1 - zawór; 2 - uszczelka olejowa; 3 - dolna płytka sprężynowa; 4 - sprężyna zaworowa; 5 - górna płytka sprężynowa; 6 - krakersy
Uwaga! Wszystkie części wymontowane z głowicy cylindra silnika muszą zostać oznaczone i ułożone zgodnie z numeracją cylindrów.
Zawór należy zdemontować w następującej kolejności. Zdejmij głowicę cylindra i wałki rozrządu. Oznacz i usuń popychacze hydrauliczne. Usunąć za pomocą specjalnych szczypiec - urządzenie "11.1.480" (rysunek 3,125) korki zgarniające olej z tulei prowadzących zaworów.
Ściśnij sprężynę zaworu przy pomocy specjalnych szczypiec lub standardowego urządzenia (patrz 3.129) i wyjmij krakersy.
Zdejmij górną płytę (5, patrz rysunek 3.124) sprężyny zaworowe.
1 - zawór; 2 - uszczelka olejowa; 3 - dolna płytka sprężynowa; 4 - sprężyna zaworowa; 5 - górna płytka sprężynowa; 6 - krakersy
Wyjąć sprężynę zaworu (4). Wyjąć zawór (1) z komory spalania głowicy cylindra. Zdjąć dolną płytkę zaworu (3). Wyjmij wszystkie zawory jeden po drugim.
Montaż zaworów należy wykonać w odwrotnej kolejności, sprawdzając jednocześnie luz (patrz 3.7) tulejki trzpienia zaworu/prowadzenia i w razie potrzeby przywrócić szczelność tulejek prowadzących zaworu poprzez ich obróbkę rozwiertakiem (patrz 3,70).
Zamontuj (tymczasowo) zawór i sprawdź, a w razie potrzeby przywróć szczelność połączenia zaworu z gniazdem poprzez docieranie (patrz 3.6).
Wyjąć montowany zawór i usunąć ślady procesu przywracania szczelności jego gniazda.
Uwaga! Jeśli nowe podkładki sprężyn zaworowych mają ostre krawędzie wewnętrzne, należy je zdemontować przed zamontowaniem podkładki na głowicy cylindra silnika.
Usuń ostre krawędzie z rowków w trzonku wentyla, w którym znajdują się krakersy. Zamontuj zawór, uprzednio nasmarowując jego trzon i prowadnicę olejem silnikowym. Zamontuj nową uszczelkę olejową.
Zamontuj dolną płytkę zaworową i jej sprężynę. Górna i dolna płytka sprężyny zaworowej różnią się, ponieważ Sprężyna ma kształt stożkowy. Sprężyna opiera się na głowicy cylindra dzięki swojej dużej średnicy.
Zamontuj górny element ustalający sprężyny zaworowej. Naciśnij (ściśnij) sprężynę zaworową za pomocą specjalnych szczypiec i zamontuj krakersy tak, aby całkowicie weszły w rowki na trzonku zaworu. Delikatnie zwolnij szczypce, uważnie obserwując położenie krakersów.
Pozostałe zawory należy zamontować w ten sam sposób. Nie należy mylić zaworów wlotowych i wylotowych oraz miejsc ich montażu.
Nasmaruj popychacze hydrauliczne olejem silnikowym i zamontuj je w pierwotnych miejscach zgodnie z oznaczeniami.
Zamontuj wałki rozrządu. Sprawdź luz osiowy wałków rozrządu; zasada jego pomiaru pokazana jest na rysunek 3.87.
Wymień uszczelkę głowicy cylindra na nową. Złóż silnik.
[Oryginalny tekst jest dostępny na stronie internetowej bmwman.ru]