Provjera stanja komponenti ovjesa i upravljanja (BMW 3 Series E46)

Komponente upravljanja i ovjesa treba redovito provjeravati. Istrošene ili oštećene komponente ovjesa i upravljača mogu uzrokovati pretjerano i opasno trošenje guma, lošu vožnju i upravljanje te povećanu potrošnju goriva. Za detaljnije informacije o komponentama sustava ovjesa i upravljanja, pogledajte Poglavlje Ovjes i upravljanje.

Provjera opruge/amortizera

1. Parkirajte vozilo na ravnoj površini, ugasite motor i povucite parkirnu kočnicu. Provjerite tlak u gumama.

2. Pritisnite jedan kut automobila, zatim ga otpustite, pazeći na kretanje tijela. Trebalo bi prestati njihati i vratiti se u prvobitni položaj nakon jednog ili dva zamaha.

3. Ako se vozilo nastavi ljuljati ili se ne vrati u prvobitni položaj, mogući uzrok je istrošen ili labav opružni podupirač ili amortizer.

4. Ponovite gornji postupak za svaki od tri preostala kuta automobila.

5. Podignite vozilo dizalicom i sigurno ga postavite na oslonce.

6. Pregledajte podupirače/amortizere na znakove curenja hidrauličke tekućine. Lagani film tekućine nije razlog za brigu. Ako pronađete curenje, provjerite dolazi li tekućina iz podupirača/amortizera, a ne s nekog drugog mjesta. Ako i dalje postoji curenje opruge/amortizera, zamijenite opruge ili amortizere kao par na istoj osovini (ili sva četiri).

7. Provjerite pouzdanost instalacije i cjelovitost podupirača/amortizera. Provjerite ima li na gornjim nosačima opruge oštećenja ili znakova istrošenosti. Ako ih pronađete, zamijenite podupirače ili amortizere.

8. Ako je potrebno zamijeniti podupirače ili amortizere, pogledajte Poglavlje Kočioni sustav. Uvijek zamijenite obje komponente na istoj osovini, inače sigurnost vozila može biti ugrožena. Ako je moguće, pokušajte zamijeniti sve četiri komponente u kompletu.

Provjera stanja sustava upravljanja i ovjesa

9. Pregledajte ima li oštećenja i deformacija na komponentama sustava upravljanja. Potražite znakove curenja tekućine, oštećene brtve, čizme i priključke.

10. Očistite donji kraj zgloba upravljača. Neka pomoćnik uhvati donji rub kotača i zaljulja ga dok promatrate kretanje kuglastih zglobova koji povezuju zglob upravljača s polugom. Pregledajte ima li poderotina na kuglastom zglobu. Ako nađete bilo kakvu zračnost ili poderane ili cureće zaštitne čizme, treba zamijeniti kuglasti zglob(ove).

11. Uhvatite svaki prednji kotač za prednji i stražnji rub i pokušajte ga okrenuti s prednjim rubom prema unutra, a stražnjim rubom prema van kako biste provjerili ima li zračnosti u prijenosniku upravljača. Ako se otkrije zračnost, provjerite jesu li labavi pričvršćivači prijenosnika upravljača i spojevi spone. Ako su pričvršćivači olabavljeni, zategnite ih. Ako su poluge upravljača labave, uzrok mogu biti istrošeni zglobovi (prvo provjerite zategnutost matica). Dodatne informacije o sustavu upravljanja i ovjesa mogu se pronaći u poglavlju Kočioni sustav.

Provjera zračnosti upravljača

12. Postavite upravljač u središnji položaj.



13. Pomičite upravljač s jedne na drugu stranu dok gledate prednje kotače. Zračnost kola upravljača ne smije biti veća od 25 mm.



14. Ako ima veće zračnosti u kolu upravljača, provjerite poluge upravljača, upravljački mehanizam i zračnost u ležajevima prednjeg ovjesa.

15. Rukom snažno pomičite poluge upravljača. Kuglasti zglobovi ne bi trebali imati zračnost, inače zamijenite zglobove ili poluge upravljača.

Provjera krajeva spona i kugličnih zglobova

16. Osvijetlite gornje i donje čizme s kuglastim zglobom s lijeve i desne strane i provjerite jesu li oštećene.



17. Lampom osvijetlite prtljažnik (strelica) i zaštitni poklopac na obje poluge upravljača i provjerite da nisu oštećeni.

18. Provjerite zategnutost matice bez okretanja.

19. Pomičite šipke upravljača lijevo i desno snažno rukom. Šarke ne smiju imati zračnost. U protivnom zamijenite odgovarajući spoj.



20. Ako je prtljažnik oštećen, zamijenite odgovarajući spoj s prtljažnikom. Prljavština koja uđe u spoj ga uništava.

Izvorni članak nalazi se na bmwman.ru