Przygotuj oprawy «11.9.410» i «11.9.420» i wyjmij piastę tłumika drgań. Zainstaluj dźwignie (2) do wyciskania plomby (1) poziomo i włóż uchwyt «11.9.410» (Ryż. 5.71). Obróć dźwignię (2) w taki sposób, że chwyta sieć (1) za. Wkręć śrubę (3) aż uszczelka zostanie wyciśnięta (1) z osłony rozrządu.
Dławnica (1) należy przechowywać wyłącznie na specjalnej tulei podtrzymującej. Jeśli był przechowywany bez tulei podtrzymującej przez ponad sześć miesięcy, zabrania się jej instalowania.
Uwaga! Krawędź robocza dławnicy jest bardzo wrażliwa iw żadnym wypadku nie powinna być zginana. Zabrania się dotykania krawędzi roboczej rękami.
Oddzielić tuleję podtrzymującą od dławika (1) i założyć pieczęć (1, ryc. 5.72) na osłonie rozrządu. Korzystanie z osprzętu «11.9.420», obracając śrubę środkową (3), zamontować przednią uszczelkę olejową wału korbowego równo z pokrywą obudowy rozrządu.