Uwaga! Prace związane z wymianą uszczelnień trzonków zaworów należy wykonywać, gdy odpowiedni cylinder znajduje się w BDC.
Jedną z przyczyn zwiększonego zużycia oleju jest zużycie zgarniacza oleju (deflektory oleju) nakrętki trzonków zaworów. Wymianę można przeprowadzić bez demontażu głowicy cylindrów z silnika za pomocą specjalnego narzędzia i źródła sprężonego powietrza o ciśnieniu 6-8 bar (kgf/cm2).
Demontaż uszczelnień trzonków zaworów należy przeprowadzić w następującej kolejności. Wymontować wałki rozrządu. Wymontować cylindryczne popychacze zaworów. Ustawić tłok odpowiedniego cylindra w położeniu GMP, obracając wał korbowy za pomocą centralnej śruby mocującej koło pasowe do wału, aż krzywki wałków rozrządu przyjmą położenie wskazane na rys. 3.106.
W takim przypadku tłok pierwszego cylindra zajmie położenie GMP końca suwu sprężania.
Umieść znak kredą na kole pasowym wału korbowego poniżej i drugi znak na silniku, dokładnie pod kątem 180°i przesuń tłok cylindra do pozycji BDC, kontynuując obracanie wału korbowego kluczem (180°) dopóki ryzyko związane z kredą się nie zrówna. Tłok pierwszego cylindra zajmie pozycję BDC.
Wyjmij wszystkie świece zapłonowe. Zamontować narzędzie w otworze świecy zapłonowej odpowiedniego cylindra. Podłącz narzędzie przewodem powietrza do źródła ciśnienia. Doprowadzić powietrze do cylindra pod ciśnieniem 6-8 bar (kgf/cm). Zainstaluj narzędzie i użyj go do wyjęcia sprężyny i płytek zaworowych.
Uwaga! Mocno osadzone zawleczki zaworów można poluzować, lekko stukając w uchwyt plastikowym młotkiem. Zamontuj uszczelkę olejową tylko wtedy, gdy jest plastikowy trzpień (łuski na naboje).
Wyjmij narzędzie, zdejmij uszczelki trzonków zaworów za pomocą narzędzia «11.1.480» (patrz ryc. 3.125).
Zamontować uszczelnienie trzonka zaworu w odwrotnej kolejności, jednocześnie smarując trzonek zaworu olejem silnikowym.
Umieść plastikowy trzpień na trzpieniu zaworu «11.1.960» (Ryż. 3.126), która jest zawarta w dostawie uszczelnień olejowych (1).
Lekko pokryj wnętrze uszczelki olejowej olejem silnikowym. Zamontować uszczelnienie trzpienia zaworu w narzędziu «11.1.200» (Ryż. 3.127).
Ostrożnie i płynnie załóż uszczelkę trzonka zaworu na prowadnicę zaworu. Usuń plastikowy trzpień i urządzenie do jego instalacji. Zmontować zawór, wymieniając grzybki, sprężynę i zawleczki zaworu, jak opisano powyżej. Wymienić uszczelnienia trzonków zaworów na sąsiednich zaworach tego samego cylindra.
Odciąć dopływ powietrza do cylindra i wyjąć narzędzie «653/3» z gwintowanego otworu świecy zapłonowej.
Podobnie wymień uszczelnienia trzonków zaworów na zaworach pozostałych cylindrów. Zamontować cylindryczne popychacze hydrauliczne i wałek rozrządu zaworów. Ponownie zmontuj silnik i sprawdź jego działanie na biegu jałowym.