Dacă radioul vehiculului dumneavoastră este echipat cu un sistem antifurt, asigurați-vă că cunoașteți codul de activare corect înainte de a deconecta bateria. Înainte de a deconecta cablul, consultați secțiunea Sistem audio antifurt și limba tabloului de bord.
Dacă pe afișajul tabloului de bord apare un mesaj într-o altă limbă după conectarea bateriei, consultați secțiunea Sistem audio antifurt și limba tabloului de bord.
Retragere
1. Deconectați cablul negativ al bateriei.
2. Scoateți sistemul de evacuare (vezi capitolul Sistem de alimentare).
3. Scoateți arborele cardanic (vezi capitolul linie de transmisie).
4. Deconectați levierul schimbătorului de viteze (vezi Sectiunea Demontarea și instalarea pârghiei comutatorului).
5. Întoarceți șuruburile și îndepărtați brațele de fixare ale carcasei mecanismului de schimbare a vitezei. Înainte de a face acest lucru, asigurați-vă că legătura mecanismului este complet deconectată.
6. Deconectați și scoateți senzorul TDC, senzorul RPM/poziție și comutatorul de marșarier de la transmisie, dacă este cazul (vezi capitolul Sistem de aprindere).
7. Scoateți cilindrul auxiliar al ambreiajului (vezi capitolul Ambreiaj). Nu deconectați furtunul hidraulic al ambreiajului. Asigurați cilindrul secundar cu sârmă.
Nu apăsați pedala de ambreiaj când cilindrul auxiliar este scos din transmisie. Dacă tija de împingere este forțată să iasă din cilindru, cilindrul secundar poate fi deteriorat.
8. Sprijiniți transmisia cu un cric de transmisie sau cu role și scoateți piulițele de sprijin.
9. Coborâți cu grijă ansamblul transmisie/motor până când se sprijină pe traversă.
Nu lăsați niciodată o transmisie nesuportată să atârne de arborele de intrare al transmisiei. Această sarcină va deteriora ambreiajul și componentele ambreiajului.
10. Scoateți șuruburile care fixează transmisia de motor. Unele șuruburi pot avea un cap de bară, aceste șuruburi necesită un cap de bară special.
11. Separați cu grijă transmisia de motor. Asigurați-vă că nu există nicio sarcină pe arborele de intrare al transmisiei. Coborâți cricul până când există suficient spațiu pentru a scoate transmisia de sub vehicul.
Instalare
1. Instalarea este practic inversul demontării. Asigurați-vă că lubrifiați ușor canelurile arborelui de intrare cu Microlube GL 261 sau similar, apoi instalați cu atenție transmisia pe motor.
Canelurile arborelui de intrare și canelurile discului de ambreiaj pot să nu se alinieze; în acest caz, rotiți scripetele arborelui cotit cu o cheie pentru a roti ușor arborele cotit.
BMW recomandă lubrifierea canelurilor discului de ambreiaj și a arborelui de intrare transmisie numai cu Microlube GL 261. În caz contrar, discul de ambreiaj se poate lipi de arborele de intrare și schimbarea vitezei va fi dificilă. Microlube GL 261 disponibil de la dealerii BMW (Cod piesa BMW 81229407436).
Dacă unul dintre șuruburile de transmisie are un cap mufă, asigurați-vă că instalați șaibe; instalarea șuruburilor fără șaibe poate face ca capetele blocurilor să aibă un contact atât de strâns cu carcasa transmisiei, încât va fi extrem de dificil să le scoateți.
2. Dacă transmisia a fost golită de ulei, asigurați-vă că o umpleți cu uleiul corect după instalare.