Wyjmij wszystkie tłoki i wyjmij tarczę napędową (lub koło zamachowe). Sprawdź luz osiowy wału korbowego. W przypadku przekroczenia dopuszczalnego luzu osiowego (0,080–0,246 mm), wymienić panewki łożysk oporowych wału korbowego.
odkręcić elementy (1, ryc. 5,75) zamocuj łożysko główne i odkręć kołki ustalające (tuleje). Kolejno poluzuj i odkręć śruby mocujące pokrywy łożysk głównych.
Sprawdź oznaczenia nasadek (digitalizacja w kółko, 1–3), jeśli nie, to aplikuj. Pokrywy łożysk głównych 4 i 5 nie są oznaczone. Pokrywa łożyska jest pięcioramienna. Zdejmij pokrywy łożysk głównych (1–5, ryc. 5.76). Wyjmij wał korbowy i zwróć uwagę na jego oznaczenie.
Montaż wału korbowego należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności, podczas gdy konieczna jest wymiana panewek łożyska głównego i korbowodu wału korbowego. śruby (M10) Dokręć pokrywy łożysk głównych w dwóch krokach:
- 1. - moment obrotowy 20 Nm (2,0 kgf·m);
- 2. - dokręcić o kąt 100°.
Nie zmywać powłoki śrub. Kołki (M8) i elementy mocujące pokrywy łożyska głównego dokręcić momentem 34 Nm (3,4 kgf·m).