Komponente upravljanja i ovjesa treba redovito provjeravati. Istrošene ili oštećene komponente ovjesa i upravljača mogu uzrokovati pretjerano i opasno trošenje guma, lošu vožnju i upravljanje te povećanu potrošnju goriva. Za detaljnije informacije o komponentama sustava ovjesa i upravljanja pogledajte poglavlje Ovjes i upravljanje.
Provjera opruge/amortizera
1. Parkirajte svoje vozilo na ravnom terenu, ugasite motor i povucite parkirnu kočnicu. Provjerite tlak u gumama.
2. Pritisnite jedan od uglova automobila, zatim ga otpustite, pazeći na kretanje tijela. Trebalo bi prestati njihati i vratiti se u prvobitni položaj nakon jednog ili dva zamaha.
3. Ako se vozilo nastavi ljuljati ili se ne vrati u prvobitni položaj, uzrok može biti istrošena ili labava opruga ovjesa ili amortizer.
4. Ponovite gornji postupak za svaki od tri preostala kuta vozila.
5. Podignite vozilo dizalicom i sigurno ga postavite na nosače dizalica.
6. Pregledajte podupirače/amortizere na znakove curenja hidrauličke tekućine. Lagani film tekućine nije razlog za brigu. Ako se pronađe curenje, provjerite izlazi li tekućina iz podupirača/amortizera, a ne s nekog drugog mjesta. Ako još uvijek curi opružni podupirač/amortizer, zamijenite podupirače ili amortizere kao par na istoj osovini (ili sva četiri).
7. Provjerite pouzdanost ugradnje i cjelovitost nosača/amortizera. Provjerite ima li na gornjim nosačima opruge oštećenja i znakova istrošenosti. Ako ih pronađete, zamijenite podupirače ili amortizere.
8. Ako je potrebno zamijeniti podupirače ili amortizere, pogledajte upute u poglavlju Kočioni sustav. Uvijek zamijenite obje komponente na istoj osovini, jer u protivnom može biti ugrožena sigurnost vozila. Ako je moguće, pokušajte zamijeniti sve četiri komponente u kompletu.
Provjera stanja sustava upravljanja i ovjesa
9. Ispitajte komponente sustava upravljanja na prisutnost oštećenja i deformacija. Potražite znakove curenja tekućine, oštećene brtve, štitnike prtljažnika i priključke.
10. Očistite donji kraj rotacijske šake. Zamolite pomoćnika da uhvati donji rub kotača i protrese ga, dok sami promatrate kretanje kugličnih ležajeva koji povezuju zglob upravljača s polugom. Provjerite ima li pukotina na zaštitnim poklopcima kuglastih zglobova. Ako pronađete zračnost ili poderane ili cureće zaštitne poklopce, kuglasti zglob (podržava) treba zamijeniti.
11. Uhvatite svaki od prednjih kotača za prednji i stražnji rub i pokušajte ga okrenuti prema naprijed i prema natrag kako biste provjerili ima li zračnosti u upravljaču. Ako se pronađe zazor, provjerite ima li labavih zglobova upravljača i spone. Ako su pričvršćivači olabavljeni, zategnite ih. Ako su spojne šipke labave, uzrok mogu biti istrošeni spojevi (prvo provjerite zategnutost matica). Dodatne informacije o sustavu upravljanja i ovjesu možete pronaći u poglavlju Kočioni sustav.
Provjera zračnosti upravljača
12. Postavite upravljač u srednji položaj.
13. Pomičite upravljač s jedne na drugu stranu dok gledate prednje kotače. Zračnost volana ne smije biti veća od 25 mm.
14. Ako upravljač ima veći hod, provjerite poluge upravljača, upravljački mehanizam i hod ležajeva prednjeg ovjesa.
15. Snažno pomičite spone rukom. Kuglasti zglobovi ne smiju imati zračnost, u protivnom zamijenite zglobove ili spone.
Provjera krajeva spona i kugličnih zglobova
16. Osvijetlite lampom prašnike gornjeg i donjeg kuglastog zgloba lijevo i desno i provjerite jesu li oštećeni.
17. Osvijetlite prašinu lampom (strijela) i zaštitnu čizmu na obje spone i provjerite ima li oštećenja.
18. Provjerite pouzdanost udisanja matice, bez okretanja u isto vrijeme.
19. Snažno rukom pomičite poluge lijevo-desno. Šarke ne smiju imati zračnost. U suprotnom, zamijenite odgovarajuću šarku.
20. Ako je prašnik oštećen, zamijenite odgovarajući zglob s prašnikom. Prljavština koja je prodrla u fugu je uništava.