Внимание! Работата по смяната на капачките на скреперите за масло трябва да се извършва, когато съответният цилиндър е в BDC.
Една от причините за увеличения разход на масло е износването на маслосъбиращите елементи (маслоотклоняващи) капачки на стеблото на клапаните. Смяната може да се извърши без отстраняване на главата на цилиндъра от двигателя с помощта на специално устройство и източник на сгъстен въздух с налягане 6-8 бара (kgf/cm²).
Отстраняването на маслените уплътнения на стеблото на клапана трябва да се извърши в следния ред. Свалете разпределителните валове. Отстранете повдигачите на цилиндричните хидравлични клапани. Поставете буталото на съответния цилиндър в положение на ГМТ, като завъртите коляновия вал чрез централния болт, закрепващ шайбата на ремъка към вала, докато гърбиците на разпределителния вал заемат позициите, показани на фиг. 3.106.
В този случай буталото на 1-ви цилиндър ще заеме позицията на ГМТ в края на такта на компресия.
Нанесете тебеширена линия в долната част на шайбата на коляновия вал и втора маркировка върху двигателя, строго под ъгъл от 180° и преместете буталото на цилиндъра в положение BDC, като продължите да завъртате коляновия вал с гаечен ключ (на 180°), докато тебеширените линии съвпаднат. Буталото на 1-ви цилиндър ще заеме BDC позиция.
Отстранете всички запалителни свещи. Монтирайте устройството в отвора на свещта на съответния цилиндър. Свържете устройството с въздушен маркуч към източник на налягане. Подайте въздух към цилиндъра под налягане от 6-8 bar (kgf/cm). Инсталирайте устройството и го използвайте, за да премахнете пружината и пластините на клапана.
Внимание! Плътно поставените крекери на клапаните могат да се разхлабят чрез леко почукване на устройството с пластмасов чук. Монтажът на капачката на скрепера за масло трябва да се извършва само ако е наличен пластмасов дорник (втулка).
Отстранете устройството, отстранете уплътненията на стеблото на клапана с помощта на устройството "11.1.480" (виж фиг. 3.125).
Монтирането на уплътнението на стеблото на клапана трябва да се извърши в обратен ред, докато е необходимо да смажете стеблото на клапана с двигателно масло.
Монтирайте пластмасовия дорник "11.1.960" върху стеблото на клапана (фиг. 3.126), който е включен в комплекта за доставка на капачки за скрепери за масло (1).
Смажете леко вътрешността на масленото уплътнение с двигателно масло. Инсталирайте масленото уплътнение в устройството тип "11.1.200" (фиг. 3.127).
Внимателно и плавно поставете уплътнението на маслото върху водача на клапана. Отстранете пластмасовия дорник и инструмента, използван за инсталирането му. Сглобете вентила, като монтирате плочите, пружината и крекерите на клапана на място, както е описано по-горе. Сменете семерингите на съседните клапани на този цилиндър.
Спрете подаването на въздух към цилиндъра и извадете устройството тип "653/3" от отвора с резба на свещта.
По същия начин сменете маслените уплътнения на клапаните на останалите цилиндри. Монтирайте цилиндричните хидравлични тласъци и разпределителния вал на клапана. Сглобете двигателя и проверете работата му на празен ход.
[Тази статия е базирана на данни от уебсайта: BMWMAN.ru]