2. Scoateți șuruburile și/sau piulițele care fixează suportul simeringului de blocul cilindrilor. Nu uitați să îndepărtați cele două șuruburi (din partea de jos) care fixează partea din spate a baii de ulei de partea de jos a dispozitivului de fixare a etanșării.
3. Treceți un cuțit subțire și ascuțit între garnitura baii de ulei și capacul frontal, separând astfel garnitura de capac. Aveți mare grijă să nu deteriorați sau pătați garnitura pentru a o putea folosi din nou mai târziu.
4. Rupeți materialul de etanșare dintre suport și blocul cilindrului lovind capacul cu un ciocan din cauciuc sau un ciocan obișnuit, folosind un bloc de lemn. Nu introduceți nimic între capac și bloc pentru a evita deteriorarea suprafețelor garniturii.
5. Folosind o racletă, îndepărtați toate urmele de material vechi al garniturii de pe suprafețele de îmbinare ale suportului și blocului cilindric. Există solvenți speciali disponibili pentru îndepărtarea garniturilor care pot fi utili. După ce materialul garniturii a fost îndepărtat complet, suprafețele garniturii pot fi degresate ștergându-le cu o cârpă înmuiată într-un solvent adecvat.
Aveți grijă să nu deteriorați sau zgâriați suprafețele moi din aluminiu. De asemenea, aveți grijă să nu deteriorați sau pătați garnitura baii de ulei.
6. Sprijiniți suportul cu două blocuri de lemn și scoateți sigiliul din spate folosind un ciocan și o șurubelniță.
7. Aveți grijă să nu deteriorați orificiul de etanșare în timpul funcționării.
8. Acoperiți diametrul exterior și buzele noului etanșare cu unsoare multifuncțională și instalați etanșarea în suport folosind un ciocan și bloc de lemn.
9. Aplicați un strat subțire de material de etanșare de tip RTV pe suprafața garniturii baii de ulei care se împerechează cu dispozitivul de reținere a etanșării. Aplicați mai mult material de etanșare pe marginile unde garnitura intră în contact cu blocul motor.
Dacă garnitura baii de ulei este deteriorată, în loc să înlocuiți întreaga garnitură, puteți încerca să tăiați partea frontală a garniturii acolo unde se întâlnește cu blocul motor, apoi tăiați partea din față a noii garnituri astfel încât să aibă exact aceeași dimensiune. Acoperiți suprafața interioară a tigaii cu o bucată de cârpă, apoi curățați toate urmele de material vechi al garniturii de pe suprafețele de îmbinare. Atașați o bucată de garnitură nouă pe tavă folosind un adeziv special, apoi aplicați etanșant RTV așa cum este descris la începutul acestui paragraf.
10. Acoperiți ambele părți ale noii garnituri cu material de etanșare RTV, apoi conectați garnitura la dispozitivul de reținere a etanșării. Instalați suportul pe partea din spate a motorului, apoi instalați șuruburile și strângeți-le la cuplul necesar. Strângeți șuruburile unul câte unul în cruce pentru a asigura o strângere uniformă.
Mai întâi strângeți șuruburile de montare a suportului pe blocul cilindrilor, apoi șuruburile de montare a baii de ulei pe capac. Dacă garnitura iese deasupra îmbinării capac-bloc sau formează pliuri la îmbinarea capac-tavă, tăiați-o pentru a se potrivi corect.
După aplicarea etanșantului RTV, asamblarea trebuie finalizată în 10 minute pentru a permite etanșantului să se întărească.
11. Montați volantul/placa de antrenare (vezi secțiunea Demontare și instalare volantului/discului de antrenare).
12. Instalați transmisia (pentru vehicule cu transmisie manuală, vezi capitolul Transmisie manuală (MT); pentru vehicule cu transmisie automată vezi capitolul Transmisie automată (AT)).