Prach vznikajúci opotrebovaním obloženia a hromadiaci sa na brzdových komponentoch môže obsahovať azbest, ktorý je zdraviu nebezpečný. Tento prach nevyfukujte stlačeným vzduchom ani ho nevdychujte! Na odstránenie prachu nepoužívajte rozpúšťadlá na báze benzínu. Prach treba zmyť špeciálnym čističom brzdového systému alebo metylalkoholom v odtokovej nádobe. Po utretí komponentov brzdového systému vlhkou handričkou uchovávajte handričku a obsah odtokovej nádoby v uzavretej a označenej nádobe. V budúcnosti, ak je to možné, skúste použiť bezazbestové komponenty.
Okrem kontrol v pravidelných intervaloch by sa mal stav brzdových mechanizmov vykonávať pri každej demontáži kolies alebo pri objavení sa príznakov poruchy v systéme. Na zaistenie bezpečnosti jazdy sú postupy kontroly bŕzd popísané nižšie najdôležitejšie zo všetkých postupov údržby vozidla, ktoré vykonávate.
Príznaky problémov v brzdovom systéme
1. Kotúčové brzdy môžu mať zabudované indikátory opotrebovania obloženia, ktoré indikujú, že opotrebovanie obloženia dosiahlo kritickú hodnotu. V takom prípade je potrebné ihneď vymeniť doštičky, inak sa brzdové kotúče poškodia a budú si vyžadovať nákladné opravy.
2. Ktorýkoľvek z nasledujúcich príznakov môže naznačovať potenciálnu poruchu brzdového systému:
- a) Pri zošliapnutí brzdového pedálu sa auto "vedie preč" jednosmerka
- b) Brzdy vydávajú pri brzdení škrípanie alebo pískanie
- c) Brzdový pedál má nadmernú dráhu
- d) Pulzovanie brzdového pedála (je to normálne iba vtedy, keď systém ABS funguje)
- e) Únik brzdovej kvapaliny (zvyčajne na vnútornej strane pneumatiky alebo kolesa)
3. Ak nájdete aspoň jeden z týchto znakov, okamžite skontrolujte brzdový systém.
Brzdové vedenia a hadice
Brzdový systém využíva hlavne oceľové brzdové potrubia, s výnimkou pružných vystužených hadíc na predných kolesách a ako spojky na zadnej náprave. Pravidelná kontrola všetkých týchto liniek je veľmi dôležitá.
4. Zaparkujte vozidlo na rovnom povrchu a vypnite motor. Odstráňte kryty kolies. Uvoľnite, ale neodstraňujte všetky štyri skrutky kolies.
5. Zdvihnite vozidlo a bezpečne ho umiestnite na stojany zdvihákov.
6. Odstráňte kolesá (pozrite si časť Otáčanie a výmena kolies).
7. Skontrolujte všetky brzdové vedenia a hadičky na praskliny a odreniny vo vonkajšom nátere, netesnosti, opuchy a deformácie. Skontrolujte brzdové hadičky v prednej a zadnej časti vozidla, či nevykazujú známky mäknutia, praskania, deformácie alebo opotrebovania v dôsledku trenia o iné komponenty. Skontrolujte, či všetky armatúry nevykazujú známky netesnosti a uistite sa, že všetky skrutky a svorky brzdových hadíc sú riadne zaistené.
8. Ohnite brzdovú hadicu rukami dopredu a dozadu, aby ste skontrolovali poškodenie. Hadice by nemali byť skrútené. Postupujte podľa smeru farebnej čiary vyznačenej na hadici.
9. Otočte volantom doprava a doľava proti dorazu. Hadice sa nesmú dotýkať konštrukčných prvkov vozidla.
10. Ak dôjde k úniku alebo poškodeniu kvapaliny, okamžite ju opravte. Podrobnejší popis postupu pri oprave brzdového systému nájdete v kapitole Brzdový systém.
Kontrola hrúbky brzdových doštičiek
Keď sú brzdové doštičky predných a zadných bŕzd opotrebované, na prístrojovej doske sa rozsvieti kontrolka. V tomto prípade je potrebné urýchlene vymeniť brzdové doštičky.
Prevádzka zdvíhania a umiestňovania vozidla na stojany je nebezpečná! Preto si pred vykonaním operácie prečítajte časť Zdvíhanie a ťahanie
11. Označte farbou polohu kolies vzhľadom na náboj. To umožní, aby sa vyvážené kolesá pri opätovnej montáži vrátili do pôvodnej polohy. S vozidlom na zemi uvoľnite skrutky kolesa. Zdvihnite auto, postavte ho na stojany a odstráňte kolesá.
Kotúčové brzdy
12. Vizuálne skontrolujte hrúbku podložiek bez kovovej platne pohľadom zhora cez strmeň.
13. Okrem toho skontrolujte hrúbku vonkajšej topánky z boku. Hranica opotrebenia predných a zadných brzdových doštičiek je dosiahnutá, keď je hrúbka doštičiek 3 mm.
14. V pochybných prípadoch odstráňte podložky a zmerajte hrúbku posuvným meradlom. Po dosiahnutí limitu opotrebovania by sa mali podložky vymeniť. V tomto prípade by sa mali vymeniť všetky štyri doštičky jednej nápravy, aj keď len jedna doštička dosiahla limit opotrebovania.
Na základe skúseností je známe, že 1 mm opotrebovania doštičiek kotúčových bŕzd zodpovedá 1000 km jazdy. To zodpovedá nepriaznivým prevádzkovým podmienkam. Pri bežnom používaní auta je životnosť podložiek oveľa dlhšia. S hrúbkou podložky 5,0 mm (bez opornej dosky) blok je stále použiteľný na nájazd 2000 km.
15. Skontrolujte, či podpera nevykazuje stopy netesností brzdovej kvapaliny. Ak dôjde k úniku, ihneď odovzdajte strmeň na opravu.
16. Vizuálne skontrolujte brzdové kotúče na vnútornej a vonkajšej strane, či nemajú ryhy, poškodenie koróziou a praskliny. V prípade potreby vymeňte disky.
Ručná brzda
17. Doštičky parkovacej brzdy je možné vizuálne skontrolovať po demontáži kotúča prevádzkovej brzdy. Hranica opotrebenia sa dosiahne, keď je hrúbka podložky v najtenšom bode 1,5 mm.
18. Ak sa dosiahne limit opotrebovania, doštičky sa musia vymeniť. Nezabudnite vymeniť všetky doštičky jednej nápravy, pozrite si časť Demontáž a montáž doštičiek parkovacej brzdy.
19. Kolesá postavte tak, aby sa značky umiestnené pri demontáži zhodovali. Strediaci pás disku kolesa na náboji vopred namažte tenkou vrstvou ložiskového tuku. Nemažte skrutky kolies. Zhrdzavené skrutky sa musia vymeniť. Nainštalujte kolesá a utiahnite upevňovacie skrutky. Spustite vozidlo na kolesá a utiahnite skrutky na kríž na 100 Nm.
Kontrola funkčnosti parkovacej brzdy
Parkovacia brzda je bubnová brzda ovládaná lankom. Bubon je zabudovaný v zadných brzdových kotúčoch. Keďže opotrebovanie doštičiek parkovacej brzdy je zanedbateľné, môže dôjsť k poškodeniu koróziou alebo kontaminácii brzdových doštičiek. Preto sa pred kontrolou parkovacej brzdy odporúča zatiahnuť ju nasledovne:
20. Na opustenej ulici alebo parkovisku, ako je toto, od rýchlosti 40 km/h jemne zatiahnite ručnú brzdu. Bez zmeny rýchlosti zatiahnite parkovaciu brzdu ešte o jeden zub a prejdite ďalších 400 m. Uvoľnite brzdu a nechajte ju vychladnúť.
Prevádzka zdvíhania a umiestňovania vozidla na stojany je nebezpečná! Preto si pred vykonaním operácie prečítajte časť Zdvíhanie a ťahanie.
21. Zdvihnite a položte zadnú časť vozidla na stojany. Kolesá musia byť nad zemou vo výške aspoň 2 cm.
22. Zatiahnite ručnú brzdu jedným kliknutím a otočte zadné kolesá. Kolesá by sa mali voľne otáčať, brzdy by nemali fungovať.
23. Pri natiahnutí brzdy na 10 cvaknutí by mali byť kolesá úplne zabrzdené.
24. V opačnom prípade nastavte parkovaciu brzdu, pozri časť Nastavenie parkovacej brzdy.
25. Spustite auto na kolesá.