При прокачуванні гальмівної системи надягайте захисні окуляри. Якщо рідина все ж таки потрапить Вам в очі, негайно промийте їх водою і зверніться до лікаря. Більшість типів гальмівної рідини є займистими і можуть займатися при попаданні, наприклад, на гарячі деталі двигуна. Тому з гальмівною рідиною слід поводитися з не меншою обережністю, ніж бензином. Доливаючи або замінюючи гальмівну рідину, завжди використовуйте її рекомендований тип і беріть її з відкритого контейнера. Ніколи не використовуйте повторно рідину, що залишилася при прокачуванні системи, і не доливайте в резервуар рідина, яка тривалий час була відкритою, т.к. це потенційно небезпечно.
Гальмівна рідина активно розчиняє фарбу та пластик; якщо вона розплескалася, негайно змийте її великою кількістю води.
Прокачування гідравлічної системи необхідне для того, щоб видалити все повітря, яке могло потрапити в неї під час зняття або встановлення шлангів, гальмівних ліній, супорта або головного циліндра.
Якщо повітря потрапив в систему через зниження рівня гальмівної рідини, або в результаті від'єднання гальмівних трубок від головного циліндра, то, ймовірно, буде потрібно прокачування всіх чотирьох гальмівних механізмів.
Якщо гальмівна трубка була від'єднана тільки у колеса, тоді прокачують супорт або колісний циліндр.
Якщо гальмівна трубка була від'єднана в роз'ємі, розташованому між головним циліндром і одним з гальмівних механізмів, слід прокачати ту частину системи, яка обслуговується від'єднаною трубкою.
При прокачуванні всієї системи повністю прокачайте її такому порядку: правий задній, лівий задній, правий передній, і, нарешті, лівий передній гальмівний механізм.
1. Видаліть вакуум з вакуумного підсилювача, натиснувши на педаль гальма близько 30 разів при вимкненому двигуні. Це також зніме тиск у системі антиблокування гальм там, де вона є.
2. Зніміть кришку резервуара головного циліндра та наповніть резервуар гальмівною рідиною. Встановіть кришку.
Під час процедури прокачування якнайчастіше перевіряйте рівень рідини і додавайте рідину за необхідністю, щоб запобігти падінню її рівня нижче допустимого, коли бульбашки повітря можуть потрапити в головний циліндр.
3. Для проведення процедури прокачування Вам знадобиться помічник, порожній пластиковий прозорий контейнер і шматок прозорої пластикової або вінілової трубки, яку можна буде насаджувати на вентилі прокачування. Можна також використовувати спеціальний набір для прокачування без помічника. Цей набір зазвичай містить трубку або пляшку з вбудованим одностороннім клапаном - у цьому випадку педаль буде вичавлюватися нормально, але при її відпусканні повітря не проникатиме назад у систему. При використанні набору без помічника дотримуйтесь інструкцій, доданих до нього; те саме для наборів для прокачування під тиском. У будь-якому випадку Вам знадобиться запас свіжої гальмівної рідини рекомендованого типу і гайковий ключ для роботи з вентилем прокачування.
4. Починаючи з правого заднього колеса, злегка відпустіть вентиль прокачування, затягніть його до положення, коли він закритий, але може бути легко і швидко відкритий.
5. Надягніть один кінець трубки на вентиль прокачування і зануріть інший кінець у контейнер з гальмівною рідиною.
6. Попросіть помічника вичавити педаль гальма кілька разів, а потім міцно тримати її вичавленою.
Якщо автомобіль обладнаний системою ABS, нехай помічник вичавить педаль не менше 12 разів.
7. При стиснутій педалі гальма відкрийте вентиль прокачування лише настільки, щоб цівка рідини витікала з супорта або колісного циліндра. Ваш помічник повинен м'яко вичавити педаль гальма до кінця і тримати її в цьому положенні. Слідкуйте, як бульбашки повітря виходять через занурений кінець трубки. Коли через кілька секунд потік рідини сповільниться, закрийте вентиль та попросіть помічника відпустити педаль.
8. Повторюйте дії, описані в попередніх двох параграфах до тих пір, поки бульбашки повітря не перестануть виходити їх трубки, потім затягніть вентиль прокачування і переходьте до заднього лівого колеса, потім до переднього правого, і нарешті до переднього лівого, в такому порядку, повторюючи ту ж саму процедуру. Не забувайте частіше перевіряти рівень рідини у резервуарі головного циліндра.
Ніколи не використовуйте стару гальмівну рідину. Вона містить вологу, яка псує компоненти гальмівної системи.
9. Наприкінці всієї процедури заповніть головний циліндр рідиною.
10. Перевірте роботу гальмівних механізмів. Вижата педаль повинна стояти нерухомо, не западати. За потреби повторіть весь процес. Не користуйтесь автомобілем, якщо Ви не впевнені у справності його гальмівної системи.