Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Főoldal
  • BMW X5
  • E53
  • M54 benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Szelepszár tömítések cseréje

Szelepszár tömítések cseréje (BMW X5 E53)

            0

Figyelem! Az olajkaparó sapkák cseréjét akkor kell elvégezni, amikor a megfelelő henger BDC-n van.


A megnövekedett olajfogyasztás egyik oka az olajkaparó elemek kopása (olajterelő) szelepszár sapkák. A csere elvégezhető anélkül, hogy a hengerfejet le kellene venni a motorról egy speciális eszköz és 6-8 bar (kgf/cm²) nyomású sűrített levegő forrás segítségével.

A szelepszár olajtömítéseinek eltávolítását a következő sorrendben kell elvégezni. Távolítsa el a vezérműtengelyeket. Távolítsa el a hengeres hidraulikus szelepemelőket. Állítsa a megfelelő henger dugattyúját TDC helyzetbe úgy, hogy elforgatja a főtengelyt a szíjtárcsát a tengelyhez rögzítő központi csavarral, amíg a vezérműtengely bütykök el nem veszik a 3.106. ábrán látható helyzeteket.

A szelepszár olajtömítéseinek eltávolítását a következő sorrendben kell elvégezni. Távolítsa el a…


Ebben az esetben az 1. henger dugattyúja a TDC pozíciót foglalja el a kompressziós löket végén.

Vigyen fel egy krétavonalat a főtengely szíjtárcsájának aljára, és egy második jelölést a motoron, szigorúan 180° -os szögben, és mozgassa a hengerdugattyút BDC helyzetbe, és továbbra is forgassa a főtengelyt egy villáskulccsal (180° -kal), amíg a krétavonalak egybe nem esnek. Az 1. henger dugattyúja BDC pozícióba kerül.



Távolítson el minden gyújtógyertyát. Szerelje be a készüléket a megfelelő henger gyújtógyertya furatába. Csatlakoztassa a készüléket légtömlővel egy nyomásforráshoz. A hengerbe 6-8 bar (kgf/cm) nyomás alatt kell bevezetni a levegőt. Szerelje be a készüléket, és távolítsa el vele a rugót és a szeleplemezeket.

Figyelem! A szorosan illeszkedő szelepes kekszet lazíthatja, ha egy műanyag kalapáccsal enyhén megütögeti a készüléket. Az olajkaparó sapka felszerelését csak akkor szabad elvégezni, ha rendelkezésre áll egy műanyag tüske (hüvely).


Távolítsa el az eszközt, távolítsa el a szelepszár tömítéseket a "11.1.480" eszközzel (lásd a 3.125. ábrát).

Távolítsa el az eszközt, távolítsa el a szelepszár tömítéseket a «11.1.480» eszközzel (lásd a…


A szelepszár tömítését fordított sorrendben kell beszerelni, miközben a szelepszárat motorolajjal kell megkenni.

Szerelje fel a "11.1.960" műanyag tüskét a szelepszárra (3.126. ábra), amely az olajkaparó sapkák (1) szállítókészletében található.

Szerelje fel a «11.1.960» műanyag tüskét a szelepszárra (3.126. ábra), amely az olajkaparó sapkák…


Enyhén kenje meg az olajtömítés belsejét motorolajjal. Szerelje be az olajtömítést a "11.1.200" típusú készülékbe (3.127. ábra).



Enyhén kenje meg az olajtömítés belsejét motorolajjal. Szerelje be az olajtömítést a «11.1.200»…


Óvatosan és simán helyezze az olajtömítést a szelepvezetőre. Távolítsa el a műanyag tüskét és a beszereléséhez használt szerszámot. Szerelje össze a szelepet úgy, hogy a lemezeket, a rugót és a szeleprekeszeket a helyükre szereli a fent leírtak szerint. Cserélje ki ennek a hengernek a szomszédos szelepeinek olajtömítését.

Állítsa le a henger levegőellátását és távolítsa el a "653/3" típusú eszközt a gyújtógyertya menetes furatából.

Hasonlóképpen cserélje ki az olajtömítéseket a többi henger szelepein. Szerelje be a hengeres hidraulikus szelepemelőket és a szelep vezérműtengelyét. Szerelje össze a motort és ellenőrizze működését alapjáraton.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Zsuravleva Izolda

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E53: Motorjavítás
Következő cikkek

Szelepek cseréje
A láncfeszítő dugattyújának cseréje
A motorszelep időzítésének beállítása
A szelep időzítésének ellenőrzése
A vezérműtengely cseréje
Az összes szeleprugó cseréje
A D-VANOS rendszer működtető egységének cseréje
Hidraulikus szelepek ellenőrzése
A D-VANOS rendszer elektromágneses szelepeinek cseréje
Motortartók cseréje


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 34 + 17 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • M54 benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Motor elektromosság
  • M62 benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Motor elektromosság
  • N62 benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Motor elektromosság
  • M57 dízelmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Motor elektromosság
  • Turbófeltöltő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Átadó tok és kardán
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Ajtók és ablakok
  • Javítás és karbantartás
  • Fűtés és klíma
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Karok és kapcsolók
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.