Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzin) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Főoldal
  • BMW 3 Series
  • E36
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Szelepek ki- és beszerelése (minden modell)

Szelepek ki- és beszerelése (minden modell) (BMW 3 Series E36)

            0

Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés ↓

Eltávolítás



Figyelem: Ha a szelepsor alkatrészeit vissza kell szerelni, azokat az eredeti helyükre kell felszerelni. Ehhez az eltávolításukkor össze kell hajtani őket a felszerelésük sorrendjében.


Távolítsa el a hengerfejet.

Távolítsa el a vezérműtengelyt.

Távolítsa el a vezérműtengelyt.


Nyomja össze a szeleprugókat, és távolítsa el a "C" kekszet. A rugók összenyomásához szabványos szelep-összenyomó szerszám használható. A használt szerszámtól függően szükség lehet a kipufogócsonk eltávolítására.

Oldja ki a rugókat, és távolítsa el a felső rugós kupát, a szeleprugót és az alsó rugós kupát.

Távolítsa el az olajterelő sapkákat egy speciális szerszámmal. Ehhez a legjobb eszközök a 791-5 szelepszár-tömítés fogó vagy a HAZET 791-2 inerciális lehúzója.

Húzza ki a szelepet a hengerfejből az égéstér felé.

Távolítsa el a következő szelepet.

Telepítés



A szelepek beszerelése előtt ellenőrizze a szelepvezető perselyeket, és esetleg köszörülje meg a szelepülékeket.

Figyelem: Új szelep beszerelésekor a szelepülék átlapolása kötelező.


Távolítsa el a sorját a szelepszár érintkezési felületéről kekszet.

Enyhén kenje meg a szelepszárat és a vezetőt motorolajjal, és helyezze be a szelepet.



Enyhén kenje meg a szelepszárat és a vezetőt motorolajjal, és helyezze be a szelepet.


Enyhén kenje meg motorolajjal, és szerelje fel az "A" olajterelő gyűrűt a megfelelő "D" szerszámmal az ütközőn.

Vigyázat: Az olajterelő gyűrű sérülésének elkerülése érdekében helyezze fel a "H" rögzítőhüvelyt a szelepszárra, mielőtt felszerelné. Ha a szerelőhüvely hiányzik, fedje le a szeleprekeszek érintkezési felületeit sima ragasztószalaggal. A beszerelés után távolítsa el a ragasztószalagot.


Helyezze be az alsó szeleprugós kupát.

Helyezze be a rugót és a felső szeleprugós kupát.

Megjegyzés: Ha a rugó sérült, mindkét szeleprugót ki kell cserélni (belső és külső rugó). Csak azonos gyártói jelöléssel, azonos huzalvastagsággal és rugóhosszúságú rugókat szereljen fel.


Helyezze be a felső szeleprugós kupát.

Nyomja össze a szeleprugót, és helyezze be a kekszet. Lassan engedje el a szeleprugót, ügyelve arra, hogy a kekszek megfelelően illeszkedjenek.

Ezt követően szerelje be a következő szelepet. Ügyeljen arra, hogy ne keverje össze a bemeneti és kimeneti szelepeket.

Szerelje be a hengerfejet.

Szerelje be a hengerfejet.


Megjegyzés: A 4 hengeres motor kipufogószelepei nátriummal vannak feltöltve a hőelvezetés javítása érdekében. Nem szabad kiégniük, és eszközként használhatók (például ütésekként). Robbanó! Ezenkívül ezeket a szelepeket nem szabad egyszerűen kidobni. Az ártalmatlanításukhoz vágja a szelepeket fémfűrésszel a szelepszár közepén 2 részre. Ebben az esetben ne engedje, hogy a szelep vízzel érintkezzen, majd dobja ki.




Figyelem: Amikor a nátrium vízzel érintkezik, gyors kémiai reakció megy végbe, amely során a nátrium megég. Tehát lépjen félre, és védje a szemét.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Csebotarev Vladislav

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E36: Motorjavítás
Következő cikkek

A vezérműtengely ki- és beszerelése. Modellek 318tds, 325td/tds
A vezérműtengely ki- és beszerelése. 318is/ti, 320i, 325i, 328i…
A vezérműtengely ki- és beszerelése. 316i, 318i modellek
A hengerfej ki- és beszerelése. 318tds/325td modellek (M51/M52 motor)
A hengerfej ki- és beszerelése. 320i, 325i, 328i modellek (M50, M52…
A szelepvezetők ellenőrzése
Szelepülések feldolgozása a hengerfejben
Lapoló szelepek
A generátor ékszíjának ki- és beszerelése/az ékszíj megfeszítése
A klímakompresszor ékszíjjának cseréje (minden modell)


Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
A vákuum- és légköri szelepek ellenőrzése BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Szelepek ki- és beszerelése BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Lapoló szelepek BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Elektromágneses szelepek, szabályozók és érzékelők ki- és beszerelése BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Minden felület, belső/kültéri BMW X3 E83 (2003-2010)
Szelepek és rugók — állapotellenőrzés BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 42 + 11 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés elöl és hátul
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Testápolás és javítás
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Hibaelhárítás
  • Világítás és jelzés
  • Berendezések és eszközök
  • Fűtés és klíma
  • Elektromos áramkörök
BMW E46 (1998-2006, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Javítás az úton
  • Heti ellenőrzések
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Indító és töltő rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kardán és hajtótengely
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Kerék felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E36 (1990-2000) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E30 (1982-1994) 
  • Motor és rendszerek
  • M10/M20 motor
  • M40 motor
  • Gyújtási rendszer
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E21 (1975-1983) 
  • Általános információ
  • Műszaki adatok
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • 4 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • 6 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes kézi sebességváltó
  • 5 sebességes kézi sebességváltó
  • Automata doboz
  • Kardán és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.