Pozor! Pri práci na brzdovom systéme nepoužívajte stlačený vzduch ani rozpúšťadlá na báze benzínu.
Kotúčové brzdy majú na doštičkách zabudované indikátory opotrebovania brzdového obloženia. Informácia o opotrebovaní brzdového obloženia sa zobrazuje na prístrojovej doske a jeho indikácia vyžaduje okamžitú výmenu brzdových doštičiek.
Hrúbka obloženia
Hrúbku vonkajších brzdových doštičiek je možné určiť bez demontáže kolesa. V tomto prípade je potrebné nastaviť auto tak, aby sa v otvore disku objavila zásuvka pre indikátor opotrebenia (ryža. 2.31).
Nainštalujte prípravok «34.1.260» cez ráfik do objímky, zatlačte nástroj na brzdové obloženie. Posuňte prsteň (1) až na doraz v smere označenom šípkou a odčítajte hodnoty.
Trecie obloženie s hrúbkou 5 mm zaisťuje dojazd minimálne 3 000 km. Jeho minimálna prípustná hrúbka je 3,0 mm. Ak sa jeho hrúbka blíži k hraničnej hodnote, potom je potrebné blok odstrániť a skontrolovať skutočný stupeň jeho opotrebovania kalibrom a vyhodnotiť ďalšiu možnosť jeho prevádzky. Skúsenosti ukazujú, že brzdové obloženie sa pri 1000 km najazdení v nepriaznivých podmienkach zníži o 1 mm. Ak je hrúbka doštičiek menšia ako 3,0 mm alebo je opotrebovaná nerovnomerne, vymeňte brzdové doštičky (4 veci.) po celom moste.
Pozor! Ak sa v brzdovom systéme zistia najmenšie známky poruchy, pohyb je prísne zakázaný, kým sa neodstráni príčina jeho výskytu.
Brzdové vedenia a hadice
Brzdová kvapalina cirkuluje cez pevné oceľové rúrky potiahnuté plastom a flexibilné vystužené hadice na predných kolesách a ako spojky na zadnej náprave. Pre bezpečnosť dopravy je veľmi dôležitá neustála a dôsledná kontrola všetkých tratí.
Bubnová parkovacia brzda
Ak chcete skontrolovať mechanizmus bubna parkovacej brzdy, musíte odstrániť zadný brzdový kotúč, ako je popísané v časti «Brzdový systém». Kontrola bubnového mechanizmu sa vykonáva v nasledujúcom poradí. Skontrolujte zadné brzdy, či z nich neuniká brzdová kvapalina alebo či nie sú znečistené mazivom. Odmerajte hrúbku trecích obložení na zadných brzdových čeľustiach (ryža. 2.32).
Ak je aspoň jedna výstelka hrubá 2,0 mm alebo menej nad hlavami nitov alebo kovovou základňou v najtenšom bode, vymeňte všetky topánky (4 veci.).
Páka parkovacej brzdy
Skontrolujte spoľahlivosť a dráhu páky parkovacej brzdy v nasledujúcom poradí. Umiestnite auto na naklonenú rovinu. Držte ho na prevádzkových brzdách a zatiahnite parkovaciu brzdu, zatiaľ čo prevodovka by mala byť v neutrále, uvoľnite prevádzkové brzdy. Ak sa vozidlo pohybuje, je potrebné nastaviť parkovaciu brzdu, pozri časť «Brzdový systém».
- Zaparkujte vozidlo na rovnom povrchu, zdvihnite zadnú časť vozidla a postavte ho na podpery.
- Utiahnite parkovaciu brzdu o 1 zárez. Otočte kolesá rukou, nemalo by sa skúšať žiadne brzdenie.
- Utiahnite parkovaciu brzdu o 2 zuby. Na ovládacom paneli by sa mal rozsvietiť indikátor parkovacej brzdy. Otočte kolesá rukou, malo by sa objaviť brzdenie.
- Utiahnite parkovaciu brzdu o 3 zuby. Nie je možné otáčať kolesá rukou, koleso musí zažiť plné brzdenie.
- Je povolené odchýliť rozdiel obvodovej sily na ľavom a pravom kolese najviac o 30% veľkej hodnoty (merané na valcovej skúšobnej stolici). Ak je rozdiel obvodových síl väčší, znovu nastavte.
- Skontrolujte, či sa páka rozmetadla ľahko pohybuje a v prípade potreby ju namažte.
- Ak zdvih páky parkovacej brzdy presiahne viac ako 10 zubov nastavovacej skrutky (račňa), treba ho nanovo upraviť.