Wycofanie
Uwaga: Jeśli części siłownika zaworu mają być ponownie zainstalowane, muszą być zainstalowane w swoich pierwotnych położeniach. Aby to zrobić, podczas ich wyjmowania należy je złożyć w kolejności instalacji.
Zdejmij głowicę cylindrów.
Wyjmij wałek rozrządu.
Ścisnąć sprężyny zaworów i wyjąć zawleczki -C-. Możesz użyć konwencjonalnego dociskacza do zaworów, aby ścisnąć sprężyny. W zależności od używanego narzędzia może być konieczne wymontowanie kolektora wydechowego.
Rozładuj sprężyny i zdejmij górną miseczkę sprężyny, sprężynę zaworu i dolną miseczkę sprężyny.
Usuń uszczelki olejowe za pomocą specjalnego narzędzia. Najlepiej nadają się do tego szczypce do odrzutników 791-5 lub ściągacz bezwładnościowy 791-2 firmy HAZET.
Wyciągnij zawór z głowicy cylindrów w kierunku komory spalania.
Usuń następny zawór.
Instalacja
Przed zamontowaniem zaworów sprawdź prowadnice zaworów, możliwe jest zeszlifowanie gniazd zaworów.
Uwaga: Podczas montażu nowego zaworu należy obowiązkowo docierać gniazdo zaworu.
Usuń zadziory z powierzchni styku trzpienia zaworu za pomocą krakersów.
Lekko nasmaruj trzpień i prowadnicę zaworu olejem silnikowym i włóż zawór.
Lekko nasmaruj olejem silnikowym i zamontuj odrzutnik -A- za pomocą odpowiedniego narzędzia -D- lub ogranicznika.
Uwaga: Aby zapobiec uszkodzeniu odrzutnika oleju, przed zamontowaniem należy założyć tuleję montażową -H- na trzpień zaworu. W przypadku braku tulei montażowej należy zakleić powierzchnie styku zawleczek zaworów gładką taśmą klejącą. Po zainstalowaniu kleju usuń taśmę.
Włóż dolną miseczkę sprężyny zaworu.
Włóż sprężynę i górny kielich sprężyny zaworu.
Uwaga: Jeśli sprężyna jest uszkodzona, należy wymienić obie sprężyny zaworów (sprężyna wewnętrzna i zewnętrzna). Sprężyny należy montować wyłącznie z oznaczeniami tego samego producenta, o tej samej grubości drutu i długości sprężyny.
Włóż kielich sprężyny górnego zaworu.
Ściśnij sprężynę zaworu i włóż krakersy. Powoli zwolnij sprężynę zaworu, upewniając się, że zawleczki są prawidłowo osadzone.
Następnie zainstaluj następny zawór. Jednocześnie nie zamieniaj zaworów wlotowych i wydechowych.
Zamontować głowicę cylindrów.
Uwaga: Zawory wydechowe silnika 4-cylindrowego są wypełnione sodem, aby poprawić odprowadzanie ciepła. Nie powinny się przepalać i służyć jako narzędzie (jak ciosy). Materiał wybuchowy! Ponadto zawory te nie powinny być po prostu wyrzucane. Aby się ich pozbyć, przetnij zawory piłą do metalu w środku trzpienia zaworu na 2 części. Jednocześnie nie dopuszczaj do kontaktu zaworu z wodą, a następnie wyrzuć go.
Uwaga: W kontakcie sodu z wodą następuje gwałtowna reakcja chemiczna, podczas której sód ulega wypaleniu. Dlatego odsuń się i chroń oczy.