Kontroly brzdového systému (BMW 3 Series E46)

Prach vznikajúci opotrebením brzdových obložení a hromadiaci sa na brzdových komponentoch môže obsahovať azbest, ktorý je zdraviu nebezpečný. Tento prach nevyfukujte stlačeným vzduchom ani ho nevdychujte! Na odstránenie prachu nepoužívajte rozpúšťadlá na báze benzínu. Prach treba zmyť špeciálnym čističom brzdového systému alebo metylalkoholom do odtokovej nádoby. Po utretí komponentov brzdového systému vlhkou handričkou by ste mali handričku a obsah odtokovej misky uchovávať v uzavretej a označenej nádobe. V budúcnosti sa snažte používať bezazbestové komponenty vždy, keď je to možné.

Okrem kontroly v stanovených intervaloch by sa mal stav brzdových mechanizmov kontrolovať pri každej demontáži kolies alebo pri objavení sa príznakov poruchy v systéme. Na zaistenie bezpečnej jazdy sú postupy kontroly brzdového systému opísané nižšie najdôležitejšie zo všetkých postupov údržby vozidla, ktoré budete vykonávať.

Známky problému s brzdovým systémom

1. Mechanizmy kotúčovej brzdy môžu mať zabudované indikátory opotrebovania trecieho obloženia, ktoré signalizujú, že opotrebovanie obloženia dosiahlo kritickú úroveň. V takom prípade je potrebné ihneď vymeniť obloženia, inak sa brzdové kotúče poškodia a budú vyžadovať drahé opravy.

2. Ktorýkoľvek z nasledujúcich príznakov môže naznačovať potenciálnu poruchu brzdového systému:

• a) Keď stlačíte brzdový pedál, auto "ťahá" na jednu stranu
• b) Brzdy vydávajú pri brzdení škrípanie alebo pískanie
• c) Brzdový pedál má nadmernú dráhu
• d) Brzdový pedál pulzuje (je to normálne iba vtedy, keď systém ABS funguje)
• e) Pozorujú sa úniky brzdovej kvapaliny (zvyčajne na vnútornej strane pneumatiky alebo kolesa)

3. Ak spozorujete niektorý z týchto príznakov, okamžite skontrolujte brzdový systém.

Brzdové vedenia a hadice

Brzdový systém využíva hlavne oceľové brzdové potrubia, s výnimkou pružných vystužených hadíc na predných kolesách a ako spojky na zadnej náprave. Pravidelná kontrola všetkých týchto liniek je veľmi dôležitá.

4. Zaparkujte auto na rovnom povrchu a vypnite motor. Odstráňte kryty kolies z kolies. Uvoľnite, ale neodstraňujte matice na všetkých štyroch kolesách.

5. Zdvihnite vozidlo a bezpečne ho umiestnite na podpery.

6. Demontujte kolesá (pozrite si časť Otáčanie a výmena kolies).

7. Skontrolujte všetky brzdové vedenia a hadičky na praskliny a odreniny vo vonkajšom nátere, netesnosti, vydutia a deformácie. Skontrolujte brzdové hadičky v prednej a zadnej časti vozidla, či nevykazujú známky mäknutia, praskania, deformácie alebo opotrebovania v dôsledku trenia o iné komponenty. Skontrolujte, či všetky armatúry nevykazujú netesnosti a uistite sa, že všetky skrutky a svorky brzdových hadíc sú bezpečne utiahnuté.



8. Ohnite brzdovú hadicu rukami v oboch smeroch, aby ste zistili prípadné poškodenie. Hadice neskrúcajte. Postupujte podľa smeru farebnej čiary vyznačenej na hadici.



9. Otočte volant úplne doprava a doľava. Hadice sa nesmú dotýkať konštrukčných prvkov vozidla.

10. Ak sa zistí akýkoľvek únik kvapaliny alebo poškodenie, mali by byť okamžite opravené. Podrobnejší popis postupu opravy brzdového systému nájdete v kapitole Brzdový systém.

Kontrola hrúbky brzdových doštičiek

Keď sú predné a zadné brzdové doštičky opotrebované, na prístrojovej doske sa rozsvieti kontrolka. V tomto prípade je potrebné urýchlene vymeniť brzdové doštičky.

Prevádzka zdvíhania a umiestňovania vozidla na stojany je spojená s nebezpečenstvom! Preto si pred vykonaním operácie prečítajte časť Zdvíhanie a ťahanie

11. Označte lakom polohu kolies vzhľadom na náboj. To umožní inštaláciu vyvážených kolies do ich pôvodnej polohy počas montáže. Uvoľnite skrutky kolies na vozidle, keď je zaparkované na zemi. Zdvihnite auto, postavte ho na stojany a odstráňte kolesá.

Kotúčové brzdy

12. Vizuálne skontrolujte hrúbku podložiek bez kovovej platne pohľadom zhora cez strmeň.

13. Okrem toho skontrolujte hrúbku vonkajšej podložky zo strany. Hranica opotrebenia predných a zadných brzdových doštičiek je dosiahnutá, keď je hrúbka doštičiek 3 mm.

14. V prípade pochybností odstráňte podložky a zmerajte hrúbku posuvným meradlom. Po dosiahnutí limitu opotrebovania by sa mali podložky vymeniť. V tomto prípade by sa mali vymeniť všetky štyri doštičky na jednej náprave, aj keď len jedna doštička dosiahla limit opotrebovania.

Na základe skúseností je známe, že opotrebenie 1 mm kotúčovej brzdy zodpovedá 1000 km jazdy. To zodpovedá nepriaznivým prevádzkovým podmienkam. Pri bežnej prevádzke vozidla je životnosť podložiek výrazne dlhšia. S hrúbkou podložky 5,0 mm (bez opornej dosky) blok je stále použiteľný na 2000 km nájazdu.

15. Skontrolujte, či strmeň nevykazuje známky úniku brzdovej kvapaliny. Ak dôjde k úniku, ihneď pošlite strmeň na opravu.

16. Vizuálne skontrolujte brzdové kotúče zvnútra a zvonka, či nemajú ryhy, poškodenie koróziou a praskliny. V prípade potreby vymeňte disky.

Parkovacia brzda

17. Čeľuste ručnej brzdy je možné skontrolovať vizuálne po demontáži kotúča prevádzkovej brzdy. Hranica opotrebenia sa dosiahne, keď je hrúbka podložky v najtenšom bode 1,5 mm.

18. Ak sa dosiahne limit opotrebovania, doštičky sa musia vymeniť. Nezabudnite vymeniť všetky podložky na jednej náprave, pozrite si časť Demontáž a montáž čeľustí parkovacej brzdy.

19. Nainštalujte kolesá tak, aby sa zhodovali značky urobené pri demontáži. Strediaci remeň disku kolesa na náboji vopred namažte tenkou vrstvou ložiskového tuku. Nemažte upevňovacie skrutky kolesa. Je potrebné vymeniť hrdzavé skrutky. Nainštalujte kolesá a utiahnite upevňovacie skrutky. Spustite vozidlo na kolesá a utiahnite skrutky na kríž na 100 Nm.

Kontrola činnosti parkovacej brzdy

Parkovacia brzda je bubnová brzda ovládaná lankom. Bubon je zabudovaný v zadných brzdových kotúčoch. Keďže opotrebenie doštičky parkovacej brzdy je malé, môže dôjsť k poškodeniu koróziou alebo kontaminácii brzdových doštičiek. Preto sa pred kontrolou parkovacej brzdy odporúča zatiahnuť ju nasledovne:



20. Pomaly zatiahnite ručnú brzdu auta z rýchlosti 40 km/h na opustenej ulici alebo parkovisku. Bez zmeny rýchlosti utiahnite parkovaciu brzdu ešte o jeden zárez a jazdite ďalších 400 m. Uvoľnite brzdu a nechajte ju vychladnúť.

Prevádzka zdvíhania a umiestňovania vozidla na stojany je spojená s nebezpečenstvom! Preto si pred vykonaním operácie prečítajte časť Zdvíhanie a ťahanie.

21. Zdvihnite a podoprite zadnú časť vozidla na stojane. Kolesá musia byť aspoň 2 cm nad zemou.

22. Zatiahnite ručnú brzdu jedným kliknutím a roztočte zadné kolesá. Kolesá by sa mali voľne otáčať, brzdy by nemali fungovať.

23. Keď sa brzda použije 10 cvaknutí, kolesá by mali byť úplne zabrzdené.

24. V opačnom prípade nastavte parkovaciu brzdu, pozri časť Nastavenie parkovacej brzdy.

25. Spustite auto na kolesá.