Verificarea sistemului de frânare (BMW X5 E53)

Atenţie! Când se lucrează la sistemul de frânare, este interzisă utilizarea aerului comprimat și solvenți pe bază de benzină.

Frânele cu disc au senzori încorporați pentru indicarea uzurii plăcuțelor de frână pe plăcuțe. Informațiile despre uzura plăcuțelor de frână sunt afișate pe tabloul de bord și indicarea acesteia necesită înlocuirea imediată a plăcuțelor de frână.

Grosimea tampoanelor

Grosimea garniturilor exterioare a plăcuțelor de frână poate fi determinată fără a scoate roata. În acest caz, este necesar să poziționați mașina astfel încât în deschiderea discului să apară o fantă pentru indicatorul de uzură (Fig. 2.31).



Instalați unealta "34.1.260" prin jantă în priză și apăsați unealta pe plăcuța de frână. Deplasați inelul (1) cât de mult va merge în direcția indicată de săgeată și citiți citirile.

O căptușeală de frecare cu o grosime de 5 mm asigură un kilometraj vehicul de cel puțin 3.000 km. Grosimea minimă admisă este de 3,0 mm. Dacă grosimea sa se apropie de valoarea limită, este necesar să se scoată blocul și să se verifice gradul real de uzură cu un calibre și să se evalueze posibilitatea ulterioară de utilizare a acestuia. Experiența arată că garnitura de frână scade cu 1 mm atunci când mașina parcurge 1000 km în condiții nefavorabile. Dacă grosimea căptușelii este mai mică de 3,0 mm sau este uzată neuniform, înlocuiți plăcuțele de frână (4 buc.) pe întreaga punte.

Atenţie! Dacă sunt detectate cele mai mici semne ale unei defecțiuni la sistemul de frânare, conducerea este strict interzisă până când cauza apariției acesteia este eliminată.

Conducte și furtunuri de frână

Lichidul de frână circulă prin tuburi de oțel fixate rigid, cu un strat de plastic și furtunuri flexibile întărite la roțile din față și ca conexiuni la puntea spate. Inspecția constantă și amănunțită a tuturor liniilor este esențială pentru siguranța traficului.

Mecanism de frână de parcare cu tambur

Pentru a inspecta mecanismul tamburului frânei de parcare, este necesar să scoateți discul de frână din spate, așa cum este descris în secțiunea "Sistem de frânare". Inspectați mecanismul tamburului în următoarea ordine. Verificați frânele din spate pentru orice semne de scurgere de lichid de frână sau contaminare cu grăsime. Măsurați grosimea garniturilor de frecare de pe saboții de frână din spate (Fig. 2.32).



Dacă cel puțin un tampon are o grosime deasupra capetelor niturilor sau a bazei metalice în punctul cel mai subțire, cu 2,0 mm sau mai puțin, înlocuiți toți pantofii (4 buc.).

Maneta frana de parcare

Verificați fiabilitatea și funcționarea manetei frânei de parcare în următoarea ordine. Așezați vehiculul pe un plan înclinat. În timp ce îl țineți pe frâna de serviciu, acționați frâna de parcare, în timp ce cutia de viteze ar trebui să fie în poziție neutră, eliberați frâna de serviciu. Dacă vehiculul rulează, frâna de parcare trebuie reglată, vezi secțiunea "Sistem de frânare".

• Așezați mașina pe o suprafață plană, ridicați-i partea din spate și așezați-o pe suporturi.
• Acționați frâna de parcare cu 1 crestătură. Rotiți roțile cu mâna, nu trebuie să experimentați frânarea.
• Aplicați frâna de parcare cu 2 crestături. Indicatorul frânei de mână de pe panoul de control ar trebui să se aprindă. Rotiți roțile cu mâna, ar trebui să apară frânarea.
• Aplicați frâna de parcare cu 3 crestături. Nu este posibil să rotiți roțile cu mâna; roata trebuie să fie frânată complet.
• Abaterea diferenței de forță circumferențială pe roțile din stânga și din dreapta este permisă să nu fie mai mare de 30% din valoarea mai mare (măsurată pe un stand de testare cu role). Dacă diferența de forță circumferențială este mai mare, reajustați.
• Verificați maneta de deblocare pentru ușurință de mișcare și lubrifiați-o dacă este necesar.
• Dacă cursa manetei frânei de mână depășește mai mult de 10 dinți ai șurubului de reglare (clichet), aceasta trebuie reajustată.