Távolítsa el a gyújtótekercseket és távolítsa el az összes gyújtógyertyát. Távolítsa el a hengerfej fedelét, hogy hozzáférjen a vezérműtengelyekhez. Csavarja le az anyát (7, lásd a 3.13. ábrát) és távolítsa el a láncfeszítő dugattyús hengerét, amely jelentős rugónyomás alatt áll.
1 - főtengely; 2,8,14,15 - csillag; 3 - feszítőrúd; 4 - dugattyú; 5 - rugó; 6 - tömítőgyűrű; 7 - fedél csavar; 9.16 - lánc; 10,12 - bar csavar; 13 - kulcs; 17 - kipufogó vezérműtengely; 18 - szívó vezérműtengely; 19 - hidraulikus toló; 20 - szelepes kekszek; 21 - felső lemez; 22 - tavasz; 23 - alsó lemez; 24 - olajtömítés; 25 - bemeneti szelep; 26 - kipufogószelep
Telepítse a "11.4.220" eszközt (lásd a 3.117. ábrát) és az állítócsavar elfordításával csak a feszítőrúdhoz vigye.
Feszítse elő a feszítőrudat a "11.4.220" szerszámmal, csavarja be állítócsavarját a "00.9.250" szerszámmal vagy egy hagyományos nyomatékkulccsal, 0,7 N·m (0,07 kg·m) nyomatékkal.
Kösse le a nyomás alatti olajvezetéket (30, lásd a 3.63. ábrát) d-VANOS rendszert és telepítse a "11.3.450" eszközt (3.120. ábra) a nyomóolajvezeték üreges csavarjával.
1, 19 - dugó; 2 - csavar; 3 - védőburkolat; 4 - átfedés; 5, 28, 31, 33, 39 - tömítőgyűrű; 6, 23 - rögzítőcsap; 7 - gumi-fém zsanér; 8, 9 - kupak csavar; 10 - távtartó alátét; 11 - pecsét; 12, 13, 14 - profiltömítés; 15, 37 - tömítőgyűrű (17x3); 16, 35 - vezérműtengely-érzékelő; 17, 34 - csavar (M6x16); 18 - precíziós csavar; 20 - dugó tömítőgyűrűvel; 21 - karimás horog; 22 - rögzítés; 24 - csavar M6; 25 - "tömeg" jumper; 26 - csavar (M6x10); 27 - csavar M8; 29, 32 - üreges csavar; 30 - olajvezeték; 36 - EMC; 37 - gyűrű (17x3); 38 - dugattyú; 39 - tavasz; 40 - hengerfej; 41 - fém tömítés; 42 - működtető egység; 43 - olajbetöltő kupak; 44 - fejvédő
Figyelem! Fedje le felülről a "D-VANOS" rendszer működtető egységét, mert Amikor sűrített levegőt szállítanak, olajsugár fog kipermetezni a rendszer nyílásán.
Csatlakoztasson egy sűrített levegőforrást (2-8 bar) a "11.3.450" készülékhez. Forgassa el a motor főtengelyét a központi csavarnál fogva forgásirányba, amíg az első henger dugattyúja el nem éri a TDC-t a kompressziós löket végén (lásd a 3.106. ábrát), ebben az esetben légnyomást kell biztosítani.
Az első henger vezérműtengelyeinek tetejének egymással szemben kell lennie (pontozott vonalak).
Távolítsa el a pordugót (10, lásd a 3.3. ábrát) a motor forgattyúházában lévő lyukból, és a "11.2.300" eszköz segítségével rögzítse a főtengelyt a TDC-nél az első henger kompressziós löketének végén.
1 - hengerblokk; 2 - menetes dugó (M14x1,5); 3 - tömítőgyűrű; 4 - központosító hüvely (∅ 13,5); S - pajzs; 6, 30 - központosító hüvely (∅ 10,5); 7, 8 - fúvóka; 9 - csavar (M6x16); 10 - dugó; 11 - fedél; 12 - központosító hüvely (∅ 14,5); 13 - pecsét; 14 - olajtömítés fedele; 15,16 - csavar (M8x32); 17 - olajtömítés; 18 - központosító hüvely (∅ 10,5); 19 - csavar (M8x22); 20 - olajszint-szabályozó; 21 - csavar (M6x12); 22 - O-gyűrű (17x3); 23 - főtengely-érzékelő; 24 - csavar (M6x16); 25 - csap (M8x35); 26 - csap (M10x40); 27 - csavar (M8x22); 28 - közbenső betét; 29 - menetes dugó (M24x1,5); 30 - központosító hüvely (∅ 13,5); 31 - kopogásérzékelő; 32 - csavar (M8x30); 33 - csavar (M10x92); 34 - menetes dugó (M14x1,5); 35, 36 - fedőcsap
Figyelem! A munka befejezése után és a motor tengelyének forgatásakor ne felejtse el kinyitni a főtengelyt a "11.2.300" eszköz eltávolításával.
Távolítsa el a rögzítőcsapokat (2 db, nyilak, 3.121. ábra).
Telepítse a "11.3.240" eszközt (lásd a 3.119. ábrát) a vezérműtengelyeken.
A vezérműtengelyek helyes beállítása ellenére a "11.3.240" eszköz a szívóoldalhoz képest akár 1 mm-rel is kilóghat a D-VANOS rendszerelemek gyártási tűrései és a fogaskerekes kapcsolódási hézaga miatt. A "11.3.240" eszköz nem nyúlhat ki a kipufogó oldalához képest, és a szelep időzítését újra kell állítani.
Válassza le a sűrített levegő forrását, és távolítsa el a "11.3.450" eszközt (lásd a 3.120. ábrát).
Csatlakoztassa a nyomóolajvezetéket új tömítőgyűrűkkel (28, lásd a 3.63. ábrát), üreges csavar M14x1,5 (29) meghúzási nyomatéka – 32 Nm (3,2 kgf·m).
Távolítsa el a "11.3.240" eszközt (lásd a 3.119. ábrát), "11.2.300" (dugó) készüléket és szerelje be a pordugót (10, lásd a 3.3. ábrát) a rögzítő lyukba.
 |
 |
Lazítsa meg a vezérműlánc rúd feszességét, és távolítsa el a "11.4.220" eszközt (lásd a 3.117. ábrát).
Cserélje ki a tömítőgyűrűt (2, lásd a 3.123. ábrát) és szerelje be a vezérműlánc-feszítő dugattyúhengerét. Húzza meg a dugattyúhenger anyáját (M26x1,5) 70 N·m (7,0 kgf·m) nyomatékkal.
Szerelje össze a motort és ellenőrizze a főtengely reteszelését.