Starea curelelor de transmisie trebuie verificată în următoarea ordine.
- Puneți frâna de parcare a mașinii, opriți motorul, deschideți capota și lăsați-l să se răcească. Folosind o lanternă, treceți degetele pe lungimea fiecărei centuri, simțind crăpăturile și delaminarea.
- Verificați curelele pentru uzură și pentru "pete chelie" - zone lustruite până la strălucire. Fiecare centură trebuie inspectată din ambele părți.
- Verificați tensiunea curelei apăsând pe ea cu degetul mare și determinând gradul de deformare a acesteia. Cantitatea de deviere este măsurată cu o riglă. Regula generală este că, dacă distanța dintre centrele scripetelor este între 180 și 280 mm, deformarea trebuie să fie de 6 mm, dacă distanța dintre centrele scripetelor este între 300 și 400 mm, deformarea să fie de 13 mm. Cureaua trapezoidală este tensionată de un întinzător automat și nu este nevoie să-i verificați tensiunea în timpul întreținerii.
- Verificați cureaua pentru depuneri de murdărie, pietre între nervuri și depuneri de cauciuc la baza nervurilor. Verificați uzura suprafețelor laterale ale curelelor (figura 2.38, a), noua centură are nervuri trapezoidale.
- Verificați dispozitivul de tragere a curelei (cordon). Când este purtat, este vizibil la baza coastelor (figura 2.38, b). Determinată de prezența zonelor mai luminoase.
- Verificați dacă există fisuri transversale pe partea din spate a centurii (figura 2.38. V).
- Verificați pentru delaminarea nervurilor individuale pe partea din spate a centurii (figura 2,38, g).
- Verificați dacă hamurile exterioare ale curelei nu sunt uzate (figura 2.38. e).
- Verificați dacă nu există rupturi laterale în ham (figura 2,38, d).
- Verificați dacă există rupturi în nervurile curelei (figura 2.38 și).
- Verificați dacă există rupturi în nervurile transversale individuale ale centurii (figura 2.38, la).
- Dacă unul sau mai multe dintre defectele de mai sus sunt prezente, înlocuiți cureaua. Verificați cureaua pentru îmbătrânire căutând mici fisuri.