2. Odkręć śruby i/lub nakrętki mocujące uchwyt uszczelniacza olejowego do bloku cylindrów. Nie zapomnij odkręcić dwóch śrub (na dole), które mocują tylną część miski olejowej do dolnej części uszczelki.
3. Wsuń cienki, ostry nóż pomiędzy uszczelkę miski olejowej i przednią pokrywę, oddzielając w ten sposób uszczelkę od pokrywy. Należy zachować szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić ani nie poplamić uszczelki, dzięki czemu będzie można jej później ponownie użyć.
4. Zniszcz uszczelnienie pomiędzy uchwytem a blokiem cylindra, uderzając w pokrywę gumowym młotkiem lub zwykłym młotkiem, używając drewnianego klocka. Aby uniknąć uszkodzenia powierzchni uszczelek, nie należy niczego wkładać pomiędzy pokrywę i blok.
5. Za pomocą skrobaka usuń wszelkie ślady starego materiału uszczelki z powierzchni styku uchwytu i bloku cylindra. Dostępne są specjalne rozpuszczalniki, które mogą być przydatne do usuwania uszczelek. Po całkowitym usunięciu materiału uszczelki, powierzchnie uszczelek można odtłuścić, przecierając je szmatką nasączoną odpowiednim rozpuszczalnikiem.
Należy zachować szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić ani nie zarysować miękkich powierzchni aluminiowych. Należy również uważać, aby nie uszkodzić ani nie poplamić uszczelki miski olejowej.
6. Podeprzyj uchwyt dwoma drewnianymi klockami i wybij uszczelkę z tylnej strony za pomocą młotka i śrubokręta.
7. Uważaj, aby nie uszkodzić otworu uszczelki podczas pracy.
8. Posmaruj zewnętrzną średnicę i krawędzie nowej uszczelki smarem uniwersalnym, a następnie zamontuj uszczelkę w uchwycie za pomocą młotka i drewnianego klocka.
9. Nanieść cienką warstwę uszczelniacza typu RTV na powierzchnię uszczelki miski olejowej stykającą się z pierścieniem uszczelniającym. Nanieś więcej środka uszczelniającego na krawędzie, w których uszczelka styka się z blokiem silnika.
Jeśli uszczelka miski olejowej jest uszkodzona, zamiast wymieniać całą uszczelkę, możesz spróbować odciąć jej przód w miejscu, gdzie styka się z blokiem silnika, a następnie odciąć przód nowej uszczelki, tak aby miała dokładnie taki sam rozmiar. Przykryj wewnętrzną powierzchnię miski kawałkiem szmatki, a następnie wyczyść wszystkie ślady starego materiału uszczelki z powierzchni styku. Przymocuj kawałek nowej uszczelki do miski olejowej za pomocą specjalnego kleju, a następnie nałóż uszczelniacz RTV, jak opisano na początku tego akapitu.
10. Pokryj obie strony nowej uszczelki uszczelniaczem RTV, a następnie przymocuj uszczelkę do elementu ustalającego uszczelkę. Zamontuj uchwyt z tyłu silnika, a następnie włóż śruby i dokręć je wymaganym momentem obrotowym. Dokręcaj śruby jedną po drugiej, na krzyż, aby zapewnić równomierne dokręcenie.
Najpierw dokręć śruby mocujące wspornik do bloku cylindrów, następnie śruby mocujące miskę olejową do pokrywy. Jeżeli uszczelka wystaje ponad połączenie pokrywy z blokiem lub tworzy zagięcia na połączeniu pokrywy z miską, należy ją przyciąć, aby odpowiednio pasowała.
Po nałożeniu uszczelniacza RTV montaż należy zakończyć w ciągu 10 minut, aby umożliwić uszczelniaczowi stwardnienie.
11. Zamontuj koło zamachowe/płytę napędową (patrz rozdział Wyjmowanie i instalowanie koła zamachowego/tarczy napędowej).
12. Zamontuj skrzynię biegów (w przypadku pojazdów ze skrzynią manualną patrz rozdział Skrzynia biegów manualna (MT); w przypadku pojazdów ze skrzynią biegów automatyczną patrz rozdział Automatyczna skrzynia biegów (AT)).