Kontrola stavu komponentov odpruženia a riadenia (BMW 3 Series E46)

Komponenty riadenia a zavesenia kolies by sa mali pravidelne kontrolovať. Opotrebované alebo poškodené komponenty zavesenia a riadenia môžu spôsobiť nadmerné a nebezpečné opotrebovanie pneumatík, zlú jazdu a ovládateľnosť a zvýšenú spotrebu paliva. Podrobnejšie informácie o komponentoch odpruženia a systému riadenia nájdete v kapitole Odpruženie a riadenie.

Kontrola vzpery/tlmiča

1. Zaparkujte vozidlo na rovnom povrchu, vypnite motor a zatiahnite parkovaciu brzdu. Skontrolujte tlak v pneumatikách.

2. Zatlačte na jeden roh auta, potom ho uvoľnite, pričom dávajte pozor na pohyb tela. Mal by sa prestať hojdať a vrátiť sa do pôvodnej polohy po jednom alebo dvoch výkyvoch.

3. Ak sa vozidlo naďalej kýve alebo sa nevráti do svojej pôvodnej polohy, možnou príčinou je opotrebovaná alebo uvoľnená vzpera pruženia alebo tlmič.

4. Opakujte vyššie uvedený postup pre každý z troch zostávajúcich rohov auta.

5. Zdvihnite vozidlo a bezpečne ho umiestnite na podpery.

6. Skontrolujte vzpery/tlmiče, či nevykazujú známky úniku hydraulickej kvapaliny. Svetlý film kvapaliny nie je dôvodom na obavy. Ak zistíte netesnosť, uistite sa, že kvapalina pochádza z podpery/tlmiča a nie odniekiaľ. Ak stále dochádza k úniku vzpery/tlmiča, vymeňte vzpery alebo tlmiče ako pár na tej istej náprave (alebo všetky štyri).

7. Skontrolujte spoľahlivosť inštalácie a celistvosť vzpier/tlmičov. Skontrolujte horné uchytenia vzpier, či nie sú poškodené alebo nevykazujú známky opotrebovania. Ak nejaké nájdete, vymeňte vzpery alebo tlmiče.



8. Ak je potrebné vymeniť vzpery alebo tlmiče, pozrite si kapitolu Brzdový systém. Vždy vymeňte oba komponenty na tej istej náprave, inak môže byť ohrozená bezpečnosť vozidla. Ak je to možné, skúste vymeniť všetky štyri komponenty v súprave.

Kontrola stavu systému riadenia a odpruženia

9. Skontrolujte komponenty systému riadenia, či nie sú poškodené a deformované. Hľadajte známky úniku tekutín, poškodené tesnenia, čižmy a armatúry.

10. Vyčistite spodný koniec čapu riadenia. Nechajte asistenta chytiť spodný okraj kolesa a zakývať ním, zatiaľ čo vy budete sledovať pohyb guľových čapov, ktoré spájajú kĺb riadenia s pákou. Skontrolujte, či topánky s guľovým kĺbom nie sú roztrhnuté. Ak zistíte akúkoľvek vôľu alebo roztrhnuté či netesné ochranné topánky, guľový kĺb(y) by ste mali vymeniť.

11. Uchopte každé predné koleso za predný a zadný okraj a skúste ho otočiť predným okrajom dovnútra a zadným okrajom smerom von, aby ste skontrolovali vôľu v prevodovke riadenia. Ak zistíte vôľu, skontrolujte, či nie sú uvoľnené upevňovacie prvky prevodovky riadenia a spoje spojovacej tyče. Ak sú upevňovacie prvky uvoľnené, utiahnite ich. Ak sú riadiace tyče uvoľnené, príčinou môžu byť opotrebované kĺby (najprv skontrolujte dotiahnutie matíc). Ďalšie informácie o systéme riadenia a odpruženia nájdete v kapitole Brzdový systém.

Kontrola vôle riadenia

12. Nastavte volant do stredovej polohy.



13. Pohybujte volantom zo strany na stranu a zároveň sledujte predné kolesá. Volant môže mať vôľu maximálne 25 mm.



14. Ak je vo volante väčšia vôľa, skontrolujte tyče riadenia, prevod riadenia a vôľu v ložiskách predného zavesenia.

15. Rukou energicky pohybujte tyčami riadenia. Guľové čapy by nemali mať žiadnu vôľu, v opačnom prípade vymeňte kĺby alebo tyče riadenia.

Kontrola koncov spojovacích tyčí a guľových čapov

16. Posvieťte si na horné a spodné čižmy s guľovým kĺbom vľavo a vpravo a skontrolujte, či nie sú poškodené.



17. Posvieťte si lampou na kufor (šípka) a ochranný kryt na oboch tyčiach riadenia a skontrolujte, či nie sú poškodené.

18. Skontrolujte dotiahnutie matice bez jej otáčania.

19. Rukou silou posuňte tyče riadenia doľava a doprava. Pánty nesmú mať žiadnu vôľu. V opačnom prípade vymeňte príslušný spoj.



20. Ak je topánka poškodená, vymeňte zodpovedajúci spoj za topánka. Nečistoty, ktoré sa dostanú do kĺbu, ho ničia.

(Text článku bol skopírovaný z online zdroja: BMWman.ru)