Minden dugattyú cseréje (BMW X5 E53)

Figyelem!

• A dugattyúk és a dugattyúcsapok egy párként illeszkednek, és nem szerelhetők szét.
• A főtengely hajtórúd csapágyfedele a hajtórúddal együtt van megmunkálva, szétszerelhetetlen. A hengerek és az irány jelölései vannak.
• A hajtórúd és a csapágyfedelek jelöléseinek ugyanazon az oldalon kell lenniük, és páronként meg kell egyezniük.
• Szerelje be a dugattyúkat, a hajtórudakat és a csapágyhéjakat ugyanoda és ugyanabba a pozícióba.
• A dugattyúk hengerekbe történő beszerelésekor a dugattyúgyűrűk eltörésének elkerülése érdekében ne fejtsen ki jelentős erőt.
• A dugattyúcsapot ujjal megnyomva kell átnyomni a perselyen, és nem lehet rajta látható hézag.

A dugattyúkat a következő sorrendben kell cserélni. Készítse elő a felszerelést "00.9.120", "11.8.141", "11.8.151", "11.8.152" és "11.9.500".

Távolítsa el a motort, és szerelje fel a szerelőállványra. Távolítsa el mindkét hengerfejet és az olajteknőt.

Jegyzet. Az eltávolítás és a telepítés során a műveletek sorrendje eltérő.

Távolítsa el az olajszivattyút. Ha nehéz olajlerakódások vannak az égési zónán, óvatosan távolítsa el azokat a henger faláról. A hengerblokk alsó részén, a fő csapágyágyak között injektorok vannak felszerelve (33, lásd az 5.2. ábrát) hűtődugattyúkhoz. Az injektorok károsodásának elkerülése érdekében ajánlatos a csavarokat kicsavarni és eltávolítani.



Lazítsa meg a csavarokat (11, lásd az 5.10. ábrát) és vegyük le a hajtórúd csapágyak kupakjait (10), rakjuk rendbe.





Szerelje be a "11.8.151" és "11.8.152" eszközöket a hajtórúd csavarjai helyére (5.84. ábra).



Mozgassa az összekötő rudat a dugattyúval a hengerfej felé, távolítsa el és távolítsa el a beszerelt eszközöket. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt (2, lásd az 5.10. ábrát) és nyomja ki a dugattyúcsapot (3).

Ellenőrizze a dugattyúk, csapok, hajtórudak, csapágyhéjak és dugattyúgyűrűk műszaki állapotát, szükség esetén cserélje ki.

Jegyzet. Az összekötő rudak külön cserélhetők.

Beszerelés előtt mérje meg a névleges hézagot a dugattyú és a hengerblokk furata között, amelyhez:

• mérje meg a dugattyú átmérőjét mikrométerrel "A" távolságban, 11,0 mm-rel az N62B36 motornál vagy 18,0 mm-rel az N62B44 motornál, a szoknya alsó szélétől a dugattyúcsap tengelyéhez képest 90°-os szöget bezáró síkban, és a vízszintes síkban 90°-os eltéréssel a dugattyúcsap alatti tengelyhez képest.
• mérje meg mikrométerrel a hengertükör átmérőjét három síkban (felső, középső és alsó) és kiszámítja az átlagértéket. Névleges hengerfurat átmérője N62B36 motorhoz – 84 000^+0,014 mm, N62B44 motornál – 92 000^+0,014 mm.
• vonjuk le a dugattyú átmérőjét az átlagos hengerátmérőből;
• a beépítés során a névleges hézag eredő értékének 0,001-0,044 mm tartományban kell lennie, a munkahézagnak - 0,026-0,073 mm tartományban - a megengedett legnagyobb érték, mint az alkatrészek elhasználódása esetén szükséges javítások kritériuma, 0,10 mm.

A dugattyúcsapot ujjal megnyomva kell átnyomni a hajtórúd felső fejének perselyén, és nem szabad látható hézagot vagy kötést hagyni.



Az 1–8. hengerek dugattyúi azonosak.

Figyelem! Az 1–4. és 5–8. hengerek összekötő rúdja eltérő módon van felszerelve.

Hengerek 1-4

Szerelje össze az összekötő rudat a dugattyúcsappal a dugattyúban úgy, hogy a hajtórúd lapos oldala (alsó nyíl) hátrafelé nézett, a dugattyún lévő nyíl pedig előre (5.85. ábra).

Hengerek 5-8

Szerelje össze az összekötő rudat a dugattyúcsappal a dugattyúban úgy, hogy a hajtórúd lapos oldala (alsó nyíl) előre nézett, a dugattyún lévő nyíl pedig előre (5.86. ábra).



Szerelje be a dugattyúcsap rögzítőgyűrűjét úgy, hogy a reteszelése a dugattyúban lévő mélyedéssel szemben legyen.

Szerelje be a "11.8.151" és "11.8.152" szerszámokat a hajtórúd csavarjai helyére.

Enyhén kenje meg a dugattyúkat és a dugattyúgyűrűket motorolajjal. A dugattyúgyűrűket úgy állítsa be, hogy a gyűrűvégeik körülbelül 120°-ban legyenek egymástól, de ne helyezkedjenek el a dugattyúfejek felett.



Az N62B44 motornál nyomja össze a dugattyúgyűrűket a "11.9.500" szerszámmal (5.87. ábra), összenyomva tartva szerelje be a dugattyúkat úgy, hogy a dugattyú fején (alul) lévő "nyíl" a vezérműhajtás felé mutasson. Az N62B36 motorhoz használja a "11.8.141" szerszámot.



Az ujjaival helyezze be a dugattyút a hengerblokkba anélkül, hogy jelentős erőt fejt ki a dugattyúgyűrűk eltörésének veszélye miatt.

Igazítsa egy vonalba a főtengely csapját és a hajtórúd fejét (lásd a 4.81. ábrát) és távolítsa el a "11.8.151" és "11.8.152" eszközöket.

Cserélje ki a hajtórúd csapágyházait, és kenje meg őket motorolajjal.



Szerelje fel a csapágyfedelet az alábbiak szerint (5.88. ábra), úgy, hogy a kijelölésük betűi egy párban ("VU") az egyik oldalon egybeessenek.





Helyezzen be új, tiszta, motorolajjal enyhén megkent hajtórúd csavarokat. A "00.9.120" eszköz használata (nyomatékkulcs szögmérővel), húzza meg mindkét csavart három párhuzamos lépésben mindegyik csavaron:

• 1. lépés – húzza meg 5,0 Nm (0,5 kgf·m) nyomatékkal;
• 2. lépés – húzza meg 20 Nm-re (2,0 kgf·m);
• 3. lépés – fordítsa el 70°-os szögben.

Folytassa a motor összeszerelését fordított sorrendben, miközben ki kell cserélni a dugattyús hűtőfúvóka rögzítőcsavarjait, a csavarok menetes részét be kell vonni nem lazító csavarggal.

(Az eredeti verziót megtalálja a portálon: BMWman.ru)