik ispod hladnjaka za prikupljanje rashladne tekućine. Tamo gdje postoji odvodni čep, odvrnite ga (ovisno o modelu, za to će vam možda trebati kliješta ili odvijač). Gdje nema odvodnog čepa, morat ćete odvojiti donje crijevo od hladnjaka.
4. Dok rashladna tekućina istječe, provjerite stanje crijeva i stezaljki radijatora i grijača (pogledajte odjeljak Provjera sustava goriva).
5. Zamijenite neispravna crijeva i stezaljke (pogledajte poglavlje Rashladni sustav, gdje je detaljno opisan postupak zamjene).
Crvenilo
1. Nakon što se sustav potpuno ispraznio, ispirite radijator čistom vodom iz vrtnog crijeva dok čista voda ne počne istjecati iz odvodnog otvora ili donjeg crijeva. Ako je radijator jako zahrđao, oštećen ili curi, treba ga ukloniti (pogledajte poglavlje Rashladni sustav) i pošaljite ga u radionicu stručnjaku za radijatore.
2. Gore opisano ispiranje će ukloniti različite naslage s hladnjaka, ali neće moći ukloniti hrđu i kamenac s površina motora i rashladnih cijevi. Sve se to može ukloniti kemijskim sredstvom za čišćenje. Za izvođenje ovog postupka slijedite upute proizvođača čistača. Prije ispiranja motora, otvorite čep za pražnjenje bloka cilindra.
3. Na prikladno opremljenim modelima uklonite preljevno crijevo iz ekspanzijske posude. Ispraznite spremnik, isperite ga čistom vodom i spojite crijevo.
Punjenje
Zategnite čep za odvod hladnjaka ili spojite donje crijevo hladnjaka. Ugradite i zategnite čep za pražnjenje bloka cilindra.
Četverocilindrični motori
1. Polako ulijevajte novu rashladnu tekućinu (40/60% mješavina antifriza/vode) u hladnjak dok se ne napuni. Napunite ekspanzijski spremnik rashladnom tekućinom do donje oznake.
2. Bez zatvaranja poklopca hladnjaka, pokrenite motor u dobro prozračenom prostoru i pustite ga da radi dok se termostat ne otvori (rashladna tekućina će teći kroz hladnjak i gornje crijevo hladnjaka će se zagrijati).
3. Ugasite motor i pustite da se ohladi. Dodajte rashladnu tekućinu u hladnjak do dna grla za punjenje. Na motorima M40 odvrnite ventil za odzračivanje zraka na vrhu hladnjaka i dodajte rashladnu tekućinu dok ne počne istjecati iz rupe ventila. Postavite i zategnite ventil.
4. Stisnite gornje crijevo hladnjaka kako biste uklonili zrak, zatim ponovno dodajte rashladno sredstvo ako je potrebno. Zatvorite poklopac hladnjaka.
5. Pokrenite motor, zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu i provjerite ima li curenja rashladne tekućine.
Motori sa šest cilindara

1. Otpustite ventil za ispuštanje zraka u kućištu termostata.
2. Ulijte 40/60% mješavinu antifriza i vode u radijator dok ne počne istjecati iz otvora ventila za odzračivanje. Zategnite ventil.
3. Zatvorite poklopac hladnjaka i pokrenite motor; pustite dok se termostat ne otvori (gornje crijevo hladnjaka će se zagrijati). Polako otpustite ventil za ispuštanje zraka dok više ne prestanu izlaziti mjehurići zraka, zatim zategnite ventil.
4. Ponavljajte postupak dok se sav zrak ne ukloni iz sustava.
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak provjeren: Zhuravleva Isolda
Dijeljenje informacija:
Prethodni članci
БМВ E28: Održavanje
Sljedeći članci
Slični članci o drugim tipovima automobila BMW:
Punjenje i provjera rashladnog sustava BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Dijagnostika kvarova rashladnog sustava motora BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Provjera nepropusnosti rashladnog sustava BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Uklanjanje i ugradnja razvodnika rashladnog sustava BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Odzračivanje rashladnog sustava i provjera curenja (M54, N46, N47,… BMW X3 E83 (2003-2010)
Provjera nepropusnosti između rashladnog sustava i komore za izgaranje BMW X5 E53 (1999-2006)
Punjenje i provjera rashladnog sustava BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Dijagnostika kvarova rashladnog sustava motora BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Provjera nepropusnosti rashladnog sustava BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Uklanjanje i ugradnja razvodnika rashladnog sustava BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Odzračivanje rashladnog sustava i provjera curenja (M54, N46, N47,… BMW X3 E83 (2003-2010)
Provjera nepropusnosti između rashladnog sustava i komore za izgaranje BMW X5 E53 (1999-2006)
Link u različitim formatima na ovu stranicu
Komentari posjetitelja
Još nema komentara
- Opće informacije
- Tijela upravljanja
- Priručnik
- Održavanje
- Pogonska jedinica
- Popravak motora
- Sustav podmazivanja
- Sustav hlađenja
- Sustav za paljenje
- Sustav napajanja
- Sustav ubrizgavanja (benzin)
- Sustav ubrizgavanja (dizel)
- Ispušni sustav
- Prijenos
- Kvačilo
- Mjenjačka kutija
- Prednja osovina
- Stražnja osovina
- Šasija
- Upravljanja
- Kočioni sustav
- Kotači i gume
- Karoserija
- Interijer
- Eksterijer
- Sistem grijanja
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Uređaji za napajanje
- Brisači
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Priručnik
- Održavanje
- Pogonska jedinica
- Popravak motora
- Sustav za paljenje
- Sustav podmazivanja motora
- Sustav hlađenja
- Sustav napajanja (benzin)
- Sustav napajanja (dizel)
- Ispušni sustav
- Prijenos
- Kvačilo
- Mjenjačka kutija
- Šasija
- Prednji i stražnji ovjes
- Upravljanja
- Kočioni sustav
- Karoserija
- Eksterijer
- Interijer
- Električna oprema
- Sistem grijanja
- Oprema i uređaji
- Uređaji za napajanje
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Priručnik
- Održavanje
- Pogonska jedinica
- Motor u autu
- Remont motora
- Sustav hlađenja
- Sustav napajanja
- Sustav za paljenje
- Kontrolni sustav
- Prijenos
- Kvačilo
- Ručni mjenjač
- Automatski mjenjač
- Dalekovod
- Šasija
- Upravljanja
- Prednji ovjes
- Stražnji ovjes
- Kočioni sustav
- Karoserija
- Elementi tijela
- Njega i lakiranje automobila
- Električna oprema
- Grijanje i klima uređaj
- Oprema i uređaji
- Starter i generator
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Rad i održavanje
- Tehnički podaci
- Pogonska jedinica
- Popravak motora
- Sustav hlađenja i podmazivanja
- Sustav napajanja
- Sustav napajanja «Ecotronic»
- Sustav ubrizgavanja goriva
- Sustav za paljenje
- Prijenos
- Kvačilo
- Mjenjač BMW 242/4
- Mjenjač Getrag 262/8
- Mjenjač Getrag 265/6
- Automatska kutija
- Kardanski prijenosnik
- Stražnja osovina
- Šasija
- Upravljanja
- Prednji ovjes
- Stražnji ovjes
- Kočioni sustav
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Električni krugovi
