Stav hnacích remeňov sa musí kontrolovať v nasledujúcom poradí.
- Zatiahnite ručnú brzdu auta, vypnite motor, otvorte kapotu a nechajte vychladnúť. Pomocou baterky prejdite prstami po dĺžke každého pásu, cíťte na praskliny a delamináciu.
- Skontrolujte, či remene nie sú opotrebované a či sa v nich nenachádzajú "plešiny" – oblasti vyleštené do lesku. Každý pás by sa mal skontrolovať z oboch strán.
- Skontrolujte napnutie remeňa tak, že naň zatlačíte palcom a určíte stupeň jeho vychýlenia. Veľkosť priehybu sa meria pomocou pravítka. Platí pravidlo, že ak je vzdialenosť medzi stredmi kladiek medzi 180 a 280 mm, priehyb by mal byť 6 mm, ak je vzdialenosť medzi stredmi kladiek medzi 300 a 400 mm, priehyb by mal byť 13 mm. Klinový remeň sa napína automatickým napínačom a pri údržbe nie je potrebné kontrolovať jeho napnutie.
- Skontrolujte, či na páse nie sú usadeniny nečistôt, kamene medzi rebrami a nahromadená guma na spodnej časti rebier. Skontrolujte opotrebovanie bočných plôch remeňov (kresba 2,38, a), nový pás má lichobežníkové rebrá.
- Skontrolujte sťahovák pásu (šnúru). Pri nosení je viditeľný na spodnej časti rebier (kresba 2,38, b). Určené prítomnosťou svetlejších oblastí.
- Skontrolujte, či na zadnej strane pásu nie sú priečne praskliny (kresba 2.38. V).
- Skontrolujte delamináciu jednotlivých rebier na zadnej strane pásu (kresba 2,38, g).
- Skontrolujte, či nie sú rozstrapkané vonkajšie postroje pásu (kresba 2.38. e).
- Skontrolujte, či v postroji nie sú bočné prerušenia (kresba 2,38, d).
- Skontrolujte, či nie sú prasknuté rebrá remeňa (kresba 2,38 a).
- Skontrolujte pretrhnutia jednotlivých priečnych rebier pásu (kresba 2,38 až).
- Ak je prítomná jedna alebo viac z vyššie uvedených chýb, vymeňte remeň. Skontrolujte starnutie pásu tak, že nájdete malé praskliny.
[Článok bol skopírovaný z online zdroja www.bmwman.ru]