Nosite zaštitne naočale kada odzračujete kočioni sustav. Ako tekućina dospije u oči, odmah ih isperite vodom i obratite se liječniku. Većina vrsta kočione tekućine je zapaljiva i može se zapaliti ako, na primjer, dođe u dodir s vrućim dijelovima motora. Stoga s tekućinom za kočnice treba postupati ništa manje pažljivo nego s benzinom. Prilikom dodavanja ili zamjene tekućine za kočnice uvijek koristite preporučenu vrstu i uzimajte je iz svježe otvorene posude. Nikada nemojte ponovno koristiti tekućinu preostalu od odzračivanja sustava i nemojte dodavati tekućinu u spremnik koji je bio otvoren duže vrijeme, jer Ovo je potencijalno opasno.
Tekućina za kočnice aktivno otapa boju i plastiku; ako se prolije, odmah ga isperite s puno vode.
Odzračivanje hidrauličkog sustava potrebno je za uklanjanje zraka koji je mogao ući u sustav tijekom uklanjanja ili postavljanja crijeva, kočionih vodova, čeljusti ili glavnih cilindara.
Ako je zrak ušao u sustav zbog niske razine kočione tekućine ili kao rezultat odspajanja kočionih vodova od glavnog cilindra, tada će sva četiri kočiona sustava vjerojatno trebati odzračiti.
Ako je kočna cijev bila odvojena samo na kotaču, tada se odzračuje samo čeljust ili cilindar kotača.
Ako je kočna cijev odvojena na konektoru koji se nalazi između glavnog cilindra i jednog od kočionih mehanizama, tada treba odzračiti dio sustava koji opslužuje odvojena cijev.
Kada odzračite cijeli sustav, odzračite ga ovim redoslijedom: desni stražnji, lijevi stražnji, desni prednji i na kraju lijevi prednji kočioni mehanizam.
1. Uklonite sav zaostali vakuum iz pojačivača pritiskanjem papučice kočnice otprilike 30 puta dok je motor ugašen. Ovo će također smanjiti pritisak u sustavu protiv blokiranja kočnica, ako postoji.
2. Skinite čep spremnika glavnog cilindra i napunite spremnik kočionom tekućinom. Ugradite poklopac.
Tijekom postupka odzračivanja provjeravajte razinu tekućine što je češće moguće i dodajte tekućinu po potrebi kako biste spriječili da razina tekućine padne ispod prihvatljive razine, što bi moglo uzrokovati ulazak mjehurića zraka u glavni cilindar.
3. Za izvođenje postupka ispuštanja trebat će vam pomoćnik, prazna prozirna plastična posuda i komad prozirne plastike ili vinilne cijevi koja se može postaviti na ventile za ispuštanje. Također možete koristiti poseban pribor za pumpanje "bez pomoćnika". Ovaj komplet obično sadrži tubu ili bočicu s jednosmjernim ventilom ugrađenim u nju - to će omogućiti normalno pritiskanje papučice, ali će spriječiti curenje zraka natrag u sustav kada se otpusti. Kada koristite komplet "bez pomoći", slijedite upute koje ste dobili s njim; isto za setove za krvarenje pod pritiskom. U svakom slučaju, trebat će vam i zaliha svježe kočione tekućine preporučene vrste i ključ za upravljanje odzračnim ventilom.
4. Počevši od desnog stražnjeg kotača, malo olabavite odzračni ventil, zatim ga zategnite dok se ne zatvori, ali se može brzo i lako otvoriti.
5. Postavite jedan kraj cijevi na ventil za odzračivanje, a drugi kraj uronite u posudu s kočionom tekućinom.
6. Zamolite pomoćnika da nekoliko puta pritisne papučicu kočnice i zatim je čvrsto drži pritisnutu.
Ako je vozilo opremljeno ABS-om, neka pomoćnik pritisne papučicu najmanje 12 puta.
7. Dok je papučica kočnice pritisnuta, otvorite odzračni ventil samo toliko da tekućina iscuri iz čeljusti ili cilindra kotača. Vaš bi pomoćnik trebao nježno pritisnuti papučicu kočnice do kraja i držati je u tom položaju. Gledajte kako mjehurići zraka izlaze kroz uronjeni kraj cijevi. Kada se protok tekućine uspori nakon nekoliko sekundi, zatvorite ventil i zamolite pomoćnika da otpusti papučicu.
8. Ponovite korake opisane u prethodna dva odlomka sve dok iz cijevi više ne izlaze mjehurići zraka, zatim zategnite odzračni ventil i prijeđite na stražnji lijevi kotač, zatim na prednji desni i na kraju na prednji lijevi, tim redom, ponavljajući isti postupak. Ne zaboravite često provjeravati razinu tekućine u spremniku glavnog cilindra.
Nikada nemojte koristiti staru tekućinu za kočnice. Sadrži vlagu koja oštećuje komponente kočionog sustava.
9. Na kraju cijelog postupka glavni cilindar napunite tekućinom.
10. Provjerite rad kočionih mehanizama. Pritisnuta papučica bi trebala ostati nepomična i ne potonuti. Ponovite cijeli postupak ako je potrebno. Nemojte koristiti vozilo ako niste sigurni da njegov kočioni sustav radi dobro.