1 - zawór; 2 - korek zgarniacza oleju; 3 - dolna płytka sprężyny; 4 - sprężyna zaworu; 5 - górna płytka sprężyny; 6 - krakersy
Uwaga! Zaznacz wszystkie części zdemontowane z głowicy cylindrów silnika i ułóż je zgodnie z numeracją cylindrów.
Demontaż zaworu należy przeprowadzić w następującej kolejności. Wymontować głowicę cylindrów i wałki rozrządu. Zaznacz i usuń popychacze hydrauliczne. Usuń za pomocą specjalnych szczypiec - narzędzia «11.1.480» (Ryż. 3.125) uszczelnienia trzonków zaworów z prowadnic zaworów.
Wciśnij sprężynę zaworu za pomocą specjalnych szczypiec lub standardowego narzędzia (patrz ryc. 3.129) i wyjąć bułkę tartą.
Zdejmij górną płytę (5, patrz ryc. 3.124) sprężyny zaworowe.
1 - zawór; 2 - korek zgarniacza oleju; 3 - dolna płytka sprężyny; 4 - sprężyna zaworu; 5 - górna płytka sprężyny; 6 - krakersy
Usuń sprężynę (4) zawór. Usuń zawór (1) z komory spalania w głowicy cylindrów. Zdejmij dolną płytę (3) zawór. Usuń wszystkie zawory jeden po drugim.
Zawory należy montować w odwrotnej kolejności, jednocześnie sprawdzając luz (patrz ryc. 3.7) trzpień/prowadnicę zaworu i, jeśli to konieczne, ponownie dokręcić prowadnice zaworów, rozwiercając je (patrz ryc. 3,70).
zainstalować (tymczasowo) zawór i sprawdzić oraz, jeśli to konieczne, przywrócić szczelność zaworu w gnieździe poprzez docieranie (patrz ryc. 3.6).
Usuń zamontowany zawór i usuń ślady procesu przywracania szczelności jego podestu.
Uwaga! Jeśli nowe płytki sprężyn zaworowych mają ostre krawędzie wewnętrzne, należy je zdjąć przed założeniem płytki na głowicę cylindrów silnika.
Usuń ostre krawędzie z rowków trzpienia zaworu pod krakersami. Zawór należy zamontować po nasmarowaniu jego trzpienia i prowadnicy olejem silnikowym. Zamontować nową uszczelkę olejową.
Zamontować dolną płytkę zaworu i jej sprężynę. Górna i dolna płyta sprężyny zaworowej są różne, ponieważ sprężyna jest stożkowa. Sprężyna spoczywa na głowicy cylindrów o dużej średnicy.
Załóż górną nasadkę sprężyny zaworu. zasypać (ściskać) sprężynę zaworu za pomocą specjalnych szczypiec i zamontować krakersy tak, aby całkowicie weszły w rowki na trzpieniu zaworu. Delikatnie zwolnij szczypce, ściśle przestrzegając pozycji krakersów.
Zainstaluj pozostałe zawory w ten sam sposób. Nie należy mylić zaworów wlotowych i wylotowych oraz miejsc ich montażu.
Nasmaruj popychacze hydrauliczne olejem silnikowym i zamontuj je w oryginalnych miejscach zgodnie z oznaczeniami.
Zamontować wałki rozrządu. Sprawdź luz osiowy wałków rozrządu, zasadę jego pomiaru pokazano na ryc. 3,87.
Wymień uszczelkę głowicy cylindrów na nową. Zmontuj silnik.