Figyelem! Ne használjon sűrített levegőt vagy benzin alapú oldószereket, amikor a fékrendszeren dolgozik.
A tárcsafékek fékbetétjein beépített fékbetét kopásjelzők vannak. A fékbetét kopására vonatkozó információ megjelenik a műszerfalon, és ennek jelzése a fékbetétek azonnali cseréjét igényli.
Bélés vastagsága
A külső fékbetétek vastagsága a kerék eltávolítása nélkül is meghatározható. Ebben az esetben az autót úgy kell beállítani, hogy a kopásjelző aljzata megjelenjen a lemez nyílásában (rizs. 2.31).
Szerelje be a szerelvényt «34.1.260» a peremen keresztül a foglalatba nyomja a szerszámot a fékbetéthez. Mozgassa a gyűrűt (1) amennyire a nyíl által jelzett irányba megy, és olvassa le a leolvasást.
Az 5 mm vastag súrlódó bélés legalább 3000 km-es hatótávolságot biztosít. A legkisebb megengedett vastagsága 3,0 mm. Ha vastagsága megközelíti a határértéket, akkor el kell távolítani a blokkot, és ellenőrizni kell a kopás tényleges mértékét a kaliberrel, és értékelni kell a további működési lehetőségét. A tapasztalat azt mutatja, hogy a fékbetét 1 mm-rel csökken, ha az autó 1000 km-t fut kedvezőtlen körülmények között. Ha a fékbetét vastagsága kisebb, mint 3,0 mm, vagy nem egyenletesen kopott, cserélje ki a fékbetéteket (4 dolog.) az egész hídon.
Figyelem! Ha a fékrendszerben a meghibásodás legkisebb jelét találják, a mozgás szigorúan tilos mindaddig, amíg a fellépő okát meg nem szüntetik.
Fékvezetékek és tömlők
A fékfolyadék merev, műanyag bevonatú acélcsöveken és rugalmas, megerősített tömlőkön keresztül kering az első kerekeknél és csatlakozásokként a hátsó tengelynél. A közlekedésbiztonság szempontjából nagyon fontos minden vonal folyamatos és alapos ellenőrzése.
Dob rögzítőfék
A rögzítőfék dobszerkezetének ellenőrzéséhez a hátsó féktárcsát el kell távolítani a fejezetben leírtak szerint «Fékrendszer». A dobszerkezet ellenőrzése a következő sorrendben történik. Vizsgálja meg a hátsó fékeket, hogy nem szivárog-e fékfolyadék vagy zsír. Mérje meg a hátsó fékpofák súrlódó betéteinek vastagságát (rizs. 2.32).
Ha legalább egy bélés vastagsága 2,0 mm vagy kisebb a szegecsfejek vagy a fémalap felett a legvékonyabb pontján, cserélje ki az összes cipőt (4 dolog.).
Rögzítőfék kar
Ellenőrizze a rögzítőfék-kar megbízhatóságát és mozgását a következő sorrendben. Helyezze az autót egy ferde síkra. Az üzemi féken tartva húzza be a rögzítőféket, miközben a sebességváltónak üresben kell lennie, engedje ki az üzemi féket. Ha a jármű gurul, a rögzítőféket be kell állítani, lásd a fejezetet «Fékrendszer».
- Parkolja le a járművet vízszintes felületre, emelje fel a jármű hátulját, és helyezze az emelőállványokra.
- Húzza meg a rögzítőféket 1 fokkal. Forgassa el a kerekeket kézzel, a fékezést nem szabad tesztelni.
- Húzza meg a rögzítőféket 2 foggal. A rögzítőfék visszajelzőjének a kezelőpanelen világítania kell. Forgassa el a kerekeket kézzel, fékezésnek kell megjelennie.
- Húzza meg a rögzítőféket 3 foggal. A kerekeket kézzel nem lehet forgatni, a keréknek teljes fékezést kell tapasztalnia.
- A bal és a jobb kerék kerületi erőinek különbségétől legfeljebb a nagy érték 30%-a térhet el (hengeres próbapadon mérve). Ha a kerületi erőkülönbség nagyobb, állítsa be újra.
- Ellenőrizze a szórókar könnyű mozgását, és szükség esetén kenje meg.
- Ha a rögzítőfék kar elmozdulása meghaladja az állítócsavar 10 fogát (racsnis), azt újra be kell állítani.