Motorjavító M54 autó BMW X5 E53

A motortervezés általános fogalma
A "BMW AG" (Németország) cég négyütemű benzin- és dízelmotorokat használ erőműként az "X5" sorozatú "E-53" karosszériájú autókban, amelyek a következő...

Általános információk az M54-es motorokról
Az M54-es motorra épülő erőforrás egy négyütemű, soros hengeres egység, amely a jármű hossztengelye mentén a motortérbe van beszerelve, és kézi...

Hengerblokk — Tervezési leírás
Hengerblokk - száraz, vékony falú, öntöttvas béléssel (3.3. ábra), könnyű alumínium alapú ötvözetből készült, melynek ujjai javíthatók (fúrhatók). 1 -...

Hengerfej — tervezési leírás
A hengerfej alumíniumötvözetből van öntve. Két vezérműtengelye van siklócsapágyakon, szívó- és kipufogószelepei saját zárórugóval. A hengerfej kialakítását a...

Hengerfej tömítés
Párna (43, 3.4 ábra) a hengerfej szintetikus csavargokból készült (azbesztmentes) a hengerek furatainak fém szegélyével. A tömítést az "Oben" ("Felső")...

Szelepülések
A szelepülések porkohászattal nyert ausztenites acélból készülnek, és nem cserélhetők. Ha égés vagy kopás nyomait észleli, amelyek csiszolással nem...

Szelepvezető perselyek
A szelepvezetők speciális bronz alapú sárgaréz ötvözetből készülnek, és a hengerfejbe vannak préselve. A szívó- és kipufogószelep-vezető perselyek paraméterei...

Szelepek és rugók — állapotellenőrzés
Szelepek(3.8. ábra) speciális, korrózióálló acélból készülnek, krómozással és edzett rudakkal, melyek a hengerfejben V alakban, 39,5°-os szögben helyezkednek...

Hidraulikus csapok
A hidraulikus szelepemelőket közvetlenül a hengerfejtestbe kell beszerelni. A szelepeket a vezérműtengely-bütykök hajtják a hidraulikus szelepemelők dugattyúin...

Főtengely és lendkerék — tervezési leírás
A motor főtengelye hétcsapágyas (3.10. ábra). 1 - csavar; 2 - távtartó alátét; 3 - lengéscsillapító; 4 - csillag; 5, 10 - csapágyhéj; 6, 9 - nyomócsapágyház; 7...

Főtengely csapágyhéjak
A fő és a hajtórúd csapágyhéja háromrétegű bimetál. Radiális hézag a csapágyházak és a főtengely fő/hajtórúd csapjai között: névleges 0,020/0,020 mm;...

Lendkerék — tervezési leírás
Az automata sebességváltóval ellátott hajtómű lendkereke a hajtótárcsa (3.11.a ábra) fogazott gyűrűvel az önindítóhoz és az automata sebességváltó...

Torziós rezgéscsillapító
A torziós rezgéscsillapító két rögzítő szerkezettel készül, átmérője 200-270 mm (3. lásd a 3.10. ábrát). 1 - csavar; 2 - távtartó alátét; 3 - lengéscsillapító;...

Dugattyúcsoport — tervezési leírás
1, 2 - kompressziós gyűrű; 3 - olajkaparó gyűrű; 4 - dugattyú; 5 - dugattyúcsap; in - rögzítőgyűrű (∅ 22x1,5); 7 - Felső fej persely; 8 - hajtórúd; 9 -...

Szelepvezérlési mechanizmus — tervezési leírás
A motorban egy szelepvezérlés működik, felső szívó- és kipufogó vezérműtengelyekkel, amelyek bütykei hengeres hidraulikus csapokon keresztül hatnak a...

D-VANOS rendszer — tervezési leírás
A D-VANOS rendszert úgy tervezték, hogy a vezérműtengelyek szöghelyzetének megváltoztatásával módosítsa a motorszelep időzítését a motor főtengely...

A hengerek tömörítésének ellenőrzése
A motor leszerelése előtt ellenőrizni kell a kompressziós értéket, mint az egyik fő műveletet, amely meghatározza a motor kopásának mértékét és a javítás...

A motor ki- és beszerelése
A jármű gyártási időszakától és modelljétől függően a berendezés, elektromos kábelköteg, csövek és tömlők elrendezése egyedi jellemzőkkel a motortérben is...

A hengerfejfedél tömítésének cseréje
A D-VANOS rendszer hengerfejburkolatának és a működtető egység alkatrészeinek kialakítását a 3.63 ábra mutatja. 3.63. ábra. Hengerfej burkolat: 1, 19 - dugó; 2...

A hengerfej tömítés cseréje
A motor hengerfejének eltávolításának egyik leggyakoribb oka a tömítő tömítés sérülése (43, lásd a 3.4. ábrát) a fej (1) és a hengerblokk között. 1 -...

A szelepülés átlapolása
Figyelem! A szelepülések nem cserélhetők, mert -150°C hőmérsékletre hűtve kerülnek beépítésre. A szelepülék átlapolása akkor szükséges, ha kopás, égés jelei...

A szelepvezető persely ellenőrzése
A motor hengerfej műszaki állapotának ellenőrzésekor különös figyelmet kell fordítani a szelepvezető perselyek kopásának mértékére. A szelepvezető perselyek...

A hengerfej tömítési síkjának ellenőrzése
A hengerfej tömítőfelületét a következő sorrendben kell ellenőrizni. Távolítsa el és szerelje le a hengerfejet. Ellenőrizze a síkságot (csavarás) a hengerfej...

Az olajteknő cseréje
Figyelem! Nagyon kevés hely van a motorolajteknő eltávolításához, ezért le kell engedni az első tengely gerendáját. Előfordulhat, hogy a munka befejezése után...

Az alsó vezérműszíj burkolat cseréje
Az alsó vezérműszíj-burkolat kialakítását a 3.77. ábra mutatja. 1 - vezérműszíj burkolat, alsó; 2 - hajtű (4 db); 3 - hengeres csap (2 db); 4 - olajtömítés; 5,...

Első főtengely olajtömítés cseréje
Az első főtengely olajtömítését a következő sorrendben kell cserélni. Készítse elő a felszerelést "11.2.380", "11.2.383", "11.2.385" és "11.3.280". Távolítsa...

Főtengely olajtömítés cseréje
A hátsó főtengely olajtömítés cseréjét a sebességváltó felől a következő sorrendben kell elvégezni. Távolítsa el a sebességváltót. Engedje le az olajat a...

A főtengely cseréje
A főtengely cseréje (lásd a 3.10. ábrát) a motort a következő sorrendben kell végrehajtani. 1 - csavar; 2 - távtartó alátét; 3 - lengéscsillapító; 4 - csillag;...

A főtengely fő csapágyházainak cseréje
A főtengely fő csapágyházak cseréjét a következő sorrendben kell elvégezni. Készítse elő a készüléket "00.2.590", "00.9.120" és "11.2.110". Eszköz 00.2.590...

A hajtórúd csapágyházainak cseréje
Jegyzet. A hajtórúdfej csapágyai eltérnek a hajtórúdsapka csapágyaitól. Ügyeljen a főtengely javítási méretére. A radiális hézag (0,020-0,055 mm) ellenőrzését...

Lendkerék csere
Figyelem! A lendkerék cseréje után újra be kell állítani a motor tengely fordulatszám-érzékelőjének helyzetét. A lendkereket a következő sorrendben kell...

A torziós rezgéscsillapító cseréje
Figyelem! A rezgéscsillapító cseréjekor ne sértse meg a motor hűtőrendszerének hűtőjét. A torziós rezgéscsillapítót a következő sorrendben kell cserélni,...

Dugattyúk cseréje
Figyelem! A dugattyúk és a dugattyúcsapok egy párként illeszkednek, és nem szerelhetők szét. A főtengely hajtórúd csapágyfedele a hajtórúddal együtt van...

Dugattyúgyűrűk cseréje
Jegyzet. Előfordulhat, hogy a használatban lévő gyűrűkön a jelölések nem látszanak. Helyezze az eltávolított gyűrűket a hengerszámozási sorrendbe, és helyezze...

A vezérműtengely cseréje
Figyelem! Szigorúan tilos a vezérműtengelyeket speciális szerszámok használata nélkül cserélni, mert fennáll a törés lehetősége. A vezérműtengelyek a motornak...

A szelep időzítésének ellenőrzése
A szelep időzítésének ellenőrzését a következő sorrendben kell elvégezni. Készítse elő a felszerelést "00.9.250", "11.2.300", "11.3.240", "11.3.450" és...

A motorszelep időzítésének beállítása
A vezérműtengelyek szelepidőzítésének beállítását meg kell előzni a szelep időzítésének ellenőrzésével. Figyelem! Munka közben ne engedje, hogy a motor...

A láncfeszítő dugattyújának cseréje
A láncfeszítő kialakítása a 3.123. ábrán látható 1 - henger; 2 - tömítőgyűrű; 3 - rugó; 4 - dugattyú Figyelem! A célfeszítő dugattyúja jelentős rugónyomás...

Szelepek cseréje
A szelepmechanizmus kialakítása a 3.124. ábrán látható. 1 - szelep; 2 - olajtömítés; 3 - alsó rugós lemez; 4 - szeleprugó; 5 - felső rugós lemez; 6 - keksz...

Szelepszár tömítések cseréje
Figyelem! Az olajkaparó sapkák cseréjét akkor kell elvégezni, amikor a megfelelő henger BDC-n van. A megnövekedett olajfogyasztás egyik oka az olajkaparó...

Az összes szeleprugó cseréje
Figyelem! A használatban lévő hidraulikus szelepemelőket csak az eredeti helyükre szabad felszerelni. Az összes szeleprugót a következő sorrendben kell...

A D-VANOS rendszer működtető egységének cseréje
Figyelem! A D-VANOS rendszer működtetőegységének eltávolításának és beszerelésének műveleti sorrendje eltérő. A VANOS rendszer működtető elemének eltávolítását...

Hidraulikus szelepek ellenőrzése
A BMW X5/E53 sorozatú járművekbe szerelt M54, M62 és N62 modellek összes motorja hidraulikus szelepemelővel van felszerelve. A hidraulikus szelepemelőket...

A D-VANOS rendszer elektromágneses szelepeinek cseréje
Figyelem! Az EMC-ből olaj csöpög, miután kifordították. Szedje össze egy ronggyal, és küldje el ártalmatlanításra. Gondoskodjon az elektromos vezetékek és övek...

Motortartók cseréje
A motortartó kialakítását a 3.171. ábra mutatja.

Motortartó konzolok cseréje
A jobb oldali motortartó konzoljának (2) cseréjét a következő sorrendben kell elvégezni. Távolítsa el a motor kiegészítő védőpanelt, és rögzítse a motort a...

Az M54 motor fő csatlakozásainak meghúzási nyomatékai
Motor hengerblokk Csavarok (M10) a főtengely fő csapágyfedeleinek rögzítéséhez (cserélje ki a csavarokat, ne mossa le a csavarok bevonatát, és kenje be...

Ez a rész elérhető a orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Hasonló szakaszok más típusú BMW autókhoz:
Motor és rendszerek: M10/M20 motor BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Motor és rendszerek: Motor egy autóban BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Motor és rendszerek: Motor M60/1, M60/2 (benzin) BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Motor és rendszerek: Dízelmotor N47 BMW X3 E83 (2003-2010)

Információ megosztás:

BMW E53 (1999-2006)