A fékrendszer ellenőrzése (BMW X5 E53)

Figyelem! A fékrendszeren végzett munka során tilos sűrített levegő és benzin alapú oldószerek használata.

A tárcsafékeken beépített fékbetét-kopásjelző érzékelők találhatók. A fékbetét kopására vonatkozó információ megjelenik a műszerfalon, és ennek jelzése a fékbetétek azonnali cseréjét igényli.

A párnák vastagsága

A külső fékbetét vastagsága a kerék eltávolítása nélkül is meghatározható. Ebben az esetben az autót úgy kell elhelyezni, hogy a tárcsa nyílásában megjelenjen a kopásjelző nyílása (2.31. ábra).



Szerelje be a "34.1.260" szerszámot a peremen keresztül a foglalatba, és nyomja a szerszámot a fékbetéthez. Mozgassa a gyűrűt (1) ütközésig a nyíl által jelzett irányba, és olvassa le a leolvasást.

Az 5 mm vastag súrlódó bélés legalább 3000 km-es futásteljesítményt biztosít. Minimális megengedett vastagsága 3,0 mm. Ha vastagsága megközelíti a határértéket, akkor a blokkot el kell távolítani, és mérőműszerrel ellenőrizni kell a tényleges kopottsági fokát és felmérni további felhasználási lehetőségét. A tapasztalat azt mutatja, hogy a fékbetét 1 mm-rel csökken, ha az autó 1000 km-t tesz meg kedvezőtlen körülmények között. Ha a betét vastagsága kisebb, mint 3,0 mm, vagy egyenetlenül kopott, cserélje ki a fékbetéteket (4 db) a teljes hídon.

Figyelem! Ha a fékrendszer meghibásodásának legkisebb jelét észlelik, a vezetés szigorúan tilos mindaddig, amíg az okot meg nem szüntetik.

Fékvezetékek és tömlők

A fékfolyadék mereven rögzített acélcsöveken kering, amelyek műanyag bevonattal és rugalmas, megerősített tömlőkkel vannak ellátva az első kerekeknél és csatlakozásként a hátsó tengelynél. A közlekedésbiztonság szempontjából elengedhetetlen az összes vonal folyamatos és alapos ellenőrzése.

Dob rögzítőfék mechanizmus

A rögzítőfék dobszerkezetének ellenőrzéséhez el kell távolítani a hátsó féktárcsát a fejezetben leírtak szerint "Fékrendszer". Ellenőrizze a dob mechanizmusát a következő sorrendben. Vizsgálja meg a hátsó fékeket, hogy nincs-e rajta fékfolyadék-szivárgás vagy zsírszennyeződés. Mérje meg a hátsó fékpofák súrlódó betéteinek vastagságát (2.32. ábra).



Ha legalább egy betét vastagsága a szegecsfejek vagy a fémalap felett van a legvékonyabb pontján, legfeljebb 2,0 mm-en belül, cserélje ki az összes cipőt (4 db).

Rögzítőfék kar

Ellenőrizze a rögzítőfék kar megbízhatóságát és működését a következő sorrendben. Helyezze a járművet egy ferde síkra. Az üzemi féken tartva húzza be a rögzítőféket, miközben a sebességváltó üres állásban legyen, engedje ki az üzemi féket. Ha a jármű gurul, a rögzítőféket be kell állítani, lásd a részt "Fékrendszer".

• Helyezze az autót vízszintes felületre, emelje fel a hátsó részét és helyezze állványra.
• Húzza be a rögzítőféket 1 fokkal. Forgassa a kerekeket kézzel, fékezést nem tapasztalhat.
• Húzza be a rögzítőféket 2 fokkal. A kezelőpanelen lévő rögzítőfék jelzőfénynek világítania kell. Forgassa el a kerekeket kézzel, fékezésnek kell bekövetkeznie.
• Húzza be a rögzítőféket 3 bevágással. A kerekeket nem lehet kézzel forgatni, a kereket teljesen le kell fékezni.
• A bal és a jobb oldali keréken a kerületi erő különbségének eltérése nem haladhatja meg a nagyobb érték 30%-át (görgős próbapadon mérve). Ha a kerületi erő különbsége nagyobb, állítsa be újra.
• Ellenőrizze a kioldókart a könnyű mozgás érdekében, és szükség esetén kenje meg.
• Ha a rögzítőfékkar lökete meghaladja a beállító csavar (racsnis) 10 fogát, akkor azt újra be kell állítani.

[Információk ebből a forrásból: «BMWman.ru»]