Provjera stanja komponenti ovjesa i upravljanja (BMW 5 Series E28)

Godišnje ili svakih 20.000 km.

Komponente upravljanja i ovjesa treba redovito provjeravati. Istrošene ili oštećene komponente ovjesa i upravljača mogu uzrokovati pretjerano i opasno trošenje guma, lošu vožnju i upravljanje te povećanu potrošnju goriva. Za detaljnije informacije o komponentama sustava ovjesa i upravljanja, pogledajte Poglavlje Upravljanje.

Provjera opruge/amortizera

1. Parkirajte vozilo na ravnoj površini, ugasite motor i povucite parkirnu kočnicu. Provjerite tlak u gumama.

2. Pritisnite jedan kut automobila, zatim ga otpustite, pazeći na kretanje tijela. Trebalo bi prestati njihati i vratiti se u prvobitni položaj nakon jednog ili dva zamaha.

3. Ako se vozilo nastavi ljuljati ili se ne vrati u prvobitni položaj, mogući uzrok je istrošen ili labav opružni podupirač ili amortizer.

4. Ponovite gornji postupak za svaki od tri preostala kuta automobila.

5. Podignite vozilo dizalicom i sigurno ga postavite na oslonce za osovine.

6. Pregledajte podupirače/amortizere na znakove curenja hidrauličke tekućine. Lagani film tekućine nije razlog za brigu. Ako pronađete curenje, provjerite dolazi li tekućina iz podupirača/amortizera, a ne s nekog drugog mjesta. Ako i dalje postoji curenje opruge/amortizera, zamijenite opruge ili amortizere kao par na istoj osovini (ili sva četiri).

7. Provjerite pouzdanost instalacije i cjelovitost podupirača/amortizera. Provjerite ima li na gornjim nosačima opruge oštećenja ili znakova istrošenosti. Ako ih pronađete, zamijenite podupirače ili amortizere.



8. Ako je potrebno zamijeniti podupirače ili amortizere, pogledajte Poglavlje Prednji ovjes. Uvijek zamijenite obje komponente na jednoj osovini, inače bi sigurnost vozila mogla biti ugrožena. Ako je moguće, pokušajte zamijeniti sve četiri komponente u kompletu.

Provjera stanja sustava upravljanja i ovjesa

1. Provjerite ima li na komponentama sustava upravljanja oštećenja ili deformacija. Potražite znakove curenja tekućine, oštećene brtve, čizme i priključke.



2. Očistite donji kraj zgloba upravljača. Neka pomoćnik uhvati donji rub kotača i zaljulja ga dok promatrate kretanje kuglastih zglobova koji povezuju zglob upravljača s polugom osovine. Pregledajte ima li poderotina na kuglastom zglobu (označeno strelicom). Ako nađete bilo kakvu zračnost ili poderane ili cureće zaštitne čizme, treba zamijeniti kuglasti zglob(ove).

3. Uhvatite svaki prednji kotač za prednji i stražnji rub i pokušajte ga okrenuti s prednjim rubom prema unutra, a stražnjim rubom prema van kako biste provjerili ima li zračnosti u prijenosniku upravljača. Ako se otkrije zračnost, provjerite jesu li labavi pričvršćivači prijenosnika upravljača i spojevi spone. Ako su pričvršćivači olabavljeni, zategnite ih. Ako su poluge upravljača labave, uzrok mogu biti istrošeni zglobovi (prvo provjerite zategnutost matica). Dodatne informacije o sustavu upravljanja i ovjesa mogu se pronaći u poglavljima Upravljanje, Prednji ovjes, Ovjes stražnjeg kotača.

(Članak je kopiran s online izvora: «BMWMAN.RU»)