Внимание! Работата по смяна на уплътненията на стеблото на клапана трябва да се извършва, когато съответният цилиндър е в BDC.
Една от причините за увеличения разход на масло е износването на капачките на масления скрепер (маслен дефлектор) на стеблата на клапаните. Смяната може да се извърши без отстраняване на главата на цилиндъра от двигателя с помощта на специален инструмент и източник на сгъстен въздух с налягане от 6-8 бара (kgf / cm2).
Отстраняването на уплътненията на стеблото на клапана трябва да се извърши в следния ред. Отстранете разпределителните валове. Отстранете повдигачите на цилиндричните клапани. Поставете буталото на съответния цилиндър в положение на ГМТ, като завъртите коляновия вал чрез централния болт, закрепващ шайбата на ремъка към вала, докато гърбиците на разпределителния вал заемат позицията, посочена на фиг. 3.106.
В този случай буталото на 1-ви цилиндър ще заеме позицията на ГМТ на края на такта на компресия.
Поставете маркировка с тебешир върху шайбата на коляновия вал отдолу и втора маркировка върху двигателя, строго под ъгъл от 180°и преместете буталото на цилиндъра в положение BDC, като продължите да завъртате коляновия вал с гаечен ключ (с 180 °), докато тебеширът марките съвпадат. Буталото на 1-ви цилиндър ще заеме BDC позиция.
Отстранете всички запалителни свещи. Инсталирайте инструмента в отвора на свещта на съответния цилиндър. Свържете инструмента с въздушен маркуч към източник на налягане. Инжектирайте въздух в цилиндъра при налягане от 6-8 bar (kgf/cm). Инсталирайте инструмента и го използвайте, за да премахнете пружината и пластините на клапана.
Внимание! Здраво поставените клинове на вентила могат да се разхлабят чрез леко почукване на приспособлението с пластмасов чук. Монтирайте уплътнението на стеблото на клапана само ако има пластмасов дорник (втулка).
Отстранете инструмента, отстранете уплътненията на стеблото на клапана с помощта на инструмент "11.1.480" (вижте Фиг. 3.125).
Монтирайте уплътнението на стеблото на клапана в обратен ред, като същевременно смажете стеблото на клапана с двигателно масло.
Монтирайте върху стеблото на клапана пластмасов дорник "11.1.960" (фиг. 3.126), който е включен в доставката на уплътненията на стеблото на клапана (1).
Намажете леко вътрешността на масленото уплътнение с двигателно масло. Монтирайте капачката на скрепера за масло в приспособление тип "11.1.200" (фиг. 3.127).
Внимателно и гладко поставете уплътнението на стеблото на клапана върху водача на клапана. Отстранете пластмасовия дорник и устройството за монтажа му. Сглобете вентила, като смените тарелките, пружината и шплинтите на клапана, както е описано по-горе. Сменете уплътненията на стеблото на клапаните на съседни клапани на същия цилиндър.
Изключете подаването на въздух към цилиндъра и извадете инструмент тип "653/3" от отвора с резба на запалителната свещ.
По същия начин сменете уплътненията на стеблото на клапаните на клапаните на останалите цилиндри. Монтирайте цилиндрични хидравлични тласъци и разпределителен вал на клапана. Сглобете отново двигателя и проверете работата му на празен ход.