Wyjmij wszystkie tłoki i tarczę napędową (lub koło zamachowe). Sprawdź luz osiowy wału korbowego. Jeżeli przekroczony zostanie dopuszczalny luz osiowy (0,080–0,246 mm), należy wymienić panewki łożysk oporowych wału korbowego.
Odwróć elementy (1, rysunek 5,75) zamocować łożysko główne i odkręcić sworznie montażowe (tuleje). Kolejno poluzować i odkręcić śruby mocujące pokrywę łożyska głównego.
Sprawdź oznaczenia na nasadkach (cyfry w kółkach, 1–3). Jeśli ich nie ma, zastosuj je. Pokrywy łożysk głównych 4 i 5 nie są oznaczone. Pokrywa łożyska jest typu pięciorzędowego. Zdjąć pokrywy łożysk głównych (1–5, rysunek 5.76). Wyjmij wał korbowy i zwróć uwagę na jego oznaczenia.
Montaż wału korbowego należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności, natomiast wymianę panewek łożysk głównych i korbowodowych wału korbowego należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności. Dokręć śruby (M10) mocujące pokrywy łożysk głównych w dwóch etapach:
- 1. – z momentem obrotowym 20 Nm (2,0 kgf·m);
- 2. Obróć się o kąt 100°.
Nie zmywać powłoki ze śrub. Dokręć sworznie montażowe (M8) oraz elementy mocujące pokrywę łożyska głównego momentem obrotowym 34 N·m (3,4 kgf·m).