Uwaga!
- Tłoki i sworznie tłokowe są sparowane i nie można ich zdemontować.
- Pokrywa łożyska poprzecznego wału korbowego jest obrabiana razem z korbowodem i nie wolno jej demontować. Na cylindrach i kierunku jest oznaczenie.
- Oznaczenia korbowodu i pokrywy łożyska muszą znajdować się po tej samej stronie i pasować jako para.
- Zamontować tłoki, korbowody i panewki łożysk w tym samym miejscu iw tej samej pozycji.
- Podczas montażu tłoków w cylindrach, aby uniknąć pęknięcia pierścieni tłokowych, nie należy stosować znacznej siły.
- Sworzeń tłoka musi zostać wepchnięty przez tuleję poprzez naciśnięcie palcem i bez widocznych luzów.
Tłoki należy wymieniać w następującej kolejności. Przygotuj oprawy «00.9.120», «11.8.141», «11.8.151», «11.8.152» i «11.9.500».
Wyjmij silnik i zainstaluj go na stojaku montażowym. Zdemontować obie głowice cylindrów i miskę olejową.
Notatka. Kolejność operacji usuwania i instalacji jest inna.
Wymontować pompę olejową. W przypadku silnego osadu oleju na strefie wypalania należy ostrożnie usunąć go ze ścianek cylindra. W dolnej części bloku cylindrów, pomiędzy łożami łożysk głównych, zamontowane są dysze (33, patrz ryc. 5.2) do chłodzenia tłoków. Aby nie uszkodzić wtryskiwaczy, zaleca się odkręcenie śrub i wykręcenie ich.
Poluzuj śruby (11, patrz ryc. 5.10) i zdjąć osłony (10) łożyska korbowodu, ułóż je w porządku.
Zamontować ponownie śruby korbowodu «11.8.151» i «11.8.152» (Ryż. 5,84).
Przesuń korbowód z tłokiem w kierunku głowicy cylindrów, wyjmij i wyjmij zainstalowane narzędzia. Zdejmij pierścień ustalający (2, patrz ryc. 5.10) i wycisnąć sworzeń tłoka (3).
Sprawdź stan techniczny tłoków, sworzni, korbowodów, panewek łożysk i pierścieni tłokowych, w razie potrzeby wymień je.
Notatka. Korbowody można wymieniać oddzielnie.
Przed montażem należy zmierzyć nominalny luz między tłokiem a otworem w bloku cylindrów, dla którego:
- zmierzyć średnicę tłoka mikrometrem «A», 11,0 mm dla silnika N62B36 lub 18,0 mm dla silnika N62B44, od dolnej krawędzi fartucha w płaszczyźnie pod kątem 90°do osi sworznia tłokowego i przesunięte o 90°w płaszczyźnie poziomej od osi pod sworzniem tłoka.
- zmierzyć średnicę zwierciadła cylindrycznego w trzech płaszczyznach za pomocą mikrometru (góra, środek i dół) i oblicz średnią. Średnica otworu cylindra, nominalna, dla silnika N62B36 - 84,000+0,014 mm, dla silnika N62B44 - 92,000+0,014 mm.
- odejmij średnicę tłoka od średniej średnicy cylindra;
- wynikowa wartość luzu nominalnego podczas montażu powinna mieścić się w przedziale 0,001-0,044 mm, luz roboczy powinien mieścić się w przedziale 0,026-0,073 mm, maksymalna dopuszczalna wartość, jako kryterium koniecznej naprawy przy zużyciu części, wynosi 0,10 mm.
Sworzeń tłokowy powinien być wciskany palcem przez tuleję korbowodu i nie może mieć widocznych luzów ani zakleszczeń.
Tłoki cylindrów 1-8 są identyczne.
Uwaga! Korbowody cylindrów 1-4 i 5-8 są montowane inaczej.
Cylindry 1–4
Zamontować korbowód ze sworzniem tłoka w tłoku tak, aby płaska strona korbowodu (dolna strzałka) skierowana do tyłu, a strzałka na tłoku skierowana do przodu (Ryż. 5,85).
Cylindry 5–8
Zamontować korbowód ze sworzniem tłoka w tłoku tak, aby płaska strona korbowodu (dolna strzałka) był skierowany do przodu, a strzałka na tłoku była skierowana do przodu (Ryż. 5,86).
Zamontować pierścień zabezpieczający sworznia tłokowego w taki sposób, aby jego blokada przylegała do wgłębienia w tłoku.
Zainstaluj osprzęt «11.8.151» i «11.8.152» zamiast śrub korbowodu.
Lekko pokryj tłoki i pierścienie tłokowe olejem silnikowym. Wyrównaj pierścienie tłokowe tak, aby ich blokady znajdowały się pod kątem około 120°, podczas gdy nie powinny znajdować się nad występami tłoków.
W przypadku silnika N62B44 ściśnij pierścienie tłokowe za pomocą narzędzia «11.9.500» (Ryż. 5,87), trzymając je ściśnięte, zamontuj tłoki tak, aby «strzałka» na głowie (spód) tłok skierowany w stronę napędu rozrządu. W przypadku silnika N62B36 użyj narzędzia «11.8.141».
Naciskając palcami dłoni, włóż tłok do cylindra bloku, nie przykładaj dużej siły, ze względu na niebezpieczeństwo pęknięcia pierścieni tłokowych.
Wyrównaj czop wału korbowego i głowicę korbowodu (patrz ryc. 4.81) i usunąć osprzęt «11.8.151» i «11.8.152».
Wymień panewki łożysk korbowodu i nasmaruj je olejem silnikowym.
Zamontować pokrywę łożyska w ten sposób (Ryż. 5,88), dopasować po jednej stronie wybrane przez siebie litery w parze («VU»).
Włożyć nowe, czyste śruby korbowodu lekko nasmarowane olejem silnikowym. Korzystanie z osprzętu «00.9.120» (klucz dynamometryczny z goniometrem), dokręcić obie śruby w trzech równoległych krokach na każdej śrubie:
- 1. krok - dokręcić momentem 5,0 Nm (0,5 kgfm);
- 2. krok - dokręcić momentem 20 Nm (2,0 kgf·m);
- Trzecia sztuczka - dokręć pod kątem 70°.
Montaż silnika należy wykonać w odwrotnej kolejności, jednocześnie należy wymienić śruby mocujące dysze chłodzenia tłoka, gwintowaną część śrub należy pokryć środkiem zapobiegającym luzowaniu.