Перевірка гальмівної системи (BMW 3 Series E46)

Пил, що утворюється в результаті зношування накладок і накопичується на компонентах гальмівного механізму, може містити небезпечний для здоров'я азбест. Не видуйте цей пил за допомогою стисненого повітря і не вдихайте його! Не використовуйте розчинники на основі бензину для видалення пилу. Пил слід змивати спеціальним очисником гальмівної системи або метиловим спиртом у зливну ємність. Після протирання компонентів гальмівної системи вологою ганчіркою цю ганчірку та вміст зливної ємності слід тримати у закритому та підписаному контейнері. Надалі по можливості намагайтеся користуватися компонентами, що не містять азбест.

Крім перевірок через встановлені інтервали часу, стан гальмівних механізмів слід проводити щоразу при знятті коліс або при появі ознак несправності в системі. Для забезпечення безпеки водіння описані нижче процедури перевірки гальмівної системи є найважливішими з усіх процедур з обслуговування автомобіля.

Ознаки неполадок у гальмівній системі

1. Дискові гальмівні механізми можуть мати вбудовані індикатори зношування фрикційних накладок, які сигналізують про те, що зношування накладок досягло критичної величини. При цьому накладки слід поміняти негайно, інакше гальмівні диски будуть пошкоджені і їм буде потрібний дорогий ремонт.

2. Будь-яка з наведених нижче ознак може вказувати на потенційний дефект гальмівної системи:

• a) При вичавленні педалі гальма автомобіль "відводить" в один бік
• b) Гальмівні механізми при гальмуванні видають звуки, що скребуть або верещать
• c) Педаль гальма має надмірний хід
• d) Педаль гальма пульсує (це нормально лише при роботі системи ABS)
• e) Спостерігаються витікання гальмівної рідини (зазвичай на внутрішній стороні шини чи колеса)

3. У разі виявлення хоча б однієї з цих ознак негайно огляньте гальмівну систему.

Гальмівні лінії та шланги

У гальмівній системі в основному використовуються сталеві гальмівні трубки, за винятком гнучких армованих шлангів у передніх коліс і як з'єднання заднього моста. Регулярний огляд цих ліній дуже важливий.

4. Припаркуйте автомобіль на рівному майданчику та вимкніть двигун. Зніміть ковпаки з коліс. Послабте, але не знімайте болти всіх чотирьох коліс.

5. Підприємте автомобіль і надійно встановіть його на опори.

6. Зніміть колеса (зверніться до розділу Ротація та заміна коліс).

7. Перевірте всі гальмівні лінії та шланги на наявність тріщин та потертостей у їх зовнішньому покритті, витоках, здуттях та деформаціях. Перевірте гальмівні шланги в передній та задній частинах автомобіля на наявність ознак розм'якшення, тріщин, деформацій або зношування внаслідок тертя про інші компоненти. Перевірте всі штуцерні з'єднання на наявність ознак витоків і перевірте надійність кріплення всіх болтів і затискачів гальмівних шлангів.



8. Зігніть руками гальмівний шланг в одну та іншу сторони, щоб виявити пошкодження. Скручувати шланги не слід. Слідкуйте за напрямком кольорової лінії, нанесеної на шлангу.



9. Поверніть кермо вправо та вліво до упору. Шланги не повинні при цьому зачіпати за елементи конструкції автомобіля.

10. У разі виявлення витоків рідини або пошкоджень їх слід негайно усунути. За більш детальним описом процедури ремонту гальмівної системи зверніться до Глави Гальмівна система.

Перевірка товщини гальмівних колодок

При зносі гальмівних колодок передніх та задніх гальм на панелі приладів спалахує сигналізатор. При цьому необхідно терміново замінити гальмівні колодки.

Операція підйому та встановлення автомобіля на підставки пов'язана з небезпекою! Тому перед проведенням операції ознайомтеся з Розділом Піддомкрачування та буксирування

11. Маркуйте фарбою положення коліс щодо маточини. Це дозволить при складанні встановити відбалансовані колеса в їхнє колишнє положення. Послабте болти кріплення коліс на автомобілі, що стоїть на землі. Підніміть автомобіль, поставте його на підставки та зніміть колеса.

Дискові гальмівні механізми

12. Перевірте візуально товщину колодок без металевої пластини, дивлячись зверху через супорт.

13. Додатково перевірте товщину зовнішньої колодки збоку. Межа зносу колодок переднього та заднього гальм досягнуто, якщо товщина колодки становить 3 мм.

14. У сумнівних випадках зніміть колодки та виміряйте товщину штангенциркулем. При досягненні межі зношування колодки слід замінити. При цьому слід замінювати всі чотири колодки однієї осі, навіть якщо межі зносу досягла тільки одна колодка.

На основі досвіду відомо, що 1 мм зношування колодки дискового гальма відповідає 1000 км пробігу. Це відповідає несприятливим умовам експлуатації. При нормальній експлуатації автомобіля термін служби колодок значно більший. При товщині колодки 5.0 мм (без підкладної пластини) колодка може бути використана для пробігу 2000 км.

15. Перевірте, чи немає супорт слідів витоків гальмівної рідини. За наявності негерметичності терміново здайте супорт у ремонт.

16. Візуально перевірте гальмівні диски з внутрішньої та зовнішньої сторін на наявність задирок, корозійних пошкоджень та тріщин. За потреби замініть диски.

Гальмо стоянки

17. Колодки гальма стоянки можуть бути перевірені візуально після зняття диска робочого гальма. Межа зношування досягнуто, якщо товщина колодки в найтоншому місці становить 1.5 мм.

18. Якщо межа зношування досягнута, колодки необхідно замінити. Обов'язково замініть усі колодки однієї осі, зверніться до Розділу Зняття та встановлення колодок гальма стоянки.

19. Встановіть колеса так, щоб збіглися маркування, нанесені під час зняття. Попередньо змастіть тонким шаром мастила підшипника центруючий пояс диска колеса на маточині. Болти кріплення колеса не змащуйте. Іржаві болти необхідно замінити. Встановіть колеса та закрутіть болти кріплення. Опустіть автомобіль на колеса і затягніть болти хрест-навхрест моментом 100 Н·м.

Перевірка функціонування гальма стоянки

Гальмо стоянки являє собою барабанне гальмо з тросовим приводом. Барабан вбудований у диски заднього гальма. Оскільки знос гальмівної колодки гальма стоянки незначний, може мати місце корозійне пошкодження або забруднення гальмівних колодок. Тому перед перевіркою гальма стоянки рекомендується припрацювати його наступним чином:



20. Плавно загальмуйте автомобіль гальмом стоянки зі швидкості 40 км/год на пустельній вулиці або паркувальному майданчику так. Не змінюючи швидкості, затягніть гальмо стоянки ще на один зубець і проїдьте ще 400 м. Відпустіть гальмо і дайте йому охолодитися.

Операція підйому та встановлення автомобіля на підставки пов'язана з небезпекою! Тому перед проведенням операції ознайомтеся з Розділом Піддомкрачування та буксирування.

21. Підніміть та встановіть задню частину автомобіля на підставки. Колеса повинні бути над землею на висоті не менше 2 см.

22. Затягніть гальмо стоянки на одне клацання і поверніть задні колеса. Колеса повинні вільно прокручуватися, гальма не повинні працювати.

23. При зведенні гальма на 10 клацань колеса повинні повністю загальмовуватися.

24. В іншому випадку відрегулюйте гальмо стоянки, зверніться до Розділу Регулювання гальма стоянки.

25. Опустіть автомобіль на колеса.