Przygotuj narzędzia "11.9.410" i "11.9.420" i wyjmij piastę tłumika drgań. Dźwignie (2) do wyciskania uszczelniacza olejowego (1) ustawić poziomo i wsunąć przyrząd "11.9.410" (rysunek 5.71). Obrócić dźwignię (2) tak, aby objęła uszczelkę (1) od tyłu. Wkręcić śrubę (3) aż uszczelka (1) zostanie wypchnięta z osłony paska rozrządu.
Uszczelkę (1) należy przechowywać wyłącznie na specjalnej tulei podporowej. Jeżeli był on przechowywany bez tulei podporowej przez okres dłuższy niż sześć miesięcy, zabrania się jego ponownego montażu.
Uwaga! Krawędź robocza uszczelki jest bardzo delikatna i nigdy nie należy jej zginać. Zabrania się dotykania krawędzi roboczej rękoma.
Oddzielić tuleję podporową od uszczelki (1) i zamontować uszczelkę (1, rysunek 5.72) na pokrywie paska rozrządu. Za pomocą narzędzia "11.9.420" obrócić śrubę centralną (3), aby zamontować przedni uszczelniacz wału korbowego dokładnie w pokrywie paska rozrządu.
