Informații generale despre linia de transport (BMW 5 Series E28)

Informații generale

Acest capitol este dedicat descrierii componentelor care servesc la transmiterea rotației de la cutia de viteze la roțile motoare ale vehiculului. Aceste componente includ arborele elicei, ansamblul transmisiei finale și arborii de transmisie ai punții din spate.

Arborele cardanic

Puterea motorului este transmisă de la transmisie la puntea spate printr-un arbore de elice cu două secțiuni conectat în spatele rulmentului central, așa-numitul "cuplaj glisant", racord glisant canelat. Ambreiajul glisant permite mișcări longitudinale ușoare ale arborelui cardan. Capătul din față al arborelui elicei este atașat de flanșa transmisiei folosind un cuplaj elastic din cauciuc.

Acest ambreiaj, numit uneori "Guibo" sau "disc flexibil", protejează arborele de transmisie și diferența de șocul motorului. La unele modele, între flanșa de ieșire a transmisiei și cuplajul flexibil este instalat un amortizor de vibrații. Centrul arborelui elicei este susținut de un lagăr central montat pe o pernă de cauciuc pentru a amortiza vibrațiile arborelui.

Carcasa rulmentului este prinsă cu șuruburi pe caroseria vehiculului. Capătul din față al arborelui elicei este aliniat cu transmisia prin intermediul unui ghidaj de centrare prelucrat în arborele elicei; ghidajul de centrare se conectează la știftul de centrare de pe flanșa transmisiei. Articulațiile universale sunt amplasate la rulmentul central și la capătul din spate al arborelui de antrenare pentru a găzdui mișcarea transmisiei și a diferențialului pe suporturile lor, precum și orice deviere a șasiului.

Ansamblu diferențial/acționare finală

Ansamblul diferenţial, situat în partea din spate a vehiculului, include pinionul, angrenajul inel (angrenaj condus), diferenţial şi flanşe de ieşire. Pinionul care rotește angrenajul inelar este uneori numit și arbore de intrare diferenţial. Este conectat la arborele cardanic prin intermediul unei flanșe. Diferenţialul este prins cu şuruburi la angrenajul antrenat şi roteşte roţile din spate printr-o pereche de flanşe de ieşire ataşate la arborii de antrenare prin îmbinări cu viteză constantă (articulaţii CV). Diferenţialul permite roţilor să se rotească la viteze diferite la întoarcere (roata exterioară ar trebui să se miște puțin mai repede decât roata interioară din cauza diferenței razelor de viraj). Ansamblul diferențial este prins cu șuruburi pe suportul punții spate și pe caroserie folosind bucșe elastice din cauciuc.

Reparații majore ale componentelor ansamblului diferenţial (pinion, inel și diferențial) necesită o mulțime de unelte și echipamente speciale, precum și o experiență considerabilă și, prin urmare, este cel mai bine lăsat în seama specialiștilor de la un departament de service al unui dealer BMW sau un atelier de reparații auto.

Arbori de transmisie si articulatii CV

Arborele de transmisie transmit rotația de la flanșele de ieșire diferențială către roțile din spate ale vehiculului. Arborele de antrenare sunt echipați cu îmbinări cu viteză constantă (articulații CV) la ambele capete.

Funcția articulației CV este practic aceeași cu cea a unei articulații universale standard, dar articulația CV poate compensa unghiuri mai mari de deviere a arborelui de antrenare decât o articulație universală. Articulațiile CV permit arborilor de transmisie să transmită rotația roților din spate prin deplasarea în sus și în jos cu suspensia din spate, chiar și atunci când ansamblul diferențial, arborii de transmisie și roțile sunt dezechilibrate.



Îmbinările CV interioare de pe toate modelele sunt prinse cu șuruburi pe flanșele diferențiale. Balamalele exterioare sunt identice cu cele interioare. Fiecare îmbinare este umplută cu un lubrifiant special și acoperită cu un capac de protecție din cauciuc. Verificați regulat starea capacelor de protecție. Deteriorarea capacului duce la contaminarea balamalei.

Balamalele vehiculelor acoperite în acest manual nu sunt reparabile, dar pot fi îndepărtate și curățate atunci când capacele de protecție sunt înlocuite. Atât articulațiile CV interioare, cât și exterioare de pe toate modelele pot fi înlocuite individual.