Komponenty riadenia a zavesenia kolies by sa mali pravidelne kontrolovať. Opotrebované alebo poškodené komponenty zavesenia a riadenia môžu spôsobiť nadmerné a nebezpečné opotrebovanie pneumatík, zlú jazdu a ovládateľnosť a zvýšenú spotrebu paliva. Podrobnejšie informácie o komponentoch systému odpruženia a riadenia nájdete v kapitole Odpruženie a riadenie.
Kontrola vzpery / tlmiča
1. Zaparkujte vozidlo na rovnom povrchu, vypnite motor a zatiahnite parkovaciu brzdu. Skontrolujte tlak v pneumatikách.
2. Stlačte jeden z rohov auta, potom ho uvoľnite, pričom dávajte pozor na pohyb tela. Mal by sa prestať hojdať a vrátiť sa do pôvodnej polohy po jednom alebo dvoch výkyvoch.
3. Ak sa vozidlo naďalej kýve alebo sa nevráti do svojej pôvodnej polohy, príčinou môže byť opotrebovaná alebo uvoľnená vzpera pruženia alebo tlmič.
4. Opakujte vyššie uvedený postup pre každý z troch zostávajúcich rohov vozidla.
5. Zdvihnite vozidlo a bezpečne ho umiestnite na stojany zdvihákov.
6. Skontrolujte vzpery/tlmiče, či nevykazujú známky úniku hydraulickej kvapaliny. Svetlý film kvapaliny nie je dôvodom na obavy. Ak zistíte netesnosť, uistite sa, že kvapalina vyteká z podpery/tlmiča a nie odniekiaľ. Ak stále dochádza k úniku vzpery/tlmiča, vymeňte vzpery alebo tlmiče ako pár na tej istej náprave (alebo všetky štyri).
7. Skontrolujte spoľahlivosť inštalácie a neporušenosť regálov/tlmičov. Skontrolujte horné uchytenia vzpier, či nie sú poškodené a nevykazujú známky opotrebovania. Ak nejaké nájdete, vymeňte vzpery alebo tlmiče.
8. Ak je potrebné vymeniť vzpery alebo tlmiče, postupujte podľa pokynov v kapitole Brzdový systém. Vždy vymeňte oba komponenty na tej istej náprave, inak môže byť ohrozená bezpečnosť vozidla. Ak je to možné, skúste vymeniť všetky štyri komponenty v súprave.
Kontrola stavu systému riadenia a odpruženia
9. Skontrolujte komponenty systému riadenia na prítomnosť poškodení a deformácií. Hľadajte známky úniku kvapaliny, poškodené tesnenia, chrániče topánok a armatúry.
10. Uvoľnite spodný koniec rotačnej päste. Požiadajte asistenta, aby chytil spodný okraj kolesa a zatriasol ním, zatiaľ čo sami pozorujete pohyb guľôčkových ložísk spájajúcich kĺb riadenia s pákou. Skontrolujte, či nie sú poškodené ochranné kryty guľových kĺbov. Ak zistíte vôľu alebo roztrhnuté či netesné ochranné kryty, guľový kĺb (podporuje) by mala byť vymenená.
11. Uchopte každé z predných kolies za predný a zadný okraj a pokúste sa ho otočiť dopredu a dozadu, aby ste skontrolovali vôľu v prevodovke riadenia. Ak zistíte vôľu, skontrolujte, či nie sú uvoľnené spoje riadenia a spojovacej tyče. Ak sú upevňovacie prvky uvoľnené, utiahnite ich. Ak sú spojovacie tyče uvoľnené, príčinou môžu byť opotrebované kĺby (najprv skontrolujte dotiahnutie matíc). Ďalšie informácie o systéme riadenia a zavesení kolies nájdete v kapitole Brzdový systém.
Kontrola vôle riadenia
12. Nastavte volant do strednej polohy.
13. Pohybujte volantom zo strany na stranu a zároveň sledujte predné kolesá. Volant môže mať vôľu maximálne 25 mm.
14. Ak má volant väčšiu vôľu, skontrolujte tyče riadenia, mechanizmus riadenia a vôľu ložísk predného zavesenia.
15. Rukou silno pohnite spojovacími tyčami. Guľové čapy nesmú mať vôľu, v opačnom prípade vymeňte kĺby alebo spojovacie tyče.
Kontrola koncov spojovacích tyčí a guľových čapov
16. Posvieťte lampou na prašníky horných a dolných guľových čapov vľavo a vpravo a skontrolujte, či nie sú poškodené.
17. Zapáľte prachovku lampou (šípka) a ochrannú obuv na oboch spojovacích tyčiach a skontrolujte, či nie sú poškodené.
18. Skontrolujte spoľahlivosť vdýchnutia matice bez toho, aby ste ju súčasne otáčali.
19. Rukou silou posuňte spojovacie tyče doľava a doprava. Pánty nesmú mať vôľu. V opačnom prípade vymeňte zodpovedajúci záves.
20. Ak je prašník poškodený, vymeňte zodpovedajúci záves za prašník. Nečistota, ktorá prenikla do škáry, ju ničí.