Kontrola stavu a výmena hadíc motorového priestoru (BMW 3 Series E46)

Hadice klimatizácie sa musia vymeniť v autorizovanom servise alebo v špecializovanej dielni, ktorá má zariadenie na bezpečné uvoľnenie tlaku v systéme. Nikdy neodpájajte systémové hadice ani neodstraňujte súčasti systému bez toho, aby ste najskôr uvoľnili tlak.

Všeobecné informácie

1. Vystavenie vysokým teplotám v motorovom priestore vedie k postupnému zlyhaniu gumových a plastových hadíc používaných v rôznych systémoch. Hadice by sa mali pravidelne kontrolovať na praskliny, uvoľnené svorky, stvrdnutie materiálov a známky netesnosti.

2. Informácie týkajúce sa hadíc chladiaceho systému sú uvedené ďalej v tejto časti a informácie týkajúce sa hadíc brzdového systému sú uvedené v časti Kontroly brzdového systému.

3. Väčšina (ale nie všetky) hadice sú zaistené svorkami. Ak sa používajú svorky, skontrolujte, či sú bezpečne upevnené, aby sa zabránilo úniku. Ak svorky nepoužívate, uistite sa, že hadica v mieste, kde sa pripája k armatúre, nenapuchla a/alebo nestvrdla, čo by umožnilo úniky.

Vákuové hadice

4. Vákuové hadice, najmä tie, ktoré sa používajú v systémoch riadenia emisií, sú zvyčajne farebne označené alebo majú vložky s farebnými pruhmi.

Rôzne systémy vyžadujú hadice s rôznou hrúbkou steny, tepelnou odolnosťou a odolnosťou proti zrúteniu. Pri výmene hadíc sa uistite, že materiál novej hadice zodpovedá materiálu starej hadice.

5. Často jediným spoľahlivým spôsobom, ako skontrolovať stav hadice, je jej úplné vybratie z auta. Pri odstraňovaní viacerých hadíc sa uistite, že sú hadice a armatúry jasne označené, aby ste zabezpečili správnu montáž.



6. Pri kontrole vákuových hadíc nezabudnite skontrolovať aj plastové T-spojky. Skontrolujte, či na nich nie sú praskliny, ktoré by mohli spôsobiť netesnosti.

7. Na zistenie úniku vákua môžete použiť malý kúsok vákuovej hadice ako stetoskop. Držte jeden koniec hadice pri uchu a druhým koncom počúvajte všetky vákuové hadice a spoje, či neuvidíte charakteristický syčivý zvuk, ktorý indikuje únik vákua.

Pri používaní takéhoto stetoskopu dávajte pozor, aby ste sa nedotkli pohyblivých komponentov v motorovom priestore, ako je hnací remeň, chladiaci ventilátor atď. Palivové hadice

Pri kontrole alebo údržbe komponentov palivového systému je potrebné prijať určité preventívne opatrenia. Všetky práce vykonávajte v dobre vetranom priestore, nedovoľte, aby sa priblížil otvorený oheň (napríklad zapálené cigarety) alebo nechránené tienidlá na miesto, kde sa práca vykonáva. Akékoľvek rozliate palivo treba ihneď pozbierať handrou a potom umiestniť na miesto, kde sa nemôže samovoľne vznietiť. Ak sa palivo dostane do kontaktu s vašou pokožkou, okamžite ju umyte veľkým množstvom mydla a vody. Pri prácach na palivovom systéme noste ochranné okuliare a vždy majte po ruke hasiaci prístroj.

8. Palivové hadice sú zvyčajne pod tlakom, preto sa pri ich odpájaní pripravte na to, že palivo vystrekne a je potrebné ho pozbierať.

Vo vozidlách vybavených vstrekovaním paliva je potrebné pred údržbou palivových potrubí uvoľniť tlak v systéme.

9. Skontrolujte, či nie sú všetky gumené palivové hadice opotrebované alebo rozstrapkané. Venujte zvláštnu pozornosť miestam, kde sa vyskytujú ohyby a pred armatúrami, ako je napríklad spojenie hadice s palivovým čerpadlom alebo filtrom, pretože tam môžu vzniknúť trhliny.



10. Používajte iba vysokokvalitné palivové hadice. Nikdy a za žiadnych okolností nepoužívajte ako palivové vedenie nevystužené vákuové hadice, priehľadné plastové hadičky alebo vodné hadice.

11. Svorky pásového typu sa zvyčajne používajú na upevnenie palivových hadíc. Tieto svorky sa časom uvoľnia a po odstránení môžu "vyskočiť". Pri výmene hadíc nahraďte tieto svorky skrutkovými svorkami.

Kovové línie

12. Časti kovových rúrok sa často vkladajú medzi palivové čerpadlo a systém vstrekovania paliva. Starostlivo skontrolujte tieto rúrky, či nie sú preliačené, skrútené alebo prasknuté.

13. Ak je potrebné vymeniť časť kovového vedenia, použite iba bezšvíkové oceľové rúry, pretože Medené a hliníkové rúrky nie sú dostatočne pevné, aby odolali vibráciám spôsobeným prevádzkou motora.

14. Skontrolujte kovové brzdové vedenia v miestach ich pripojenia k hlavnému valcu ak regulátoru tlaku alebo ABS (ak existuje) na praskliny alebo uvoľnené armatúry. Akékoľvek známky úniku brzdovej kvapaliny vyžadujú okamžitú a dôkladnú kontrolu celého brzdového systému.

Hadice posilňovača riadenia

15. Skontrolujte, či hadice posilňovača riadenia nevykazujú známky úniku kvapaliny, uvoľnené spojky a opotrebované svorky. Netesné hadice a opotrebované svorky by sa mali vymeniť.

Hadice chladiaceho systému

Netesnosti chladiaceho systému sú zvyčajne detekované bielym alebo hrdzavým povlakom v oblasti susediacej s únikom.

Starostlivo skontrolujte hadice chladiča a chladiacej kvapaliny po celej ich dĺžke. Vymeňte hadice s prasklinami, prasklinami alebo známkami starnutia. Praskliny sa ľahšie zistia, ak stlačíte hadicu. Venujte zvláštnu pozornosť svorkám, ktoré upevňujú hadice ku komponentom chladiaceho systému. Príliš utiahnuté hadicové svorky môžu spôsobiť prasknutie alebo prepichnutie hadice, čo môže mať za následok netesnosti v chladiacom systéme. Skontrolujte všetky hadice a spojovacie plochy hadíc, či netesnia. Ak zistíte akékoľvek problémy s netesnosťou tohto druhu, vymeňte daný komponent alebo tesnenie.

Detekcia miest úniku

Úniky paliva je ťažké presne zistiť, kým sa únik nestane významným, a teda ľahko viditeľným. Palivo má tendenciu sa rýchlo vyparovať, keď sa dostane do kontaktu so vzduchom, najmä v horúcom motorovom priestore. Malé kvapky môžu zmiznúť skôr, ako lokalizujete únik. Ak máte podozrenie, že v oblasti motorového priestoru dochádza k úniku paliva, ochlaďte motor a naštartujte ho studený s otvorenou kapotou. Kovové predmety sa pri ochladzovaní sťahujú a gumové hadice majú tendenciu ochabovať, takže prípadné netesnosti budú zreteľnejšie, keď sa motor zohreje pri štartovaní za studena.

Ak existujú náznaky úniku kvapaliny, ale neviete identifikovať typ kvapaliny alebo presný zdroj, potom by ste mali na dlhší čas opustiť auto a položiť pod auto veľký kus papiera alebo handru. To vám pomôže zistiť, kde kvapalina uniká, a tiež vám pomôže identifikovať kvapalinu podľa farby. Majte však na pamäti, že niektoré netesnosti sa môžu objaviť iba pri bežiacom motore.

Netesnosť vákuovej hadice znamená, že do hadice je nasávaný vzduch (ale nevyteká z hadice), a to veľmi sťažuje zistenie úniku. Metóda detekcie spočíva v použití starej vákuovej hadice ako druhu stetoskopu. Držte jeden koniec hadice blízko ucha (ale nie do ucha), a použite druhý koniec na sondovanie oblasti okolo predpokladaného úniku. Keď je koniec hadice priamo nad únikom, cez hadicu bude zreteľne počuť syčivý zvuk. Zabráňte kontaktu s horúcimi a pohyblivými časťami, pretože motor musí počas testovania bežať.

(Text článku bol skopírovaný z online zdroja BMWMAN.ru)