Remont silnika samochodu N62 BMW X5 E53

Ogólne informacje o silniku N62
Od 2003 roku firma BMW stosuje benzynowy 8-cylindrowy silnik serii N62 o pojemności roboczej 4,4 l i 4,8 l z układem cylindrów w kształcie litery V pod kątem...

Blok cylindrów — opis projektu
Konstrukcja bloku cylindrów pokazana jest na rysunku 5.2. Tabela 5.2. Parametry bloku cylindrów Silnik N62B44 N62B48 Luz tłokowo-cylindrowy, mm - nominal 0,03...

Miska olejowa — opis konstrukcji
Miska olejowa zapewnia połączenie pomiędzy blokiem cylindrów a miską olejową, zwiększając sztywność konstrukcyjną bloku cylindrów. Konstrukcja miski olejowej...

Głowica cylindra — opis konstrukcji
Konstrukcja głowicy cylindra pokazana jest na rysunku 5.4. Głowica cylindra jest odlana ze stopu aluminium. Posiada dwa wałki rozrządu do napędzania zaworów na...

Pokrywa głowicy cylindra — opis konstrukcji
Pokrywa głowicy cylindra wykonana jest ze stopu aluminium i dodatkowo pokryta jest osłoną cewki zapłonowej. Każda głowica cylindra ma własną pokrywę z własną...

Gniazda zaworowe — opis konstrukcji
Gniazda zaworów N62 są wciskane w głowicę cylindra, a kąt pochylenia zaworów wynosi 39,5°. Zawory są napędzane krzywkami wałków rozrządu za pośrednictwem...

Zawory i sprężyny — opis konstrukcji
Zawory wykonane są ze specjalnej, odpornej na korozję stali, chromowane i stanowią hartowane pręty, które umieszczone są w głowicy cylindra w kształcie litery...

Kompensatory hydrauliczne — opis konstrukcji
Kompensatory hydrauliczne N62 montowane są bezpośrednio w korpusie głowicy cylindra. Zawory są napędzane krzywkami wałka rozrządu za pośrednictwem tłoków...

Wał korbowy i koło zamachowe — opis konstrukcji
Budowę wału korbowego pokazano na rysunku 5.8. Wał korbowy silnika ma pięć łożysk i jest odlany z żeliwa sferoidalnego. Podpory wykonane są w korpusie bloku...

Panewki łożysk wału korbowego
Panewki łożyska głównego i korbowodu są wykonane z bimetalu, trójwarstwowego. Luz promieniowy między panewkami łożyskowymi a czopami głównymi/korbowodowymi...

Dysk twardy — opis konstrukcji
Konstrukcja tarczy napędowej automatycznej skrzyni biegów pokazana jest na rysunku 5.9. W silniku N62 standardowo stosowana jest automatyczna skrzynia biegów z...

Tłumik drgań skrętnych — opis konstrukcji
Konstrukcja tłumika drgań skrętnych pokazana jest na rysunku 5.8. Kolor jego oznaczenia jest czarny. Dopuszczalne bicie osiowe i promieniowe (owalność), – nie...

Tłoki i korbowody — opis konstrukcji
Budowę tłoka i korbowodu bloku cylindrów silnika pokazano na rysunku 5.10. Tłoki wykonane są ze stopu aluminium ze stalowymi wkładkami. Każdy tłok ma dwa...

Mechanizm rozrządu zaworowego — opis konstrukcji
Konstrukcja napędu rozrządu silnika pokazana jest na rysunku 5.11. Silnik wykorzystuje mechanizm rozrządu zaworowego z górnymi wałkami rozrządu zaworów...

Wyjmowanie i instalowanie silnika
Uwaga! Zacisk "–" od akumulatora należy odłączać wyłącznie przy wyłączonym zapłonie. Jednocześnie z pamięci urządzenia zostają usunięte kody błędów...

Zalecenia dotyczące wykonywania operacji
Technologia wykonywania prac związanych ze sprawdzaniem sprężania, ciśnienia układu paliwowego, ciśnienia oleju silnikowego, sprawdzaniem termostatu,...

Wymiana uszczelek pokrywy głowicy cylindra
Konstrukcja głowic cylindrów silnika pokazana jest na rysunku 5.4. Demontaż uszczelki pokrywy głowicy cylindrów w rzędzie 5–8 Demontaż uszczelki pokrywy...

Wymiana głowicy cylindra
Jedną z najczęstszych przyczyn demontażu głowicy cylindra silnika jest uszkodzenie uszczelki pomiędzy głowicą a blokiem cylindrów. Oznakami uszkodzenia są:...

Sprawdzanie szczelności głowicy cylindra
Sprawdzanie szczelności głowicy cylindra silnika należy wykonywać w następującej kolejności. Przygotuj sprzęt "11.9.430", "11.9.431", "11.9.432" i "11.9.433"...

Wymiana dolnej części miski olejowej silnika
Wymianę dolnej części miski olejowej (palety) silnika należy przeprowadzać w następującej kolejności. Odkręć korek filtra oleju, olej spłynie do miski olejowej...

Wymiana górnej części miski olejowej
Konstrukcja miski olejowej silnika pokazana jest na rysunku 5.4. Notatka. Ponieważ jest bardzo mało miejsca na wyjęcie miski olejowej silnika, konieczne jest...

Wymiana górnych osłon paska rozrządu
Konstrukcja górnych osłon paska rozrządu pokazana jest na rysunku 5.66. Demontaż lewej górnej osłony paska rozrządu silnika w rzędzie cylindrów 5–8 należy...

Wymiana dolnej osłony paska rozrządu
Konstrukcja dolnej osłony paska rozrządu pokazana jest na rysunku 5.69. Wymianę dolnej osłony paska rozrządu należy wykonać w następującej kolejności....

Wymiana przedniego uszczelniacza wału korbowego
Przedni uszczelniacz wału korbowego należy wymienić w następującej kolejności. Przygotuj narzędzia "11.9.410" i "11.9.420" i wyjmij piastę tłumika drgań....

Wymiana tylnego uszczelniacza wału korbowego
Wymianę tylnego uszczelniacza wału korbowego po stronie automatycznej skrzyni biegów należy wykonać w następującej kolejności. Wyjmij skrzynię biegów i spuść...

Wymiana wału korbowego
Wał korbowy silnika należy wymienić w następującej kolejności. Wyjmij silnik, zdejmij głowicę cylindra (strona 1-4), głowicę cylindra (strona 5-8). Zdejmij...

Wymiana panewek głównych łożysk wału korbowego
Wymianę panewek głównych łożysk wału korbowego należy przeprowadzić w następującej kolejności. Przygotuj urządzenia "00.2.590" i "00.9.120". Wyjmij i rozmontuj...

Wymiana tarczy napędowej/koła zamachowego
Uwaga! Rolę koła zamachowego silnika w zespole napędowym z automatyczną skrzynią biegów pełni tarcza napędowa, sprzęgło kompensacyjne oraz przetwornik momentu...

Wymiana tłumika drgań skrętnych
Uwaga! Podczas wymiany tłumika drgań należy uważać, aby nie uszkodzić chłodnicy układu chłodzenia silnika. Tłumik drgań skrętnych należy wymienić w...

Wymiana piasty tłumika drgań skrętnych
Demontaż piasty tłumika drgań należy wykonać w następującej kolejności. Przygotuj sprzęt "11.9.454", "11.3.460", "11.9.451", "11.9.452" i "11.9.453". Zdejmij...

Wymiana wszystkich tłoków
Uwaga! Tłoki i sworznie tłokowe są dopasowane parami i nie można ich rozmontować. Pokrywa łożyska korbowodu wału korbowego jest obrabiana maszynowo razem z...

Wymiana pierścieni tłokowych
Notatka. Na pierścionkach, które były w użyciu, oznaczenia mogą być niewidoczne. Ułóż wyjęte pierścienie w kolejności zgodnej z numeracją cylindrów i ich...

Wymiana paska napędowego alternatora
Pasek wielorowkowy napędu generatora wymienia się w następujących przypadkach: w przypadku zanieczyszczenia płynem chłodzącym lub olejem; gdy na skutek...

Wymiana paska napędowego sprężarki klimatyzacji
Wymiana paska wielorowkowego napędu sprężarki klimatyzacji odbywa się w takich samych okolicznościach, jak wymiana paska napędowego alternatora. Notatka....

Wymiana sprężyn wszystkich zaworów
Budowę mechanizmu zaworowego pokazano na rysunku 5.11. Uwaga! Kompensatory hydrauliczne, które były już eksploatowane, należy montować wyłącznie w ich...

Wymiana uszczelek trzonków zaworowych
Wymianę korków zgarniacza oleju należy wykonać przy użyciu tej samej technologii, co w silniku M54, uwzględniając stare urządzenie "11.6.380" (dostawy do 2003...

Wymiana lewego wałka rozrządu dolotowego
Notatka. Technologia demontażu i montażu wałka rozrządu zaworów dolotowych różni się nieco. Demontaż wałka rozrządu zaworów dolotowych. Przygotuj sprzęt...

Montaż wałka rozrządu dolotowego
Montaż lewego wałka rozrządu zaworów dolotowych w rzędach cylindrów od 5 do 8 należy wykonać zaczynając od cylindra 8 w następującej kolejności. Wyczyść...

Wymiana prawego wałka rozrządu wydechowego
Technologia demontażu i montażu prawego wałka rozrządu wydechowego jest podobna do technologii montażu lewego wałka rozrządu wydechowego opisanej powyżej. W...

Wymiana lewego wałka rozrządu wydechowego
Notatka. Technologia demontażu i montażu lewego wałka rozrządu wydechowego różni się. Przygotuj "kasę", na której będziesz mógł rozłożyć części do demontażu...

Sprawdzanie rozrządu zaworowego lewej głowicy cylindra
Sprawdzanie rozrządu lewego cylindra głowicy, po stronie cylindrów 5–8, należy przeprowadzić w następującej kolejności. Przygotuj sprzęt "11.9.190", "11.9.461"...

Sprawdzanie rozrządu prawego cylindra
Sprawdzanie rozrządu prawego cylindra po stronie cylindrów 1–4 należy przeprowadzić w takiej samej kolejności, jak po stronie cylindrów 5–8. W tym przypadku...

Regulacja rozrządu lewego cylindra
Regulację rozrządu zaworowego lewej głowicy cylindra po stronie 5–8 cylindrów należy wykonać w następującej kolejności. Przygotuj sprzęt "11.9.190", "11.9.460"...

Regulacja rozrządu prawego cylindra
Regulacja rozrządu prawego cylindra (rysunek 5.131) po stronie cylindrów 1–4 należy wykonać czynności w podobnej kolejności, przy czym należy użyć tego samego...

Wymiana popychaczy po stronie dolotowej lewej głowicy cylindra
Technologia demontażu i montażu dźwigni popychaczy po stronie dolotowej lewej głowicy cylindra ma swoją specyfikę. Demontaż dźwigni popychaczy po stronie...

Wymiana popychaczy po stronie dolotowej głowicy cylindra prawej
Technologia demontażu i montażu dźwigni popychaczy po stronie dolotowej prawej głowicy cylindra jest podobna do tej stosowanej w głowicy lewej, lecz ma swoje...

Wymiana lewych siłowników układu dolotowego i wydechowego VANOS
Notatka. Kolejność czynności związanych z wymontowaniem i zamontowaniem siłowników układu VANOS może być różna. Demontaż lewego układu dolotowego i wydechowego...

Wymiana prawego siłownika dolotowego i wydechowego VANOS
Notatka. Kolejność czynności związanych z wymontowaniem i zamontowaniem siłowników układu VANOS może być różna. Demontaż prawej jednostki sterującej układem...

Wymiana zaworów elektromagnetycznych
Demontaż obu lewych zaworów elektromagnetycznych (SV) w rzędach cylindrów 5–8 należy wykonać w następującej kolejności. Odczytanie informacji z pamięci błędów...

Wymiana lewego wału mimośrodowego
Uwaga! Mimośrodowe wałki po stronie cylindrów 1-4 i 5-8 silników produkowanych od września 2003 r. są takie same, różnią się natomiast miejscem montażu koła...

Wymiana prawego wału mimośrodowego
Wymianę prawego wałka mimośrodowego po stronie cylindrów 1-4 należy przeprowadzić w takiej samej kolejności jak w przypadku cylindrów 5-8, o ile jest to...

Wymiana dźwigni pośrednich w lewej głowicy cylindra
Notatka. Technologia demontażu i montażu dźwigni pośrednich jest różna. Przygotuj sprzęt "11.9.470", "11.9.472", "11.9.473", "11.9.474", "11.9.475", "11.9.480"...

Wymiana dźwigni pośrednich w głowicy cylindra prawego
Demontaż dźwigni pośrednich w głowicy cylindra prawej po stronie cylindrów 1–4 należy wykonać w podobnej kolejności dla cylindrów 5–8, biorąc pod uwagę stronę...

Wymiana silników napędowych z wałem mimośrodowym
Wymianę lewego silnika napędowego wału mimośrodowego w rzędzie cylindrów 5–8 należy wykonać w następującej kolejności. Zdejmij obudowę dźwiękochłonną i obudowę...

Wymiana czujników wału mimośrodowego
Demontaż lewego czujnika wału mimośrodowego po stronie cylindra 5–8 należy wykonać w następującej kolejności. Zdejmij lewą pokrywę głowicy cylindra i odkręć...

Wymiana wsporników mocowania silnika
Wymianę lewego wspornika mocowania silnika należy przeprowadzić w następującej kolejności. Zamocuj silnik w pozycji instalacyjnej za pomocą narzędzia...

Wymiana poduszek mocowania silnika
Wymianę prawego mocowania silnika należy przeprowadzić w następującej kolejności. Zabezpiecz silnik w pozycji montażowej za pomocą narzędzia "00.0.200"....

Momenty dokręcania głównych połączeń silnika N62
Blok cylindrów silnika Śruby (M11) do mocowania głównych łożysk silnika (wymień śruby, umyj je, nie zmywaj powłoki śrub, nie smaruj olejem) – 20 Nm + 100°....

Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Podobne sekcje dla innych typów samochodów BMW:
Silnik i systemy: Silniki 4 cylindrowe BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzyna)
Silnik i systemy: Naprawa silnika BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Silnik i systemy: Silnik M57 (wysokoprężny) BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Silnik i systemy: Silnik benzynowy N46 BMW X3 E83 (2003-2010)

Dzielić informacje:

BMW E53 (1999-2006)