Wyjmowanie i instalowanie zaworów (wszystkie modele) (BMW 3 Series E36)

Wyjmowanie

Uwaga: Jeśli elementy układu rozrządu mają być ponownie zamontowane, muszą zostać zamontowane w pierwotnych miejscach. Aby to zrobić, podczas ich wyjmowania należy je złożyć w kolejności, w jakiej były montowane.

Zdejmij głowicę cylindra.

Wyjmij wałek rozrządu.



Ściśnij sprężyny zaworowe i usuń krakersy "C". Do ściskania sprężyn można użyć standardowego narzędzia do ściskania zaworów. W zależności od użytego narzędzia, może być konieczne zdemontowanie kolektora wydechowego.

Odciąż sprężyny i zdejmij górną miskę sprężyny, sprężynę zaworu i dolną miskę sprężyny.

Zdjąć korki deflektora oleju przy pomocy specjalnego narzędzia. Najlepszymi narzędziami w tym celu będą szczypce do uszczelniaczy trzonków zaworowych 791-5 lub ściągacz bezwładnościowy 791-2 firmy HAZET.

Wyciągnij zawór z głowicy cylindra w kierunku komory spalania.

Wyjmij następny zawór.

Instalacja

Przed zamontowaniem zaworów należy sprawdzić tuleje prowadzące zaworów i ewentualnie przeszlifować gniazda zaworów.

Uwaga: W przypadku montażu nowego zaworu, konieczne jest dokładne docieranie gniazda zaworu.

Usuń zadziory z powierzchni styku trzonka zaworu za pomocą krakersów.



Lekko nasmaruj trzonek zaworu i prowadnicę olejem silnikowym, a następnie włóż zawór.



Lekko nasmaruj olejem silnikowym i zamontuj pierścień odchylający olej "A" za pomocą odpowiedniego narzędzia "D" na ograniczniku.

Uwaga: Aby uniknąć uszkodzenia pierścienia deflektora oleju, przed montażem należy nałożyć tuleję montażową "H" na trzpień zaworu. W przypadku braku tulei montażowej należy pokryć powierzchnie styku krakersów zaworowych gładką taśmą klejącą. Po zamontowaniu należy usunąć taśmę klejącą.

Włóż dolną miseczkę sprężyny zaworu.

Włóż sprężynę i górną miseczkę sprężyny zaworu.

Uwaga: Jeśli sprężyna jest uszkodzona, należy wymienić obie sprężyny zaworowe (sprężyna wewnętrzna i zewnętrzna). Należy montować wyłącznie sprężyny z tym samym oznaczeniem producenta, o tej samej grubości drutu i tej samej długości sprężyny.

Włóż górną miseczkę sprężyny zaworu.

Ściśnij sprężynę zaworu i włóż krakersy. Powoli zwalniaj sprężynę zaworu, upewniając się, że krakersy są prawidłowo osadzone.

Następnie zamontuj kolejny zawór. Uważaj, aby nie pomylić zaworów wlotowych i wylotowych.

Zamontuj głowicę cylindra.

Uwaga: Zawory wydechowe silnika 4-cylindrowego wypełnione są sodem w celu lepszego odprowadzania ciepła. Nie powinny się wypalić i być traktowane jak narzędzia (na przykład jako ciosy). Materiał wybuchowy! Ponadto nie należy po prostu wyrzucać tych zaworów. Aby się ich pozbyć, należy przeciąć zawory piłką do metalu w środku trzonka zaworu na dwie części. W takim przypadku nie dopuść do kontaktu zaworu z wodą i wyrzuć go.

Uwaga: W przypadku kontaktu sodu z wodą zachodzi szybka reakcja chemiczna, podczas której sód ulega spaleniu. Więc odejdź i chroń swoje oczy.