Uwaga! Po wykręceniu EMC wycieka z nich olej. Należy zebrać je szmatką i przekazać do utylizacji. Zapewnij bezpieczeństwo przewodów i pasów elektrycznych.
Wymianę zaworów elektromagnetycznych (EMC) układu D-VANOS należy przeprowadzać w następującej kolejności. Przygotuj urządzenie "32.2.110" i urządzenie "11.6.420".
 |
 |
Odczytać informacje z pamięci błędów sterownika KSUD. Zapisz otrzymane wiadomości i wyłącz zapłon.
Odblokuj i odłącz wąż (2, patrz rysunek 3,25) układy wentylacji silnika po stronie dolotowej.
Odblokuj i odłącz SS od EMC (36, patrz rysunek 3.63).
1, 19 - wtyczka; 2 - orzech; 3 - osłona ochronna; 4 - nakładka; 5, 28, 31, 33, 39 - pierścień uszczelniający; 6, 23 - kołek montażowy; 7 - zawias gumowo-metalowy; 8, 9 - nakrętka kołpakowa; 10 - podkładka dystansowa; 11 - pieczęć; 12, 13, 14 - uszczelka profilowa; 15, 37 - pierścień uszczelniający (17x3); 16, 35 - czujnik wałka rozrządu; 17, 34 - śruba (M6x16); 18 - śruba precyzyjna; 20 - korek z pierścieniem uszczelniającym; 21 - hak kołnierzowy; 22 - mocowanie; 24 - nakrętka M6; 25 - zworka "masy"; 26 - śruba (M6x10); 27 - nakrętka M8; 29, 32 - śruba pusta; 30 - rurociąg naftowy; 36 - Kompatybilność elektromagnetyczna; 37 - pierścień (17x3); 38 - tłok; 39 - wiosna; 40 - głowica cylindra; 41 - uszczelka metalowa; 42 - jednostka siłownika; 43 - korek wlewu oleju; 44 - nakrycie głowy
Za pomocą narzędzia "32.2.110" odkręcić EMC po stronie dolotowej i narzędzia "11.6.420" po stronie wydechowej. Unikaj uszkodzenia przewodu olejowego podczas odkręcania EMC po stronie dolotowej.
Podczas montażu EMC należy wymienić pierścienie uszczelniające zaworów (37) i dokręcić je momentem 30 N·m (3,0 kgf·m).
[Tekst jest oparty na materiałach ze strony internetowej: www.bmwman.ru]