Provjera kočionog sustava (BMW X5 E53)

Pažnja! Prilikom radova na kočionom sustavu zabranjeno je koristiti komprimirani zrak i otapala na bazi benzina.

Disk kočnice imaju ugrađene senzore istrošenosti kočionih pločica na pločicama. Podaci o istrošenosti kočionih pločica prikazani su na ploči s instrumentima i njihova indikacija zahtijeva hitnu zamjenu kočionih pločica.

Debljina jastučića

Debljina vanjskih obloga kočionih pločica može se odrediti bez skidanja kotača. U tom slučaju potrebno je postaviti automobil tako da se u otvoru diska pojavi utor za indikator istrošenosti (slika 2.31).



Instalirajte alat "34.1.260" kroz rub u utičnicu i pritisnite alat na kočionu pločicu. Pomaknite prsten (1) koliko god može u smjeru strelice i očitajte očitanja.

Frikcijska obloga debljine 5 mm osigurava kilometražu vozila od najmanje 3000 km. Njegova minimalna dopuštena debljina je 3,0 mm. Ako se njegova debljina približi graničnoj vrijednosti, potrebno je ukloniti blok i mjerilom provjeriti stvarni stupanj istrošenosti i procijeniti njegovu daljnju mogućnost korištenja. Iskustvo pokazuje da se kočna obloga smanjuje za 1 mm kada automobil prijeđe 1000 km u nepovoljnim uvjetima. Ako je debljina obloge manja od 3,0 mm ili je neravnomjerno istrošena, zamijenite kočione pločice (4 kom.) na cijelom mostu.

Pažnja! Ako se otkriju i najmanji znakovi kvara na kočionom sustavu, vožnja je strogo zabranjena do otklanjanja uzroka njegovog nastanka.

Kočioni vodovi i crijeva

Tekućina za kočnice cirkulira kroz kruto učvršćene čelične cijevi s plastičnom presvlakom i fleksibilnim ojačanim crijevima na prednjim kotačima i kao spojevi na stražnjoj osovini. Stalna i temeljita kontrola svih pruga neophodna je za sigurnost prometa.

Mehanizam bubanj parkirne kočnice

Za pregled mehanizma bubnja parkirne kočnice potrebno je ukloniti stražnji kočni disk, kao što je opisano u odjeljku "Kočioni sustav". Provjerite mehanizam bubnja sljedećim redoslijedom. Provjerite ima li na stražnjim kočnicama znakova curenja kočione tekućine ili onečišćenja mašću. Izmjerite debljinu tarnih obloga na stražnjim kočnim papučama (slika 2.32).



Ako barem jedan jastučić ima debljinu iznad glava zakovica ili metalne baze na najtanjem mjestu, unutar 2,0 mm ili manje, zamijenite sve papuče (4 kom.).

Poluga ručne kočnice

Provjerite pouzdanost i rad ručice ručne kočnice sljedećim redoslijedom. Postavite vozilo na nagnutu ravninu. Držeći ga na radnim kočnicama, zategnite parkirnu kočnicu, dok mjenjač treba biti u neutralnom položaju otpustite radne kočnice. Ako se vozilo kotrlja, potrebno je podesiti parkirnu kočnicu, pogledajte odjeljak "Kočioni sustav".

• Postavite automobil na ravnu površinu, podignite njegov stražnji dio i postavite ga na postolje.
• Zategnite parkirnu kočnicu za 1 stupanj. Okrenite kotače rukom, ne bi trebalo biti kočenja.
• Zategnite parkirnu kočnicu 2 zareza. Indikator parkirne kočnice na upravljačkoj ploči trebao bi svijetliti. Okrenite kotače rukom, trebalo bi doći do kočenja.
• Zategnite parkirnu kočnicu 3 stupnja. Nije moguće okretati kotače rukom; kotač mora biti potpuno zakočen.
• Odstupanje razlike obodne sile na lijevom i desnom kotaču ne smije biti veće od 30% veće vrijednosti (mjereno na ispitnom postolju s valjcima). Ako je razlika u obodnoj sili veća, ponovno podesite.
• Provjerite da li se poluga za otpuštanje lako pomiče i podmažite je ako je potrebno.
• Ako hod ručice ručne kočnice premašuje više od 10 zubaca vijka za podešavanje (čegrtaljka), mora se ponovno podesiti.